一個(gè)品牌究竟經(jīng)歷多少的風(fēng)霜才能稱得上是成功品牌？在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，東風(fēng)汽車(chē)無(wú)疑對(duì)中國(guó)商用汽車(chē)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在東風(fēng)汽車(chē)44年發(fā)展過(guò)程中，也締造了不少膾炙人口的里程碑式車(chē)型，不僅影響了技術(shù)的革新，更改變了中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
NO.1東風(fēng)EQ240
東風(fēng)汽車(chē)經(jīng)典傳奇締造者，金般品質(zhì)歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)考驗(yàn)
1969年9月28日，東風(fēng)汽車(chē)正式誕生。首款產(chǎn)品——EQ240于1971年7月1日橫空出世。在那個(gè)特殊的歷史時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)第一個(gè)自主品牌的建立與第一款自主車(chē)型的生產(chǎn)制造，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的里程碑之作。
1978年12月，在對(duì)越南自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，一輛EQ240不慎從山崖上摔下，導(dǎo)致駕駛室嚴(yán)重變形。但就是這樣一輛重度摔傷的車(chē)，仍然完成了戰(zhàn)斗突擊和物資搶運(yùn)任務(wù)。在整個(gè)自衛(wèi)戰(zhàn)中，沒(méi)有一輛240因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)事故，被戰(zhàn)士譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。老山前線一級(jí)戰(zhàn)斗英雄史光柱后來(lái)專(zhuān)門(mén)為此題詞：東風(fēng)載我上前線，凱旋回敬造車(chē)人。東風(fēng)汽車(chē)金般品質(zhì)的傳說(shuō)就此在全國(guó)掀起一陣波瀾，也成就了一代經(jīng)典之作。
在以后的三十年的期間，東風(fēng)EQ240經(jīng)過(guò)不斷技術(shù)革新，依靠東風(fēng)公司成熟的技術(shù)研發(fā)體系，進(jìn)行了重大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，包括換裝康明斯6BT5.9型降扭矩增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓氣助力操縱、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。從東風(fēng)破土動(dòng)工的那一刻開(kāi)始，EQ240就作為生產(chǎn)的第一款基本車(chē)型陪伴東風(fēng)汽車(chē)共同成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了中國(guó)軍隊(duì)所走過(guò)的風(fēng)雨歷程，依靠自身優(yōu)異的品質(zhì)，成就了一代經(jīng)典傳奇之作。
NO.2東風(fēng)EQ140
曾經(jīng)的中國(guó)公路運(yùn)輸中堅(jiān)力量，香港回歸史見(jiàn)證者
在第一款車(chē)型誕生后，東風(fēng)人再接再厲，EQ140型5噸載貨車(chē)是在EQ240的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的民用載貨車(chē)。1978年年底，東風(fēng)超過(guò)了國(guó)家原定2000輛的計(jì)劃，生產(chǎn)了5120輛汽車(chē)，第一次向國(guó)家上交利潤(rùn)130多萬(wàn)元。其中EQ140超產(chǎn)3120輛，闖過(guò)了“虧損關(guān)”。東風(fēng)卡車(chē)從此正式開(kāi)啟了創(chuàng)造市場(chǎng)效益的帷幕。
1980年7月，鄧小平視察二汽，對(duì)東風(fēng)發(fā)展EQ140這樣的民用車(chē)型表示了肯定：“你們注意軍車(chē)很好，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)，從根本上來(lái)說(shuō)，還是要發(fā)展民品?！睆拇酥?，二汽更加擴(kuò)大了對(duì)于民用車(chē)型的投入力度，將民用車(chē)產(chǎn)能調(diào)高到總產(chǎn)能的90%。EQ140還經(jīng)歷了EQ140-1、EQ140-2二度改款，酒水車(chē)、吊車(chē)、翻斗車(chē)等變型車(chē)種類(lèi)超過(guò)100種，一度占據(jù)中國(guó)公路運(yùn)輸2/3的市場(chǎng)份額，成為當(dāng)之無(wú)愧的中堅(jiān)力量，巔峰時(shí)期甚至超過(guò)了老大哥一汽。
EQ140-2到現(xiàn)在的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，由于價(jià)格低廉，質(zhì)量可靠，目前仍然在生產(chǎn)當(dāng)中。當(dāng)時(shí)主持開(kāi)發(fā)的負(fù)責(zé)人黃松這樣評(píng)價(jià)道：“140真正讓二汽開(kāi)始贏利，是東風(fēng)能夠起家，生存下去最早的一個(gè)動(dòng)力和基礎(chǔ)。如果沒(méi)這個(gè)車(chē)的話，東風(fēng)公司不能發(fā)展到今天。”
1997年7月1日，中國(guó)人民解放軍首批駐港士兵就是乘坐著EQ140，通過(guò)落馬洲口岸和文錦度口岸進(jìn)入香港。這也成為EQ140在新中國(guó)歷史上光輝時(shí)刻。
NO.3——EQ153
開(kāi)啟國(guó)際技術(shù)吸收引進(jìn)先河的典范之作
這款車(chē)最早由東風(fēng)公司于1989年開(kāi)始引進(jìn)日本日產(chǎn)柴技術(shù)研發(fā)、并于1991年投放市場(chǎng)的卡車(chē)，它是國(guó)家“八五”計(jì)劃期間重點(diǎn)攻關(guān)產(chǎn)品之一，也是東風(fēng)汽車(chē)公司自行設(shè)計(jì)與引進(jìn)消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合而開(kāi)發(fā)的范例。
EQ153的推出，使東風(fēng)卡車(chē)從長(zhǎng)頭車(chē)為主轉(zhuǎn)向平頭車(chē)為主，滿足了上世紀(jì)90年代初國(guó)內(nèi)重卡車(chē)市場(chǎng)的需求，也標(biāo)志著康明斯車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)批量裝配康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由于該機(jī)型在國(guó)內(nèi)率先采用了渦輪增壓器，特別適合高原地區(qū)的行使工況，也使得東風(fēng)在90年代初期一舉拿下了西南、西北等高原地區(qū)的卡車(chē)市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的一面旗幟，秉承東風(fēng)一貫的品質(zhì)，再次將國(guó)產(chǎn)卡車(chē)推向頂峰。
