近日，濰柴集團發(fā)布了以技術換市場，“一帶一路”搶先機的市場戰(zhàn)略，以印度公司的扎根和發(fā)展為典型案例，重點解讀了濰柴集團海外建廠，輸出技術、產(chǎn)品和品牌的“一帶一路”經(jīng)營之道。
隨著海外建廠項目的順利投產(chǎn)，濰柴的海外業(yè)務水漲船高，其“一帶一路”發(fā)展模式和經(jīng)驗，受到了媒體的廣泛關注。以國際并購提升研發(fā)實力，消化吸收后的技術再成功輸出國外。濰柴通過技術換市場，成功布局南亞市場，消化國內過剩產(chǎn)能，搶占“一帶一路”戰(zhàn)略先機。
現(xiàn)在，印度浦那正值夏季，濰柴印度公司的產(chǎn)銷也像天氣一樣火熱，建成一年，這個投資1000萬美金的工廠就實現(xiàn)了盈利。國內同行業(yè)開工率不足，濰柴果斷布局南亞市場，印度公司是他們在國外自主建設的第一家工廠。
對此，濰柴印度公司副總經(jīng)理王華杰:“要是買地建廠需要3-5年，而租廠房建廠只需要1年就夠了。為了搶時間、搶市場，我們選擇了后者，用最少的投入、最快的時間、最小的風險實現(xiàn)了投產(chǎn)。”
印度工廠的這條生產(chǎn)線從國內整體搬遷，原來主要生產(chǎn)10升柴油機。為什么不重新布置新品線，而選擇耗費人力物力搬遷呢?
對此，濰柴印度公司副總經(jīng)理王華杰:“由于印度道路等基礎設施不好，他們主要需求6升機，為了適應他們，我們對這條生產(chǎn)線進行了改造，這條生產(chǎn)線在國內來說，也不算先進了，但是在印度，還是很有競爭力的。”
預計五年后，印度工廠將年產(chǎn)1萬臺發(fā)動機，年銷售收入1億美元。緊跟“一帶一路”的節(jié)拍，濰柴通過技術許可、合作建廠等模式，分別在緬甸、泰國、埃塞俄比亞籌建發(fā)動機生產(chǎn)基地，搶占市場先機。
目前，濰柴發(fā)動機產(chǎn)品已經(jīng)銷售到五大洲110多個國家和地區(qū)，海外保有量達30萬臺。其中,“一帶一路”相關出口占公司出口總量的90%以上，東南亞和南亞兩個市場實現(xiàn)大幅度增長。
對此，濰柴動力執(zhí)行總裁張泉：“我們在輸出產(chǎn)能的同時，還輸出技術、輸出管理、輸出品牌，差異化的策略，適應不同的國際市場，使得我們的民族動力實現(xiàn)全球夢想?！?
