盡管2011年國內(nèi)重卡市場低迷，但東風(fēng)系列重卡表現(xiàn)強(qiáng)勁，特別是東風(fēng)天龍，依然保持著兩位數(shù)的增長率。在剛剛過去的10月份，東風(fēng)商用車公司以11597輛的當(dāng)月銷量，排名重卡市場第二；前10月累計銷量超過16萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一位。這其中，東風(fēng)天龍系列累計銷量達(dá)8.5萬輛，占東風(fēng)重卡總銷量的一半以上，預(yù)計2011年產(chǎn)銷有望突破10萬輛。
由此來看，東風(fēng)天龍已經(jīng)成為國內(nèi)重卡用戶的首選車型。東風(fēng)天龍自2006年上市，5年來累計銷量已突破28萬輛，成為行業(yè)市場占有率第一的明星產(chǎn)品。東風(fēng)天龍上市的5年多時間里，許多卡車司機(jī)已經(jīng)由普通用戶轉(zhuǎn)變成東風(fēng)天龍的忠實(shí)粉絲。在國內(nèi)一些地方甚至出現(xiàn)了天龍村、天龍鎮(zhèn)。毋庸置疑，東風(fēng)天龍已成為國內(nèi)最有實(shí)力的重卡品牌。
東風(fēng)天龍經(jīng)過這幾年的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，其品牌已經(jīng)在中國用戶群體中贏得相當(dāng)不錯的口碑，而用戶的口碑正是一款卡車得以暢銷的利器。除此之外，亮麗的外觀也為天龍加分不少。
面對競爭日益激烈的國內(nèi)重卡市場，東風(fēng)天龍依然需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新。正是在這種形勢下，東風(fēng)天龍國Ⅳ車型于2011年10月26日在武漢汽車展上亮相，東風(fēng)天龍基于ECO LIVE綠色生態(tài)理念進(jìn)行產(chǎn)品升級，新款改型駕駛室、東風(fēng)康明斯13L大馬力國Ⅳ排放發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)制動器系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)擾流板等新技術(shù)和新配置的應(yīng)用，將會帶給市場和用戶更多期待。
鑒于東風(fēng)天龍市場銷量的日漸提高，承擔(dān)生產(chǎn)東風(fēng)天龍及其升級產(chǎn)品任務(wù)的東風(fēng)商用車重卡新工廠一期年產(chǎn)4萬輛項目已投入生產(chǎn)，這勢必助推東風(fēng)天龍整車品質(zhì)和性能的進(jìn)一步提升。新工廠集東風(fēng)造車實(shí)踐與合資經(jīng)驗于一體，融合了當(dāng)今世界的先進(jìn)技術(shù)，堪稱國際標(biāo)桿水平的綠色環(huán)保生態(tài)工廠。而且，新工廠各班組充分運(yùn)用先進(jìn)的管理工具實(shí)施現(xiàn)場改善，一系列的措施使裝配節(jié)拍達(dá)到5分鐘/每輛車，創(chuàng)造了東風(fēng)天龍重卡裝配節(jié)拍的新紀(jì)錄。
2011年在上海汽車展上亮相的新款東風(fēng)天龍，也將于12月正式上市。新款天龍在外觀上的改進(jìn)比較明顯，進(jìn)氣格柵、新款一體式保險杠等設(shè)計都給人耳目一新的感覺。另外，新車加大了油箱體積，增加了續(xù)航能力。在內(nèi)飾方面，新款天龍也做了不少改動。它摒棄了老款天龍的儀表盤設(shè)計，采用了全新的儀表盤風(fēng)格，使車輛運(yùn)行狀態(tài)更加直觀明了；除此之外，新款東風(fēng)天龍也特別增加了臥鋪隔層。
新款東風(fēng)天龍不僅在外觀上有所改進(jìn)，在發(fā)動機(jī)動力方面也有一定的提升。特別是東風(fēng)雷諾dCi11發(fā)動機(jī)，在老款天龍的340馬力與375馬力兩種主流功率段上都分別提升了10馬力。不僅如此，東風(fēng)商用車自主開發(fā)的新款A(yù)MT變速箱也將運(yùn)用在新款車型上。
作為重卡市場的成熟產(chǎn)品，新款東風(fēng)天龍的上市，必將延續(xù)老款東風(fēng)天龍的強(qiáng)勢地位，為更多的國內(nèi)外用戶創(chuàng)造財富。
