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沃爾沃收購(gòu)東風(fēng)商用車(chē) 東風(fēng)有限進(jìn)入婚變前夜

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-09-12
  雷諾卡車(chē)與東風(fēng)商用車(chē)的合資項(xiàng)目正處在關(guān)鍵的談判階段,并已將談判權(quán)移交母公司沃爾沃集團(tuán)。在中國(guó)建立了3家整車(chē)合資企業(yè)之后,沃爾沃集團(tuán)將在分品牌方面有所行動(dòng)。 

  8月31日晚9點(diǎn),本報(bào)記者致電東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城求證  
此事。童東城沒(méi)有給出明確答復(fù),他只表示根據(jù)雙方的國(guó)際談判規(guī)則,要保守秘密,不能回答針對(duì)東風(fēng)商用車(chē)與雷諾卡車(chē)合資的任何問(wèn)題。 

  “沃爾沃集團(tuán)正在和東風(fēng)有限商談購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)手中東風(fēng)商用車(chē)的股份,借此能在商用車(chē)領(lǐng)域與東風(fēng)展開(kāi)全面的合資合作?!币幌⑷耸肯虮緢?bào)透露。 

  沃爾沃集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)持有東風(fēng)商用車(chē)股份的談判正在進(jìn)行中,焦點(diǎn)集中在收購(gòu)價(jià)格上。 

  沃爾沃接近東風(fēng) 

  “我這里沒(méi)有任何相關(guān)消息可公布?!睎|風(fēng)有限總裁辦傳播科科長(zhǎng)武躍華對(duì)本報(bào)表示。有關(guān)沃爾沃集團(tuán)與其談判的相關(guān)信息被雙方高層封鎖得滴水不漏,在東風(fēng)有限的內(nèi)部也少人知道。 

  目前對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)龐大的生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售體系,沃爾沃集團(tuán)希望有選擇性的購(gòu)買(mǎi),而不是全盤(pán)接手固定資產(chǎn)達(dá)到150億元的東風(fēng)商用車(chē)公司。 

  作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)——東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu),東風(fēng)商用車(chē)公司是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)廠等重組而成。 

  沃爾沃集團(tuán)的想法是去粗取精,留下東風(fēng)商用車(chē)的核心部分,而其余目前經(jīng)營(yíng)狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車(chē)廠的部分股權(quán)仍留給日產(chǎn)持有。然后,再由其旗下的雷諾卡車(chē)與其合作,提升至全面合資的新高度。東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理黃剛曾對(duì)本報(bào)記者表示,東風(fēng)商用車(chē)是一家開(kāi)放性企業(yè),只要是在互利的前提下,任何形式的合作都有可能。 

  東風(fēng)商用車(chē)目前有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位,12個(gè)職能部門(mén),職工3.4萬(wàn),年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛,產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件。 

  東風(fēng)商用車(chē)目前的核心部門(mén)是指研發(fā)機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、總裝廠、車(chē)身車(chē)架廠以及必要的零部件配套廠。據(jù)了解,這些部門(mén)是東風(fēng)汽車(chē)建廠38年的結(jié)晶,也是東風(fēng)最核心的資產(chǎn)。 

  至于,日產(chǎn)會(huì)全面撤出東風(fēng)商用車(chē),還是會(huì)部分保留股份,最終取決于三方的談判。 

  東風(fēng)利好 

  沃爾沃集團(tuán)和東風(fēng)以及日產(chǎn)的接觸始于今年年初。日產(chǎn)(中國(guó))投資公司相關(guān)人士曾對(duì)本報(bào)記者說(shuō),3月份國(guó)資委主任李榮融會(huì)見(jiàn)了日產(chǎn)及雷諾汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩和沃爾沃總裁兼CEO萊夫·約翰松,當(dāng)時(shí)已經(jīng)就沃爾沃集團(tuán)和東風(fēng)商用車(chē)合作的形式與相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行了交流和討論。 

  雷諾-日產(chǎn)及沃爾沃集團(tuán)的高層對(duì)我國(guó)相關(guān)政府部門(mén)的拜會(huì),已經(jīng)表明沃爾沃集團(tuán)有意收購(gòu)日產(chǎn)手中的東風(fēng)商用車(chē)股份。 

  從東風(fēng)商用車(chē)的角度來(lái)分析,如果合資伙伴變成沃爾沃集團(tuán),那將是一個(gè)利好消息。 

  2003年6月,東風(fēng)汽車(chē)有限公司正式成立,合資對(duì)象最終是日產(chǎn),對(duì)于當(dāng)時(shí)的東風(fēng)商用車(chē)公司來(lái)講不免有些失落。據(jù)了解,東風(fēng)商用車(chē)的員工更希望合資的對(duì)象是雷諾。 

  因?yàn)閺漠?dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境來(lái)看,沃爾沃集團(tuán)在商用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力顯然不是日產(chǎn)能夠抗衡的。在沃爾沃集團(tuán)將自己的轎車(chē)業(yè)務(wù)賣(mài)給福特后,已經(jīng)表明其專注發(fā)展商用車(chē)的決心。 

  日產(chǎn)的算盤(pán) 

  十堰市車(chē)城賓館坐落在著名的道教圣地武當(dāng)山北麓,這里曾經(jīng)長(zhǎng)期保留著一間客房,是專門(mén)為東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁中村克己準(zhǔn)備的住處。 

  作為日產(chǎn)派駐東風(fēng)有限的最高長(zhǎng)官,從2003年6月始中村克己共在十堰工作和生活了兩年。 

  從日產(chǎn)方面來(lái)講,也許并不希望將十堰作為東風(fēng)有限的大本營(yíng),除了地理環(huán)境外,將持有的東風(fēng)商用車(chē)股份出手可能是日產(chǎn)早已有的想法。 

  2005年3月8日早上,雷諾將其擁有的日產(chǎn)柴油汽車(chē)公司17.88%(4360萬(wàn)股)的股份一次性出售給了摩根證券公司。雷諾表示,鑒于日產(chǎn)柴的成功復(fù)興和日產(chǎn)柴一直不是雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略性投資,雷諾決定轉(zhuǎn)讓其股份。 

  一年后的2006年3月,沃爾沃集團(tuán)從日產(chǎn)汽車(chē)手中購(gòu)得日產(chǎn)柴13%的股份,并有權(quán)在4年內(nèi)收購(gòu)其余6%的股份。至此,雷諾-日產(chǎn)初步完成了對(duì)商用車(chē)非核心業(yè)務(wù)的剝離。 

  在日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的演變下,東風(fēng)商用車(chē)不可能成為日產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。東風(fēng)第一代重型卡車(chē)天龍系列的合作對(duì)象仍然是雷諾卡車(chē)和日產(chǎn)柴,日產(chǎn)并不能直接發(fā)揮更多技術(shù)導(dǎo)入的作用。 

  但是由于東風(fēng)商用車(chē)是東風(fēng)和日產(chǎn)合資中的重要資產(chǎn),以至于日產(chǎn)方面派駐東風(fēng)有限的高層一直不敢搬離商用車(chē)大本營(yíng)湖北十堰,東風(fēng)有限總裁中村克己僅起著管理的重要作用。今年6月21日,東風(fēng)有限總部從車(chē)城十堰搬到武漢,在某種程度上預(yù)示日產(chǎn)對(duì)非核心業(yè)務(wù)態(tài)度上的變化。 

  入主十堰的或?qū)⑹俏譅栁旨瘓F(tuán)。 

  本報(bào)記者 叢剛  北京報(bào)道