日前，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心與智能技術(shù)公司臂架減振項(xiàng)目組相關(guān)人員開(kāi)發(fā)的臂架減振系統(tǒng)，已在超長(zhǎng)臂架泵車上投入使用。
該系統(tǒng)的運(yùn)用，很大程度地減少了泵車臂架末端位移振動(dòng)量，提高了臂架動(dòng)作的穩(wěn)定性，而且臂架減振系統(tǒng)有很好的可移植性，安裝時(shí)不需要在原有泵車系統(tǒng)上做大的修改，可以很方便地疊加在現(xiàn)有臂架系統(tǒng)上。
據(jù)悉，之前臂架減振系統(tǒng)已經(jīng)成熟地應(yīng)用到47米、52米泵車上，針對(duì)臂架多姿態(tài)、多泵送頻率工況取得了良好的適應(yīng)性。鑒于臂架主動(dòng)減振系統(tǒng)性能優(yōu)勢(shì)，中聯(lián)重科80米超長(zhǎng)臂架泵車也植入臂架減振系統(tǒng)。2012年破吉尼斯世界紀(jì)錄的101米泵車上也覆蓋了臂架減振系統(tǒng)，這是目前全球應(yīng)用臂架減振系統(tǒng)的最長(zhǎng)臂架泵車。
但101米、80米超長(zhǎng)臂架泵車不同于之前的47米、52米全鋼結(jié)構(gòu)臂架泵車，其包含多關(guān)節(jié)碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，因此臂架的振動(dòng)特性與以往全鋼結(jié)構(gòu)臂架振動(dòng)不一樣。臂架減振項(xiàng)目組成員通過(guò)對(duì)101米泵車進(jìn)行空載、打水等多次試驗(yàn)測(cè)試，掌握了含碳纖維臂架的多關(guān)節(jié)臂架振動(dòng)特點(diǎn)。通過(guò)不斷地對(duì)臂架減振系統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，經(jīng)過(guò)后期一系列的數(shù)據(jù)分析，得出針對(duì)碳纖維臂架減振系統(tǒng)最佳減振性能參數(shù)匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)臂架末端位移減振比例控制在50%以上。
臂架減振系統(tǒng)在超長(zhǎng)臂架泵車上的應(yīng)用，鞏固了公司核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位，極大地提高泵車主導(dǎo)產(chǎn)品的使用性能，進(jìn)一步提升中聯(lián)重科品牌影響力。
