經(jīng)過連續(xù)數(shù)月的環(huán)比下降，8月商用車市場終于揚眉吐氣，實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。產(chǎn)銷完成30.21萬輛和30.33萬輛，分別環(huán)比增長2.45%和1.83%，同比增長6.67%和8.24%。在商用車各車型中，客車表現(xiàn)最為突出，貨車表現(xiàn)一般，而上半年火爆的半掛牽引車卻一落千丈，成為8月商用車各車型中唯一下降的車型。
1-8月商用車產(chǎn)銷分別完成284.06萬輛和289.65萬輛，同比分別增長33.92%和37.61%。由于上半年完成出色，半掛牽引車累計產(chǎn)銷增速仍超過1倍?？蛙?、貨車產(chǎn)銷增速均超過20%。
8月商用車市場之所以實現(xiàn)雙增長，是由于國家對宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的主動調(diào)整、固定資產(chǎn)總體投資及GDP增速的適度放緩、保障性住房建設的加快、城市化的推進以及災后重建等諸多因素都有利于商用車市場發(fā)展，預計接下來幾個月商用車市場將繼續(xù)穩(wěn)中有升。
8月半掛牽引車銷量下滑的主要原因在于上半年半掛牽引車市場曾經(jīng)出現(xiàn)了一波井噴行情，同比增長227.79%，在一定程度上透支了下半年的需求；再加上近期集裝箱吞吐量下降，對半掛牽引車需求減少。
客車市場走強的原因是，一是國家政策支持力度的加大和外部環(huán)境的逐漸趨好，特別是國家加大對農(nóng)村社會事業(yè)發(fā)展的投入力度，對客車行業(yè)來說就是一種需求爆發(fā)的預期，不僅能夠幫助客車行業(yè)走出低谷，而且潛力巨大；二是汽車出口已經(jīng)連續(xù)5個月顯著回升，這說明外圍汽車市場已經(jīng)復蘇，客車作為出口的主要品種自然受益匪淺；三是受益于城市公交車、旅游客車、團體客車的復蘇，客車尤其是大客和輕客的銷量出現(xiàn)明顯增長。
貨車表現(xiàn)一般的原因是，市場需求維持向輕重兩極發(fā)展的態(tài)勢，相較而言，中卡和微卡同比增速下滑明顯，甚至多次出現(xiàn)負增長。而重卡增速高位稍緩，去年不斷走高的月銷量基數(shù)使得同比增速趨于放緩，環(huán)比增速則因季節(jié)性因素有所回落。
