漢網(wǎng)消息（記者魏娜通訊員陳保國(guó)）日前，東風(fēng)集團(tuán)第一款自主品牌的兩廂車——景逸在今年上海車展上亮相。此舉被業(yè)內(nèi)看作東風(fēng)集團(tuán)全面進(jìn)軍自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)乘用車的信號(hào)。
根據(jù)“十一五”規(guī)劃，東風(fēng)汽車要實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛至20萬(wàn)輛的自主品牌轎車銷量，東風(fēng)汽車沉寂了20年之久的
自主品牌轎車建設(shè)開(kāi)始邁上正軌。
據(jù)了解，在國(guó)際商用車市場(chǎng)上，東風(fēng)商用車的產(chǎn)銷量居世界第二，其自主品牌產(chǎn)品的銷售已占產(chǎn)品銷售收入的75％以上。在中國(guó)市場(chǎng)，超過(guò)九成的載貨車品牌為東風(fēng)的自主品牌。
由于東風(fēng)商用車的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和比較優(yōu)勢(shì)，我國(guó)載貨車進(jìn)口數(shù)量逐年下降。2003年，我國(guó)進(jìn)口的載貨車為9862輛，2004年為8000輛，2005年僅為4087輛。而東風(fēng)公司的載貨車出口量則逐年增加，2005年達(dá)96500輛。
據(jù)介紹，發(fā)展自主品牌是東風(fēng)多年來(lái)的不懈追求，自主品牌的背后是自主研發(fā)能力的培養(yǎng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擁有。目前，東風(fēng)公司擁有規(guī)模較大、專業(yè)門(mén)類較全、設(shè)施較先進(jìn)的技術(shù)中心。在武漢總部的技術(shù)中心，主要進(jìn)行商用汽車、越野汽車、專用汽車、轎車等前沿技術(shù)的研發(fā)。
東風(fēng)汽車公司科技開(kāi)發(fā)部知識(shí)產(chǎn)權(quán)處處長(zhǎng)韓為友認(rèn)為，正是由于強(qiáng)大的研發(fā)力度、市場(chǎng)推廣，合理利用以及維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“東風(fēng)”的品牌價(jià)值不斷提升。
【點(diǎn)評(píng)】自主品牌是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合體現(xiàn)，對(duì)制造企業(yè)而言，自主品牌的基礎(chǔ)是企業(yè)擁有自主研發(fā)能力和自主專利，它意味著企業(yè)不再依賴外國(guó)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的獨(dú)立，繼而實(shí)現(xiàn)組織和戰(zhàn)略上的獨(dú)立，最終走向自我發(fā)展道路。
汽車工業(yè)是在技術(shù)上具有高度連續(xù)性、高度產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的重要產(chǎn)業(yè)，被管理大師德魯克稱為“工業(yè)中的工業(yè)”。經(jīng)過(guò)十幾年的市場(chǎng)洗禮，中國(guó)汽車企業(yè)慢慢成長(zhǎng)壯大，但仍然沒(méi)有完全改變靠組裝外國(guó)品牌汽車而生產(chǎn)的局面。不擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國(guó)汽車工業(yè)就不可能真正獲得持續(xù)發(fā)展。
東風(fēng)汽車公司經(jīng)過(guò)多年的努力，堅(jiān)持在合作中走自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略，不僅在商用車領(lǐng)域獲得多項(xiàng)專利，產(chǎn)品具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且在乘用車領(lǐng)域也成功創(chuàng)造了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，顯示了增長(zhǎng)的潛力，讓我們看到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的希望。
