根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年上半年中國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)企為：中國(guó)重汽、陜汽、北汽福田、北奔重汽、江淮、東風(fēng)、三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)、一汽、新大地汽車(chē)、浙江飛碟。其中北汽福田的銷(xiāo)量增速最快，去年上半年其在中國(guó)重型貨車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量中僅列第13位，今年上半年已升至第3位。
重型貨車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量前十車(chē)企為：東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、北汽福田、安徽華菱、徐工汽車(chē)、慶鈴、河北長(zhǎng)征。其中，排名第8的徐工汽車(chē)增長(zhǎng)率最高（達(dá)924.00%），但其重型貨車(chē)非完整車(chē)輛規(guī)模仍較小。該市場(chǎng)主要由前7位的企業(yè)，尤其是前3位的東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽所把持。
半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)企為：一汽、東風(fēng)、北汽福田、陜汽、中國(guó)重汽、北奔重汽、華菱、上汽依維柯紅巖、廣汽日野、上海匯眾。其中去年上半年半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量最高的一汽，今年繼續(xù)保持，同時(shí)因其實(shí)現(xiàn)了335.07%的高增長(zhǎng)，與第二名的差距顯著拉大。去年上半年的第二名北汽福田的銷(xiāo)量只比一汽少5000余輛。今年上半年，一汽的半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量已比北汽福田高56.4萬(wàn)輛，比東風(fēng)（今年上半年的第二）銷(xiāo)量高42.5萬(wàn)輛。
總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)重卡（含重型貨車(chē)、重型貨車(chē)非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)量前十車(chē)企為：一汽、中國(guó)重汽、東風(fēng)、陜汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、華菱、江淮、三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)。
一汽取代中國(guó)重汽，成為今年上半年重卡銷(xiāo)量第一。而一汽的重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要依靠半掛牽引車(chē)（如前所述），今年上半年其重卡銷(xiāo)量的61.4%已來(lái)自半掛牽引車(chē)，而重型貨車(chē)只占3.77%。東風(fēng)的重型貨車(chē)整車(chē)比重也較低，而重型貨車(chē)非完整車(chē)輛則占其重卡銷(xiāo)量的半壁江山以上。
中國(guó)重汽的重卡銷(xiāo)量中，重型貨車(chē)、重型貨車(chē)非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)的比重大約為3:5:2。
陜汽和福田的這三類(lèi)車(chē)的效率比重相對(duì)比較均衡，尤其是陜汽的分布近乎各占三分之一，而福田的半掛牽引車(chē)比重稍高（為42.39%）。
注：浙江飛碟、三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)、徐工汽車(chē)、河北長(zhǎng)征分別是浙江飛碟汽車(chē)制造有限公司、湖北三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、南京徐工汽車(chē)制造有限公司、河北長(zhǎng)征汽車(chē)制造有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)。
