步入春天，從2012年起一直低迷的汽車行業(yè)逐漸向好，2012年產(chǎn)銷量大幅下滑的重卡也出現(xiàn)復(fù)蘇苗頭。
“山東汽車行業(yè)延續(xù)了2012年下半年企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢(shì)，前兩個(gè)月總產(chǎn)量超過(guò)30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，迎來(lái)‘開(kāi)門紅’?！鄙綎|省經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)李英峰告訴記者。
李英峰透露，2013年以來(lái)山東新能源汽車表現(xiàn)最為搶眼，繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭。1-2月份，山東共生產(chǎn)各類新能源汽車27950輛，同比增長(zhǎng)79.6%；銷售各類新能源汽車27647輛，同比增長(zhǎng)94.7%。20家小型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)小型純電動(dòng)汽車25924輛，同比增長(zhǎng)82.8%；銷售小型純電動(dòng)汽車25661輛，同比增長(zhǎng)98%。
但商用車保持低迷，其中重型載貨車前兩個(gè)月生產(chǎn)24948輛，同比下降30.8%?！叭ツ晔芊康禺a(chǎn)調(diào)控政策以及鐵路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資減速等因素影響，山東載貨類汽車，特別是以建筑市場(chǎng)為主的重型載貨運(yùn)輸車和工程車市場(chǎng)持續(xù)低迷，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。今年重型載貨車雖然延續(xù)了去年下滑態(tài)勢(shì)，但相對(duì)于去年近40%的降幅已經(jīng)好轉(zhuǎn)?！崩钣⒎逭f(shuō)。
來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)重卡銷售8.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)117%。而2012年國(guó)內(nèi)重型貨車市場(chǎng)總銷量為63.6萬(wàn)輛，同比下滑約28%。中國(guó)重汽、北汽福田等企業(yè)銷量都大幅下滑，最高下滑幅度超過(guò)30%。
“逐漸收窄的降幅已然顯示出，進(jìn)入傳統(tǒng)需求旺季的重卡行業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇?！敝行抛C券汽車分析師張峰接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，由于去年重卡市場(chǎng)過(guò)于慘淡，很多用戶的更新需求被嚴(yán)重壓抑，而在今年正常的傳統(tǒng)旺季里將出現(xiàn)反彈。
根據(jù)中國(guó)重汽發(fā)布的公告，2013年3月中國(guó)重汽重卡銷量為1.35萬(wàn)輛，同比增幅-2.4%。雖然仍為負(fù)增長(zhǎng)，但相對(duì)于前兩個(gè)月，復(fù)蘇跡象明顯。
“中國(guó)重汽提出2013年確保產(chǎn)銷重卡汽車超過(guò)8.1萬(wàn)輛，銷售收入210億元的目標(biāo)，顯示出其對(duì)重卡行業(yè)回暖的信心。”張峰表示，從調(diào)研情況看，多數(shù)重卡企業(yè)4月份的訂單喜人，重卡行業(yè)今年4月份的月銷量很可能超過(guò)去年4月份的62379輛，進(jìn)而推動(dòng)今年前4個(gè)月的累計(jì)銷量完成一次大逆轉(zhuǎn)，比去年同期實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
張峰認(rèn)為，3月份重卡銷量超出預(yù)期，隨著前期壓制需求陸續(xù)釋放，未來(lái)固定資產(chǎn)投資增速回升，都將使得二季度重卡銷量大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。今年重卡銷量在旺季可能呈現(xiàn)逐月向上的態(tài)勢(shì),并且由于基數(shù)原因，月度銷量同比增速將可能在第二季度由負(fù)轉(zhuǎn)正。
“今年7月1日起卡車將全面升級(jí)到國(guó)Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于目前符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的中重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)大部分使用機(jī)械泵，在實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，將面臨切換到電控燃油噴射系統(tǒng)和增加排氣后處理系統(tǒng)的成本壓力，重卡全面漲價(jià)已成定局。預(yù)計(jì)國(guó)Ⅳ實(shí)施前部分客戶將會(huì)提前購(gòu)車，也會(huì)推升重卡銷量?！睆埛灞硎尽?nbsp;
