對于中國商用車企業(yè)而言，海外市場不僅是國際化戰(zhàn)略的重要方向，更是對沖國內(nèi)市場低迷行情的有力武器。由此，海外業(yè)績的好壞常常被視作企業(yè)經(jīng)營狀況的“晴雨表”。
今年前9月數(shù)據(jù)顯示，中國商用車出口17.3萬輛，同比下降25.1%。在這股商用車行業(yè)出口遇阻的強大逆流之中，福田汽車整車出口45251輛，保持國內(nèi)商用車市場第一位，銷量主要集中在南美洲、東南亞、西亞、北非、中南非區(qū)域；預(yù)計全年出口整車約6萬輛，同比增長11%左右。
未雨綢繆方能決勝千里。福田汽車海外市場逆勢飄紅背后的邏輯在于，深謀遠慮的前瞻性布局?！拔覀兪冀K認為，在海外市場當?shù)卦O(shè)廠，并逐步穩(wěn)固發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，是對福田汽車長遠發(fā)展最有益的途徑。”福田汽車集團黨委書記、總經(jīng)理王金玉表示。
不以急功近利的心態(tài)謀取短期利益，而是植根本土、踏實經(jīng)營，或是福田汽車海外戰(zhàn)略區(qū)別于部分同行的差異所在。
作為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的代表，其率先踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，在全球20多個國家設(shè)有KD工廠，形成三大全球研發(fā)中心，并在日本、德國、印度、俄羅斯等國家擁有研發(fā)分支機構(gòu)，已經(jīng)初步實現(xiàn)海外商用車全系列發(fā)展。
其中，非洲、特別是東部和南部非洲國家，是海上絲綢之路的歷史和自然延伸。作為當前世界政治經(jīng)濟格局中的重要一極，非洲也是我國建設(shè)“一帶一路”的重要方向和落腳點。
“隨著近年來非洲經(jīng)濟發(fā)展，目前形成了多層次、多格局的市場形態(tài)，既有新車進入空間，又有二手車替換市場。此外，非洲貧富差別巨大，汽車銷售相對滯后，市場發(fā)展前景廣闊?！蓖踅鹩癖硎尽?br />
看準非洲市場的巨大活力與潛力，12月23日，福田汽車集團與中非發(fā)展基金簽訂《關(guān)于在非洲與葡語國家及地區(qū)開展投資項目合作之戰(zhàn)略合作備忘錄》（簡稱備忘錄），意欲借力中非基金在非洲深耕多年積累的投資發(fā)展經(jīng)驗，雙方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作成立福田非洲業(yè)務(wù)投資平臺，負責(zé)福田汽車對非洲投資項目的投資和運營。
根據(jù)《備忘錄》，雙方將共同發(fā)掘非洲與葡語國家及地區(qū)在汽車生產(chǎn)和組裝、分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修維護中心建設(shè)、進出口貿(mào)易、融資租賃等領(lǐng)域項目投資機會，助力中國汽車開拓非洲市場，提升非洲當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和人民生活水平，推動中非產(chǎn)業(yè)對接和產(chǎn)能合作。
記者現(xiàn)場了解到，此前中非基金在已非洲36個國家實現(xiàn)了40億美元直接投資，并帶動高達170億美元的間接投資。國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)如一汽、奇瑞、華晨、中國重汽、北奔、一拖都有過接洽或合作。
“在非洲廣袤的土地上，汽車擁有巨大的前景。在過去的20年中，福田汽車創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)的奇跡。海外表現(xiàn)方面，福田汽車在今年全國汽車出口萎縮的不利環(huán)境下，海外業(yè)績逆勢上揚?！敝蟹前l(fā)展基金董事長遲建新表示。
在王金玉看來，此次聯(lián)袂中非基金，對福田汽車深入實踐“一帶一路”國家戰(zhàn)略意義深遠?！胺侵奘歉Ｌ锲嚾驊?zhàn)略非常重要的部分，此次與中非發(fā)展基金簽約，是福田汽車創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，深入貫徹實施‘一帶一路’戰(zhàn)略的又一階段性成果。福田汽車將發(fā)揮在汽車行業(yè)運作、管理等方面優(yōu)勢，與中非發(fā)展基金進行項目合作，以新的模式帶動福田汽車海外業(yè)務(wù)的增長，以中高端產(chǎn)品提升中國汽車品牌在非洲的知名度和美譽度，并通過落地產(chǎn)能促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高?！?br />
發(fā)展屬地制造，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨箝_發(fā)產(chǎn)品，是福田汽車發(fā)展海外業(yè)務(wù)始終秉承的重要原則。2011年4月，福田汽車東非KD生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內(nèi)羅畢奠基，成為首家在非洲大陸設(shè)立生產(chǎn)基地的中國汽車企業(yè)。此后，通過與當?shù)卣炗喒步煌ǜ纳祈椖繎?zhàn)略合作協(xié)議等形式，福田汽車始終積極參與非洲地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)和社會活動，有力提升了中國汽車品牌在非洲市場的影響力。
“福田汽車展示的項目合作規(guī)劃完全打消了我們的顧慮，我們一度擔(dān)心企業(yè)出于拉高銷量的考慮，通過進入有潛力的非洲市場開展中短期投機行為?！边t建新表示，“福田汽車是以成體系的、戰(zhàn)略性的投資眼光來合作，是要與非洲市場開展‘整體’的全面合作，而不是某一個項目上的短期合作。我們相信與福田汽車的合作一定會產(chǎn)生巨大的跨界協(xié)同效應(yīng)，促進福田汽車在非洲市場的業(yè)務(wù)拓展，實現(xiàn)海外發(fā)展戰(zhàn)略?！?br />
在擁有12億人的非洲大陸，平均每百人汽車擁有量還不到5輛；這一比例在歐盟市場則達到80%。盡管目前非洲的公路基礎(chǔ)設(shè)施極度缺乏，掣肘了汽車市場的進一步發(fā)展，而且非洲還有很多地區(qū)政治環(huán)境不穩(wěn)定、經(jīng)濟增長也未見起色、外匯儲備整體情況不穩(wěn)定，可是非洲市場仍然存在諸多亮點。
比如已經(jīng)被諸多汽車廠商們視為汽車發(fā)展新興力量的國家：南非2014年生產(chǎn)了近60萬輛汽車；摩洛哥，每年汽車產(chǎn)量在25萬輛左右；大城市數(shù)量不少、基礎(chǔ)設(shè)施不錯、擁有9000萬人口的埃及亦頗具活力。
與非洲源遠流長的關(guān)系，使中國汽車品牌備受擁躉。數(shù)據(jù)顯示，2015年非洲市場汽車容量149萬臺，其中商用車48.5萬臺；中國商用車出口非洲8.7萬臺，占非洲市場份額18%。根據(jù)規(guī)劃，福田汽車計劃通過屬地制造模式突破關(guān)稅和整車進口配額等壁壘，深耕非洲，在2020年對非實現(xiàn)4.2萬臺銷量。
作為中國銷量排名第一的商用車品牌，福田汽車對非洲出口擁有較強的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。更重要的是，王金玉不斷強調(diào)不論是在國內(nèi)還是國外市場，福田汽車都要堅持以中高端產(chǎn)品引領(lǐng)市場。
在外界看來，已形成商用車、寶沃汽車和金融三大核心業(yè)務(wù)板塊的福田汽車，未來將以非洲的成功經(jīng)驗為藍本，遠航歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)，憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，以商乘并舉、軟硬兼施、一體化、一站式的解決方案，率先在全球舞臺駛?cè)敫偁幩{海。
