“‘東風(fēng)汽車’經(jīng)過近十年的創(chuàng)業(yè)、拼搏、奮斗，已經(jīng)走過了冬天，擺脫了嚴(yán)寒，突破了關(guān)口，踏平了坎坷。像今天一樣，‘東風(fēng)汽車’來到了一片像大海一樣廣闊、像藍(lán)天一樣高遠(yuǎn)的開闊地帶。”朱福壽的這番話，不僅道出了“東風(fēng)汽車”將商務(wù)會召開地點(diǎn)選在三亞的深刻寓意，更清晰地說明了“東風(fēng)汽車”當(dāng)前的發(fā)展形勢。
經(jīng)過近十年的拼搏，“東風(fēng)汽車”在第二個發(fā)展階段的關(guān)鍵年——2007年“東風(fēng)汽車”獲得了事業(yè)發(fā)展的全面豐收。到2007年12月15日，“東風(fēng)汽車”提前全面完成年度指標(biāo)，全年總銷量突破15萬輛，增長達(dá)到19％。
整車（LCV）業(yè)務(wù)上，“東風(fēng)汽車”的“1+4+1”事業(yè)布局進(jìn)一步夯實(shí)和完善，開始顯示出合力效應(yīng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實(shí)，高附加值產(chǎn)品具備一定市場競爭力，汽車收益開始呈現(xiàn)良性局面；新事業(yè)的發(fā)展，促使“東風(fēng)汽車”的產(chǎn)品研發(fā)逐步由以往跟隨市場到引領(lǐng)市場轉(zhuǎn)變。
輕卡事業(yè)經(jīng)過2005年、2006年的高速增長，2007年通過營銷變革——分品系營銷、提升價值營銷等行銷手段的創(chuàng)新，全年末端銷售增長9％。技術(shù)升級帶來車型的更新?lián)Q代。2007年，“東風(fēng)汽車”開始實(shí)施多利卡、康霸和金霸車身換型，與國際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計(jì)，至今，全面提升品質(zhì)的B07 項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
客車及客車底盤事業(yè)，全年銷售2.16萬輛，增長達(dá)到24％，增速居行業(yè)第一，開始成為中國客車市場上的生力軍。而且，一個將打破國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項(xiàng)目也于2007年浮出水面。12月25日，旅行車公司新能力建設(shè)一期工程正式投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車3000輛，底盤20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車生產(chǎn)基地。
東風(fēng)輕型工程車事業(yè)，產(chǎn)品品牌價值在市場競爭中得到有效提升，營運(yùn)質(zhì)量開始實(shí)現(xiàn)新的突破。
常州東風(fēng)事業(yè)，制造能力得到完善，實(shí)力漸顯。東風(fēng)皮卡順利實(shí)現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開始由固守到主動出擊。
海外出口事業(yè)，戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達(dá)2倍多，至今，出口國家和地區(qū)已超過40個，巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。全年出口有望過7000輛。
鄭州日產(chǎn)事業(yè)，雙品牌戰(zhàn)略進(jìn)入新的天地，自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)。在自主品牌P27—東風(fēng)柴油皮卡取得成功后，2007年，進(jìn)一步鞏固和拓展P27、D22和帕拉丁市場，三條產(chǎn)品戰(zhàn)線同時告捷。不僅如此， 2007年9月份正式推出了自主品牌MPV御軒和SUV奧丁，全年鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)4.047萬輛，同比增長35％。
車用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)上，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，全年產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)13.5萬臺，同比增長44％，抗擊市場風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)；小型柴油機(jī)項(xiàng)目安全著陸，新的競爭力開始儲備。
2007年，東風(fēng)康明斯實(shí)施產(chǎn)品和市場的多元化，即在滿足東風(fēng)市場需求的同時，推進(jìn)產(chǎn)品和市場的多元化戰(zhàn)略，大力開發(fā)非車用的產(chǎn)品。東風(fēng)康明斯13升電控發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)投入開發(fā)，引進(jìn)日產(chǎn)的達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的小型柴油機(jī)項(xiàng)目正緊鑼密鼓地推進(jìn)，未來有望形成東風(fēng)、NISSAN兩個品牌的小型柴油發(fā)動機(jī)。
可以自豪地說，2007年，在國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域，“東風(fēng)汽車”的力量在凸顯，領(lǐng)跑行業(yè)的跡象在顯現(xiàn)。這一切，都將為“315”計(jì)劃的展開及實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“315”計(jì)劃是不是“東風(fēng)汽車”的一次頭腦風(fēng)暴，一個美輪美奐的空中樓閣？
