4月28日晚間，江淮汽車(chē)發(fā)布年報(bào)稱(chēng)，2015年公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)58.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.50%。由于公司產(chǎn)品銷(xiāo)量的增加、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及2015年4月份公司完成吸收合并江汽集團(tuán)導(dǎo)致合并范圍增加，2015年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入463.86億元，同比增長(zhǎng)19.19%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.58億元，同比增長(zhǎng)55.28%，扣非后凈利潤(rùn)5.29億元，同比增長(zhǎng)74.70%，EPS為0.59元。
整合全球資源掌握核心技術(shù)
江淮汽車(chē)堅(jiān)持“整合全球資源造世界車(chē)，以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越”的理念，順應(yīng)時(shí)代潮流和科技發(fā)展趨勢(shì)，積極推進(jìn)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提出“到2025年，江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并與巨一自動(dòng)化、華霆?jiǎng)恿?、普天新能源分別在電機(jī)、電池總成和充電樁領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議，與武漢盟盛人擬合資布局武漢新能源市場(chǎng)，并分別在北京、深圳等地設(shè)立新能源銷(xiāo)售子公司，積極布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。公司十分重視新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，成立了單獨(dú)的新能源汽車(chē)研究院，建立了一套較為完善的研發(fā)體系。經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)的投入和市場(chǎng)多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，公司掌握了新能源汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)的核心技術(shù)和能力，并通過(guò)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，掌握了電池、電機(jī)、電控等核心零部件的開(kāi)發(fā)能力，形成了以“純電驅(qū)動(dòng)”為主攻方向，基于傳統(tǒng)車(chē)平臺(tái)的逆向迭代與構(gòu)建電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)的正向迭代“雙螺旋”的開(kāi)發(fā)模式，公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，為未來(lái)新能源業(yè)務(wù)的成功發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。
隨著國(guó)家新能源汽車(chē)相關(guān)政策的引導(dǎo)推動(dòng)和社會(huì)配套環(huán)境的日益完善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將有望迎來(lái)快速發(fā)展的重大機(jī)遇，江淮汽車(chē)將通過(guò)“細(xì)分市場(chǎng)聚焦+優(yōu)勢(shì)資源整合”的策略，充分發(fā)揮公司在新能源尤其是純電動(dòng)領(lǐng)域的平臺(tái)資源和技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)結(jié)合公司在傳統(tǒng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)，加快在產(chǎn)品線方面的橫向布局，并努力打造公司在新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的龍頭地位。同時(shí)，公司也將同步推動(dòng)在電池、電機(jī)、電控等核心零部件的縱向產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)由技術(shù)掌控到資源掌控的過(guò)渡。未來(lái)公司還將進(jìn)一步加大新能源領(lǐng)域的投入和資源支持，有望繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
力推新能源車(chē)業(yè)績(jī)延續(xù)高增長(zhǎng)
近年來(lái)，江淮汽車(chē)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，主動(dòng)應(yīng)對(duì)政策變化，強(qiáng)化商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快提升乘用車(chē)規(guī)模，努力擴(kuò)大新能源車(chē)市場(chǎng)份額。2015年，公司iev5代純電動(dòng)轎車(chē)成功上市，表現(xiàn)優(yōu)異，一度供不應(yīng)求，帶動(dòng)公司全年銷(xiāo)售純電動(dòng)轎車(chē)達(dá)10521輛，同比增長(zhǎng)332.43%，首次突破萬(wàn)輛并創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持在全國(guó)新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先地位。自2010年底純電動(dòng)轎車(chē)投放市場(chǎng)以來(lái)，公司已成功開(kāi)發(fā)并投放了5代產(chǎn)品，由于產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，截至2015年底公司累計(jì)推廣純電動(dòng)轎車(chē)超過(guò)1.8萬(wàn)輛，處于全國(guó)新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先地位。首款純電動(dòng)SUV-iev6S已于2016年4月25日上市，公司在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到繼續(xù)增強(qiáng)。據(jù)估計(jì)公司EV新能源車(chē)全年銷(xiāo)量有望達(dá)到2.2萬(wàn)輛，加上2016年電池采購(gòu)成本的下降以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)可能進(jìn)一步提升公司新能源車(chē)的利潤(rùn)率，EV新能源車(chē)的放量將對(duì)公司業(yè)績(jī)彈性產(chǎn)生顯著的積極影響。另外，公司在電動(dòng)輕卡的布局上也有一定技術(shù)積淀，并準(zhǔn)備在2016年二季度推出基于輕卡產(chǎn)品的純電動(dòng)微卡和輕客兩類(lèi)產(chǎn)品。公司旗下的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)運(yùn)營(yíng)已有多年，未來(lái)還將著手于貨運(yùn)行業(yè)中增速較高的物流細(xì)分市場(chǎng)。公司擬增發(fā)投資于高端及純電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目，屆時(shí)有望形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛高端及純電動(dòng)輕卡可共線的產(chǎn)能。
