近日，江淮汽車(chē)旗下主打輕卡產(chǎn)品威鈴歐Ⅲ版在北京上市。記者從北京亞運(yùn)村車(chē)市了解到，新威鈴市場(chǎng)反應(yīng)相當(dāng)火爆，前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，北京宅急送已經(jīng)訂購(gòu)10臺(tái)。新威鈴采用了全新的朝柴CYQD32Tic發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上效果明顯，在同級(jí)產(chǎn)品中將具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，CYQD32Tic發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)獨(dú)立自主技術(shù)的第一款達(dá)歐Ⅲ排放的輕型柴油引擎，其高壓縮比達(dá)到22：1，保證燃油的熱效率更高，同時(shí)其中冷（Inter-cooling）技術(shù)，在不增壓油耗的情況下提升了動(dòng)力性。該發(fā)動(dòng)機(jī)平均百公里油耗在6-8L，其秉承曠野風(fēng)影系列柴油引擎的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)使得該發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)140PS，在低速2200轉(zhuǎn)就可以輸出313N·m的扭力，即使是排量4.0的汽油引擎也無(wú)可比擬。
2005年12月30日，北京提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。與歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)相比，北京此次實(shí)施的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)尾氣質(zhì)量約束更加嚴(yán)格，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)上需要攻克數(shù)道難關(guān)。并且，據(jù)專(zhuān)家介紹，從目前技術(shù)角度出發(fā)，柴油車(chē)比汽油車(chē)更難達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而輕卡又比重卡更難達(dá)標(biāo)。
此標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶給車(chē)市不小的動(dòng)蕩，尤其是對(duì)于商用車(chē)領(lǐng)域的沖擊更大，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輕卡企業(yè)都難以招架。政策實(shí)施之初的一段時(shí)間內(nèi)，北京的輕卡市場(chǎng)一時(shí)間出現(xiàn)有市無(wú)車(chē)的斷檔現(xiàn)象。在這種情況下，原本市場(chǎng)反映就很好的江淮威鈴，推出符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品后，在占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%的柴油機(jī)市場(chǎng)隨即吸引了許多持幣代購(gòu)的消費(fèi)者，在平淡許久的北京輕卡市場(chǎng)上著實(shí)的火了一把。
北京某物流公司的采購(gòu)劉先生反映，因?yàn)楸本┠壳皬?qiáng)調(diào)汽車(chē)尾氣排放，所以在選購(gòu)車(chē)時(shí)，首先要能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。之前市場(chǎng)上能達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾，價(jià)格、性能等因素選擇余地小。在北京市場(chǎng)達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的僅僅只有很少量的汽油產(chǎn)品，但是國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直是柴油產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)地位，基本上控制了近95%的市場(chǎng)份額。江淮威鈴新品的推出對(duì)于實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的北京而言，將極具競(jìng)爭(zhēng)力。而作為輕卡行業(yè)第一陣營(yíng)的福田和東風(fēng)目前仍未推出相應(yīng)的產(chǎn)品。
隨著我國(guó)城市污染的日益加劇，節(jié)能、環(huán)保的問(wèn)題越來(lái)越得到大家的重視。政府在政策上也不斷地引導(dǎo)和強(qiáng)制。繼北京實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之后，廣州、上海等城市也將陸續(xù)實(shí)施這一政策。業(yè)界專(zhuān)家指出，不斷推出了低油耗，低運(yùn)營(yíng)成本，高性?xún)r(jià)比，并且可以滿(mǎn)足不斷變化的環(huán)境要求的新型產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
北京實(shí)施歐Ⅲ之初，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)也受到一定沖積，現(xiàn)在商用車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷這一蛻變的過(guò)程。此番新威鈴的上市，打響了輕卡行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)的第一炮。一方面說(shuō)明我國(guó)輕卡技術(shù)已經(jīng)可以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，再者也體現(xiàn)了我國(guó)自主品牌已經(jīng)具有一定的應(yīng)變能力。威鈴之后，江淮的其它產(chǎn)品也將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
