天潤曲軸總經(jīng)理徐承飛日前接受記者采訪時表示，隨著公司市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，前期新增產(chǎn)能得到消化，盈利能力快速回升，2014年前三季度凈利潤達到1.03億元，預(yù)計經(jīng)過2015年一年的爬坡，2016年整體狀況將出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
徐承飛介紹，面對重卡行業(yè)嚴冬，公司近兩年在產(chǎn)品和市場兩個維度進行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，效果已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。前期著力培育的海外市場有望進入快速增長階段，戴姆勒、卡特彼勒、約翰迪爾等國際客戶陸續(xù)加大從公司采購量，海外市場將成為公司發(fā)展重要增長極；公司在穩(wěn)住重卡曲軸市場份額、實現(xiàn)多元化市場拓展上也將顯現(xiàn)成效，大型船用曲軸、乘用車曲軸、漲斷連桿、鑄件、鍛件等產(chǎn)品將陸續(xù)放量，成為新的利潤增長點。
海外市場迎發(fā)展良機
徐承飛表示，國內(nèi)重卡行業(yè)未來增長趨于平緩，公司在國內(nèi)重卡市場份額日趨接近天花板，而海外業(yè)務(wù)占公司總收入不足10%，發(fā)展空間巨大，海外市場作為未來主要突破口。而這也順應(yīng)了全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，一些國際汽車巨頭已經(jīng)或計劃關(guān)閉在歐美地區(qū)的零部件工廠，將訂單向中國市場轉(zhuǎn)移。預(yù)計2015年海外出口將是天潤曲軸的一個關(guān)鍵增長點。
公司產(chǎn)品也得到國際一流汽車企業(yè)的認可。天潤曲軸于2011年正式與戴姆勒接洽，2014年順利通過戴姆勒VDA6.3過程能力審核。通過戴姆勒VDA審核是獲得批量供貨許可的前提條件，意味著天潤曲軸產(chǎn)品將來可以直接供給戴姆勒美國、巴西、中國等地的工廠。據(jù)介紹，公司在戴姆勒供應(yīng)系統(tǒng)進展非常順利，已經(jīng)實現(xiàn)批量供貨到戴姆勒德國曼海姆工廠并獲得認可。在前期合作基礎(chǔ)上，天潤曲軸又獲得戴姆勒多款新產(chǎn)品開發(fā)意向書并啟動研發(fā)及樣件試制，其中一款產(chǎn)品已提交樣件，預(yù)計2015年底投入批量生產(chǎn)。此外，天潤曲軸還在與戴姆勒洽談多款產(chǎn)品開發(fā)事宜，推動公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋到戴姆勒重型、中型全系列曲軸、連桿，輻射歐洲及美洲市場。
徐承飛表示，作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒對于產(chǎn)品質(zhì)量要求極其嚴格，天潤曲軸僅用了三年時間便通過戴姆勒苛刻的認證體系進入其全球供應(yīng)商體系，成為世界頂級主機廠的供應(yīng)商，這對公司國際化進展意義重大，對開發(fā)其他客戶具有輻射作用。據(jù)介紹，天潤曲軸已經(jīng)在曲軸、連桿、鑄件、鍛件等多個領(lǐng)域與戴姆勒、卡特彼勒、約翰迪爾、康明斯等一批國際知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，來自這些客戶的訂單將逐步增加，成為公司海外戰(zhàn)略的重要支撐點。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邁向高端
聚焦重卡領(lǐng)域一度是天潤曲軸快速成長的戰(zhàn)略選擇，公司一直控制國內(nèi)60%重卡曲軸市場份額，來自重卡市場的收入長期占據(jù)公司收入的九成以上。這樣的市場結(jié)構(gòu)也成為了公司業(yè)績雙刃劍，2012年重卡行業(yè)大滑坡讓公司業(yè)績承受了巨大的壓力，新增產(chǎn)能也無法按期釋放。如何分散風(fēng)險、尋找增長新動力，成為天潤曲軸不得不思考的問題。
徐承飛告訴記者，公司在穩(wěn)住重卡曲軸市場、繼續(xù)提高所占主機廠份額基礎(chǔ)上，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，在重卡、中重卡、輕卡、轎車和船用曲軸等多產(chǎn)品實現(xiàn)布局，輕卡、連桿、鑄鍛件等近兩年已進入放量階段，實現(xiàn)較高速度增長，實現(xiàn)了均衡發(fā)展。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中，公司加大了新產(chǎn)品研發(fā)投入，瞄準高端，在大型船用曲軸等高端產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。
徐承飛介紹，大型曲軸市場空間廣闊，特別是中國大型曲軸市場規(guī)模不亞于北美和歐洲，但由于生產(chǎn)難度大，其研發(fā)生產(chǎn)一直被歐美、日韓等發(fā)達地區(qū)和國家壟斷。公司通過技術(shù)引進，具備了生產(chǎn)大型船用曲軸鍛件的資質(zhì)，通過了全球9大船級社認證，拿到了通往國際市場的鑰匙。目前，公司大型曲軸生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備已經(jīng)到位并安裝，樣件已經(jīng)產(chǎn)出，預(yù)計今年10月將投入批量生產(chǎn)。市場方面，公司提前與濰柴重機、濟柴、中策、中高等船用主機廠建立了聯(lián)系，并接到了斗山大宇、南車集團等多家公司的意向性訂單。
在乘用車領(lǐng)域，公司舍棄競爭激烈、毛利率低的低端市場，將視野投向大型車企的新產(chǎn)品領(lǐng)域，通用、菲亞特的幾款新產(chǎn)品曲軸已交由公司生產(chǎn)。徐承飛表示，公司乘用車曲軸定位最終要和重卡曲軸一樣，走進國際一流車企的供應(yīng)商配套體系。
在曲軸的前端鑄造、鍛造領(lǐng)域，公司已經(jīng)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。徐承飛介紹，公司在文登南海的鑄造線，產(chǎn)品定位于給卡特彼勒這類國際巨頭提供鑄件。此外，公司還進入了國內(nèi)鐵路系統(tǒng)，已獲得參與鐵路貨車鉤尾框（鍛造）產(chǎn)品招投標(biāo)的資質(zhì)，業(yè)務(wù)平穩(wěn)起步。
隨著公司在汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷向縱深發(fā)展，徐承飛表示，公司發(fā)展愿景也由此前的打造曲軸連桿全球先進生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟烊騽恿α悴考a(chǎn)基地，將視野瞄向更為廣闊的汽車動力系統(tǒng)有關(guān)的產(chǎn)品，產(chǎn)品形態(tài)也將實現(xiàn)由零件到部件的升級。
通過并購手段實現(xiàn)相關(guān)多元化也是公司未來重要戰(zhàn)略之一。徐承飛表示，公司對于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的高端制造、精密制造、自動化領(lǐng)域給予特別關(guān)注。