答案是否定的！
“315”計(jì)劃是對《成都宣言》思想的完善升華，它是在對歷史的全面總結(jié)和深刻反思的基礎(chǔ)上誕生的理性的思考成果。
在2007年的商務(wù)年會上，“東風(fēng)汽車”鄭重地承諾，發(fā)布了《成都宣言》。作為一份承諾書，它向社會、向全價值鏈承諾，經(jīng)過2007年的努力，要完整地完成第二個五年計(jì)劃。同時，《成都宣言》又是一份事業(yè)計(jì)劃的指導(dǎo)書，既要經(jīng)過2007年的工作，為下一個5年的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；又要在2007年對過去近十年的發(fā)展歷程進(jìn)行認(rèn)真回顧和總結(jié)，為謀劃2008年到2012年的發(fā)展提供理性科學(xué)的判斷依據(jù)。
“東風(fēng)汽車”近十年的成長歷程，經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段。
第一個發(fā)展階段，從1998年3月14日東風(fēng)公司正式成立東風(fēng)汽車股份有限公司（“東風(fēng)汽車”）籌備組到2002年，這是“東風(fēng)汽車”創(chuàng)立、建設(shè)、提升的五年。在這個五年，“東風(fēng)汽車”完成了公司的創(chuàng)業(yè)、基本建設(shè)、輕卡營銷能力、生產(chǎn)能力的提升，東風(fēng)輕卡年產(chǎn)銷量從過去的行業(yè)第六位躍居行業(yè)三強(qiáng)。
第二個發(fā)展階段，從2003年到2007年，這是“東風(fēng)汽車”布局、蓄勢、跨越的五年。通過資本運(yùn)營和低成本擴(kuò)張，整合社會資源，“東風(fēng)汽車”成功收購了鄭州日產(chǎn)和常州東風(fēng)。同時，進(jìn)行多項(xiàng)新產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品線得到了延伸和豐富?！皷|風(fēng)汽車”在戰(zhàn)略布局中形成和逐步完善了輕卡事業(yè)、旅行車事業(yè)、工程車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風(fēng)事業(yè)、鄭州日產(chǎn)事業(yè)等“1＋4＋1”格局，年產(chǎn)銷從2002年的6.8萬輛跨越到2007年的15萬輛，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了翻番。
編制2008年到2012年事業(yè)計(jì)劃時，“東風(fēng)汽車”充分考慮了過去十年發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從近十年“東風(fēng)汽車”發(fā)展整體趨勢出發(fā)，理性確定了未來五年發(fā)展計(jì)劃。以2012年年產(chǎn)銷汽車超過30萬輛這一目標(biāo)的確定為例，這一數(shù)量與2007年汽車年產(chǎn)銷量相比整整翻了一番，在汽車市場競爭日益激烈的情況下，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)十分具有挑戰(zhàn)性，但這仍是一個理性的目標(biāo)——在過去五年“東風(fēng)汽車”一直保持穩(wěn)步快速增長，五年內(nèi)汽車年產(chǎn)銷量增長了120.5%，只要“東風(fēng)汽車”繼續(xù)保持這樣的增長速度，即使用20%的增長率來消化競爭加劇對提升銷量的不利影響，也能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。
“315”計(jì)劃的穩(wěn)健性，還體現(xiàn)在它是一個有實(shí)際內(nèi)涵支撐的計(jì)劃。“315”計(jì)劃不僅確定了一系列的數(shù)字性目標(biāo)，還明確了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的具體舉措——圍繞擴(kuò)大資源、提高成本競爭力、管理創(chuàng)新等3條戰(zhàn)線，“東風(fēng)汽車”確定了覆蓋研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個領(lǐng)域的15個重大改善課題。這些改善課題的實(shí)施，必將促進(jìn)“東風(fēng)汽車”市場綜合競爭力的全方位提升，為企業(yè)加速發(fā)展注入新的動力。
新的一年，“東風(fēng)汽車”的中期事業(yè)計(jì)劃已經(jīng)揚(yáng)帆起航。肩負(fù)新的使命，“東風(fēng)汽車”提出了在2008年挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷汽車18萬輛的目標(biāo)，旨在有序地向中期事業(yè)目標(biāo)挺進(jìn)，縮小與主要對手間的差距，拉開與追趕者的距離，再次實(shí)現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量新突破。
如果說，“1＋4＋1”在2007年15萬輛結(jié)構(gòu)比當(dāng)中，是6：5：4，那么在2008年，這個結(jié)構(gòu)比將上升為7：6：5，每個事業(yè)板塊都要實(shí)現(xiàn)1萬輛的增量。
2008年，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、原材料的漲價、石油的漲價等將給東風(fēng)輕型商用車事業(yè)、發(fā)動機(jī)事業(yè)發(fā)展帶來很多不確定的影響，甚至是想象不到的風(fēng)險(xiǎn)。對此，“東風(fēng)汽車”也已經(jīng)做好了應(yīng)對準(zhǔn)備，“東風(fēng)汽車”有信心戰(zhàn)勝一切困難，繼續(xù)延續(xù)2007年良好的發(fā)展態(tài)勢。
