采埃孚卡車與輕客傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人韋國慶:
“十年后中國重卡AMT占有率將超50%”
未來３~５年，中國重型商用車自動(dòng)機(jī)械式變速器AMT市場會(huì)有較大突破。
9月6日，采埃孚卡車與輕客傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人韋國慶對《中國汽車報(bào)》記者說：“我們推斷，2017年、2018年是重型牽引車AMT市場培育期；2019年將是產(chǎn)品導(dǎo)入期，市場銷量會(huì)大幅提升；2020年，重型牽引車銷量中的20%會(huì)配裝AMT；2025年，這一比例將超過50%?！?br />
韋國慶表示，中國重卡市場至今還是手動(dòng)變速器的天下，AMT尚處于導(dǎo)入期。6年來，采埃孚在中國重型車領(lǐng)域嘗試導(dǎo)入AMT，主要是12擋產(chǎn)品，處于試銷階段，也沒有在市場推廣營銷上做過多投入，而是把重點(diǎn)放在進(jìn)一步分析了解AMT在中國市場的適應(yīng)性、用戶的反饋情況以及如何讓AMT更好地適應(yīng)中國各地區(qū)的復(fù)雜路況。
韋國慶說：“中國市場重卡使用環(huán)境比歐美更復(fù)雜，對AMT的標(biāo)定和調(diào)校也更復(fù)雜。因此，采埃孚重卡AMT項(xiàng)目在中國的標(biāo)定時(shí)間比在其他國家更長?！?br />
隨著國內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)趨于完善，法規(guī)越來越嚴(yán)格，超載現(xiàn)象有所減少，更多的客戶在了解AMT的可靠性、節(jié)油性、效率以及駕駛舒適性后，開始慢慢接受AMT，也愿意為卡車因配裝AMT而增加的費(fèi)用買單，而整車使用效率的提升可以降低綜合使用成本。
韋國慶表示，市場培育期的這幾年，采埃孚不斷提高本地技術(shù)服務(wù)能力，為適應(yīng)中國市場和路況做好準(zhǔn)備，待市場迅速起飛之時(shí)能更好地服務(wù)中國客戶。為此，采埃孚將于2019年在中國投產(chǎn)最新一代AMT，屆時(shí)采埃孚重卡AMT將更具市場競爭力，更好地為中國市場服務(wù)。