NO.4經(jīng)典銷(xiāo)量王東風(fēng)天錦
被譽(yù)為中國(guó)中卡價(jià)值標(biāo)桿
東風(fēng)天錦，是東風(fēng)商用車(chē)公司歷時(shí)3年精心研發(fā)，于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺(tái)。以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為中國(guó)中卡的價(jià)值標(biāo)桿，適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸，目前東風(fēng)天錦系列車(chē)型有40多個(gè)品種。
2005年3月，東風(fēng)汽車(chē)有限公司正式啟動(dòng)D530項(xiàng)目。2007年10月，D530項(xiàng)目系列車(chē)型正式命名為東風(fēng)天錦。D530項(xiàng)目是以開(kāi)發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，開(kāi)發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車(chē)。天錦的研發(fā)過(guò)程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過(guò)程，采用了基于項(xiàng)目的管理方式，在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程，由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。作為東風(fēng)商用車(chē)公司推出的精品力作，在研發(fā)過(guò)程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車(chē)架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤(pán)管束化設(shè)計(jì)等。其中，孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤(pán)管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。
東風(fēng)天錦自2011年至今一直保持14%以上同比增長(zhǎng)速度，并占據(jù)東風(fēng)整個(gè)中重卡在整體銷(xiāo)量中的70%，成為真正的銷(xiāo)量中堅(jiān)。
NO.5東風(fēng)御風(fēng)
歐系輕客“新三樣”品質(zhì)“四好”標(biāo)桿
作為東風(fēng)集團(tuán)首個(gè)高端輕客項(xiàng)目，東風(fēng)A08項(xiàng)目(后稱“東風(fēng)御風(fēng)”)的誕生可謂代表了東風(fēng)集團(tuán)在輕客領(lǐng)域全新設(shè)計(jì)理念與日產(chǎn)汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域深度合作技術(shù)結(jié)晶。
2005年，集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)始進(jìn)行輕客A08項(xiàng)目的商品研討。2007年?yáng)|風(fēng)A08項(xiàng)目研發(fā)正式啟動(dòng)，確立了“打造行業(yè)第一競(jìng)爭(zhēng)力品牌”的目標(biāo)，以“和融創(chuàng)新”的研發(fā)思路。通過(guò)引進(jìn)成熟領(lǐng)先的核心技術(shù)平臺(tái)，整合資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國(guó)內(nèi)輕客消費(fèi)需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新性再開(kāi)發(fā)。一方面保持純正的東風(fēng)高端輕客血統(tǒng)，另一方面保證整車(chē)品質(zhì)的卓越性，更能符合國(guó)內(nèi)輕客用戶的消費(fèi)習(xí)慣。
2012年6月19日，東風(fēng)御風(fēng)杭州首發(fā)上市。東風(fēng)御風(fēng)的上市將自主歐系高端輕客標(biāo)準(zhǔn)再提升一個(gè)新的歷史臺(tái)階，將輕客引入了“新三樣”時(shí)代：以轎車(chē)化品質(zhì)顛覆了傳統(tǒng)輕客只適用于商用的深刻印象，東風(fēng)御風(fēng)的產(chǎn)品優(yōu)異，四大核心賣(mài)點(diǎn)博得行業(yè)用戶肯定：
好型—悅目多能。以“東方商用智慧”融合東方審美理念,彰顯品質(zhì)與氣度，凸顯商務(wù)氣質(zhì)，宜商亦多能。
好大—實(shí)用為王。引領(lǐng)同級(jí)車(chē)型的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)使用效率的全面提升。獨(dú)有1950mm高度，能夠輕松將整臺(tái)冰箱垂直擺放，整體內(nèi)部尺寸可達(dá)13.8m3，一次運(yùn)送能力相當(dāng)于460個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱的貨物。
好勁—高效節(jié)能。搭載“節(jié)油之王”的原裝進(jìn)口的雷諾日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，省油不減動(dòng)力，推背感強(qiáng)勁且更加環(huán)保。百公里油耗僅為6.4L，可以與個(gè)人家轎節(jié)油性媲美，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和節(jié)能的統(tǒng)一。
好開(kāi)—激情駕控。前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，英國(guó)蓮花、德國(guó)保時(shí)捷跑車(chē)級(jí)調(diào)教，再配以現(xiàn)代威亞新型六檔三錐同步器，穩(wěn)定性好，操控猶如F1跑車(chē)般敏捷，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。東風(fēng)御風(fēng)以其在時(shí)尚化、人性化、轎車(chē)化、科技化、出色高端品質(zhì)，真正詮釋了“全球化高規(guī)格商用MPV”品牌定位。
上述五款車(chē)型，代表了東風(fēng)汽車(chē)44年發(fā)展歷程中重要的光輝時(shí)刻；每一款經(jīng)典車(chē)型的誕生，都是東風(fēng)人汗水與智慧的結(jié)晶。東風(fēng)汽車(chē)憑借自主創(chuàng)新的精神不斷實(shí)現(xiàn)自我突破，以專(zhuān)業(yè)品質(zhì)及產(chǎn)品最終回報(bào)中國(guó)商用車(chē)用戶。