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，2015年公司部分主導(dǎo)產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，其中瑞風(fēng)S3全年銷(xiāo)量超19萬(wàn)輛，自主研發(fā)的新產(chǎn)品瑞風(fēng)S2于2015年8月31日成功上市，全年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，顯示了良好的成長(zhǎng)性，進(jìn)一步鞏固了公司小型SUV冠軍的地位；受益于小型SUV的突破，2015年公司SUV銷(xiāo)量達(dá)25.3萬(wàn)輛。輕卡市場(chǎng)占有率由2014年的10.88%提升到2015年的11.23%，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)地位；重卡繼續(xù)保持行業(yè)第六的地位。預(yù)計(jì)2016年公司SUV業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持良好增勢(shì)，受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的小型SUV行業(yè)景氣度有望持續(xù)；公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)MPV和輕卡有望在2016年開(kāi)始復(fù)蘇。單車(chē)?yán)麧?rùn)較高的MPV將受益于新產(chǎn)品周期，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將保持15%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。商用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行將有利于公司具有競(jìng)爭(zhēng)力的輕卡產(chǎn)品,未來(lái)高端及純電動(dòng)輕卡有望提升盈利能力。根據(jù)合理預(yù)測(cè)估算，江淮汽車(chē)未來(lái)兩年處于業(yè)績(jī)上升通道，四大核心業(yè)務(wù)呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)。
今年一季度，江淮汽車(chē)各車(chē)型銷(xiāo)量全面提升，SUV銷(xiāo)售8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.96%；MPV銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.86%；輕卡銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.99%；純電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)售4410輛江淮輕型商用車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%，彰顯領(lǐng)軍者實(shí)力。公司圍繞“做強(qiáng)做大商用車(chē)、做精做優(yōu)乘用車(chē)、大力發(fā)展新能源車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持走自主品牌的經(jīng)營(yíng)道路，形成了較為明顯的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢(shì)。在北京車(chē)展上，江淮輕型商用車(chē)將旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌共十余款新產(chǎn)品、多款國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)以及新能源輕卡閃亮登場(chǎng)，大方自信的展示江淮輕卡自主創(chuàng)新成果，再次刷新了行業(yè)與消費(fèi)者的認(rèn)知，為公司2016年的繼續(xù)開(kāi)拓發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，前景值得期待。
創(chuàng)新合作模式牽手互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企
2016年4月，江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方就新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期整體投資規(guī)模將達(dá)到100億元。此次合作標(biāo)志著國(guó)內(nèi)主流整車(chē)廠首次正式向互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企伸出橄欖枝，全新商業(yè)模式對(duì)行業(yè)影響重大、意義深遠(yuǎn)。江淮汽車(chē)擁有新能源車(chē)電動(dòng)車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品，但原有商業(yè)模式缺乏內(nèi)生改變力量，難以完成市場(chǎng)突圍；而這恰是未來(lái)這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企天生具備的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)基因+智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式、產(chǎn)品的中高端定位。江淮汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)深耕多年，技術(shù)積累深厚，市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富。雙方理念契合、商業(yè)模式互補(bǔ)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企繼續(xù)做自己擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)與營(yíng)銷(xiāo)，而整車(chē)廠從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)都會(huì)以開(kāi)放的心態(tài)去全方位參與支持，兩者的合作是雙向開(kāi)放的。“江來(lái)”模式化解了傳統(tǒng)整車(chē)廠與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企之間的鴻溝，將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生正面積極引導(dǎo)作用?；ヂ?lián)網(wǎng)車(chē)企會(huì)成為傳統(tǒng)整車(chē)廠一個(gè)新的、重要的對(duì)等合作伙伴，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企既不是一個(gè)顛覆或攪局者，也不會(huì)成為一個(gè)傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)商。新的合作模式將加速技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合速度，推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企的加速轉(zhuǎn)變。對(duì)江淮汽車(chē)而言，新模式將快速拓展其產(chǎn)品覆蓋層級(jí)，提升其新能源汽車(chē)品牌影響力。
