據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年4月，汽車產銷形勢總體穩(wěn)定，當月產銷環(huán)比有所下降，同比增速依然明顯。1-4月，汽車產銷同比增長保持在10%以上，增幅較一季度小幅提升。
汽車工業(yè)產銷總體
4月，汽車生產189.94萬輛，環(huán)比下降8.91%，同比增長15.29%；銷售184.17萬輛，環(huán)比下降9.50%，同比增長13.38%。其中：乘用車生產149.86萬輛，環(huán)比下降9.56%，同比增長14.83%；銷售144.14萬輛，環(huán)比下降9.09%，同比增長12.96%。商用車生產40.08萬輛，環(huán)比下降6.41%，同比增長17.04%；銷售40.03萬輛，環(huán)比下降10.97%，同比增長14.90%。
1-4月，汽車產銷729.65萬輛和726.62萬輛，同比增長13.44%和13.23%，增幅較前3月略有提升。其中乘用車產銷588.19萬輛和586.45萬輛，同比增長15.92%和16.15%，增幅較前3月有所減緩；商用車產銷141.46萬輛和140.17萬輛，同比增長4.18%和2.44%，總體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。
乘用車狀況
2013年4月，乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比呈較快增長，自主品牌占有率較上月下降明顯。1-4月，乘用車銷量同比增長保持15%以上增長，繼續(xù)高于同期汽車行業(yè)增幅。
4月，乘用車共銷售144.14萬輛，環(huán)比下降9.09%，同比增長12.96%。從乘用車品種市場表現(xiàn)來看，與上月相比，四大類品種銷量呈不同程度下降，其中多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車下降較快，其它品種保持穩(wěn)定增長。4月，基本型乘用車(轎車)銷售97.70萬輛，環(huán)比下降5.96%，同比增長9.73%；多功能乘用車(MPV)銷售8.90萬輛，環(huán)比下降23.82%，同比增長1.1倍；運動型多用途乘用車(SUV)銷售22.80萬輛，環(huán)比下降2.96%，同比增長45.66%；交叉型乘用車銷售14.75萬輛，環(huán)比下降24.33%，同比下降20.82%。
1-4月，乘用車共銷售586.45萬輛，同比增長16.15%。在乘用車主要品種中，交叉型乘用車降幅超過20%。1-4月，基本型乘用車(轎車)銷售395.34萬輛，同比增長14.54%；多功能乘用車(MPV)銷售39.88萬輛，同比增長1.4倍；運動型多用途乘用車(SUV)銷售86.14萬輛，同比增長44.06%；交叉型乘用車銷售65.09萬輛，同比下降21.86%。
2013年4月，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日產、北京現(xiàn)代、神龍、吉利、長安福特、東風悅達和比亞迪，分別銷售11.41萬輛、11.21萬輛、10.97萬輛、6.39萬輛、6.34萬輛、4.10萬輛、3.99萬輛、3.76萬輛、3.53萬輛和3.44萬輛。與上月相比，東風日產增速最快，北京現(xiàn)代和東風悅達小幅增長，其它企業(yè)呈不同程度下降。4月，上述十家企業(yè)共銷售65.14萬輛，占轎車銷售總量的66.67%。
按國別：日系同比下滑，自主環(huán)比不佳
2013年4月，中國品牌乘用車市場表現(xiàn)不佳，共銷售57.12萬輛，環(huán)比下降16.95%，降幅明顯高于其它外國品牌，同比增長9.85%，占乘用車銷售總量的39.62%，占有率比上月下降3.75個百分點，比上年同期下降1.12個百分點。在外國品牌中，與上月相比，韓系銷量小幅增長，其它外國品牌有所下降；與上年同期相比，日系品牌小幅下降，其它外國品牌銷量呈較快增長。4月，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售23.19萬輛、27.86萬輛、17.99萬輛、13.13萬輛和4.53萬輛，分別占乘用車銷售總量的16.09%、19.33%、12.48%、9.11%和3.14%。從市場占有率來看，與上月相比，外國品牌均呈一定增長，明顯好于中國品牌；與上年同期相比，日系品牌市場有占率依舊呈現(xiàn)下降，其它外國品牌保持增長。
2013年4月，中國品牌轎車共銷售26.01萬輛，環(huán)比下降11.18%，同比增長6.31%，占轎車銷售總量的26.63%，占有率比上月下降1.57個百分點，比上年同期下降0.86個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售17.66萬輛、24.48萬輛、15.24萬輛、9.87萬輛和4.10萬輛，分別占轎車銷售總量的18.07%、25.05%、15.60%、10.10%和4.20%。與上月相比，美系和法系占有率略有下降，其它外國品牌呈不同程度增長，其中韓系和日系增幅較明顯；與上年同期相比，日系轎車占有率有所下降，其它外國品牌各有增長。
