一直被稱產(chǎn)品品類太少，研發(fā)速度過慢的東風風神，明年開始將進入發(fā)力階段。
9月12日，東風風神第20萬輛車型在東風乘用車公司武漢工廠總裝車間下線，東風風神黨委書記李春榮在下線儀式上總結了東風風神成立至今取得的成績，同時宣布了未來三年的產(chǎn)品規(guī)劃。
根據(jù)李春榮的介紹，明年，東風風神將有三款新車上市：一款量比較少的電動車，一款大小介于S30與A60之間的三廂轎車；還有一款將搭載寶馬發(fā)動機的全新自主研發(fā)SUV。
到2016年，東風風神還將推出一款代號為“東風1號”的高端轎車，競爭對手直指紅旗H7。
根據(jù)東風乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東（點擊查看最新人物消息）此前接受騰訊汽車采訪時的表述，未來神龍汽車的合資自主品牌也將納入東風風神，并沿用東風現(xiàn)有的渠道和體系，這部分車型將在2015年面試。
可見，從明年下半年開始，東風風神也將借力自主研發(fā)和神龍合資自主開始，進入產(chǎn)品爆發(fā)期。
從2009年東風風神首款產(chǎn)品問世開始已經(jīng)四年，雖然隨后又推出了H30、H30CROSS、A60等系列車型，但在競爭激烈的市場浪潮中，風神的新品卻遲遲未出現(xiàn)。東風風神副總經(jīng)理柳玉春（點擊查看最新人物消息）在接受騰訊汽車采訪時坦言，老產(chǎn)品的銷量確實在下滑，在東風風神的產(chǎn)品規(guī)劃日程上，明年上半年還有一段銷量疲憊的時期要渡過，但預計明年下半年的新車上市之后，將迎來大的增長。
按照東風集團的規(guī)劃，未來將形成“2＋2”的事業(yè)布局，即東風乘用車公司、東風小康汽車公司，加上東風柳州汽車公司、鄭州日產(chǎn)汽車公司,其中東風風神是“22”戰(zhàn)略的重中之重。在東風汽車200萬輛“十二五”大自主乘用車規(guī)劃中，東風風神將占據(jù)15%——計劃銷售30萬輛。
今年1到8月份，在微增長的形勢下，東風風神累計銷售49125輛，同比增長了33.8%。用李春榮的話說，東風風神已經(jīng)成為東風自主乘用車事業(yè)的一支勁股。
自主品牌的發(fā)力是近年來從民營企業(yè)到大集團的共同趨勢。無論是挖角海外人才，收購成熟技術還是巨額投資研發(fā)，最終的結果都要通過產(chǎn)品來表現(xiàn)。對風神來說，雖然從建立至今的四年產(chǎn)品更新緩慢，但跨入2014年開始，在東風風神產(chǎn)品的加速上，東風大自主也將加速。
