本周上調(diào)榜前30只股票中，汽車板塊股票數(shù)量明顯增多（汽車制造3只、汽車零配件2只）。2007年1-4月汽車銷售表現(xiàn)良好。同期，國內(nèi)汽車銷量累計同比增長21.5％。其中，重卡（60.1％）、微卡（31.9％）、大客（30.3％）、轎車（26.3％）、SUV（25.4％）、中卡（25.1％）、輕客（24.7％），銷量表現(xiàn)高于行業(yè)平均。
中信證券分析師李春波認為中國汽車市場發(fā)展前景廣闊，有望持續(xù)10年以上的快速增長。隨著中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展和收入水平的提高，汽車普及率將在未來15年逐步提高到與發(fā)達國家可比水平，保守預計2020年國內(nèi)私家乘用車的保有量將增長7倍達到1.2億輛。從PEG角度來看，中國汽車公司存在估值優(yōu)勢。國際汽車公司相對估值較低的原因主要在于全球汽車行業(yè)已經(jīng)成為周期性行業(yè)，業(yè)績增速已經(jīng)相當緩慢。重點推薦海馬汽車、長安汽車、濰柴動力、中國重汽、福田汽車、宇通客車等公司，維持汽車行業(yè)“強于大市”的投資評級。
對于銷量增長最為突出的重卡行業(yè)，國信證券分析師趙雪桂認為07下半年其結(jié)構(gòu)性增長仍有望延續(xù)。1-4月，重卡銷量同比增長60.1％。其中，半掛牽引車、重卡載貨車、二類底盤車分別同比增長129.7％、44.2％、31.9％。銷量同比大幅上升原因有四：（1）計重收費范圍的擴大，刺激重卡、尤其是半掛牽引車銷量大增；（2）固定資產(chǎn)投資增速高位運行；（3）歐III標準7月1日推行，導致客戶提前消費相對便宜的歐II重卡；（4）06年同期的小基數(shù)效應(yīng)。前兩個因素，尤其是計重收費是推動重卡熱銷的根本性因素，體現(xiàn)為購買者對重卡消費結(jié)構(gòu)的變化：標準重卡替代準重卡；半掛牽引車份額擴大。預計08年前國內(nèi)計重收費范圍將繼續(xù)擴大，對重卡旺銷持續(xù)至2007年全年持樂觀態(tài)度。
濰柴動力（000338）（行情,資訊）：充分受益行業(yè)增長
重卡行業(yè)正經(jīng)歷一個超強上升周期。07年1~4月共銷售重卡15.9萬輛，同比增長了60％。自06年9月以來的市場回升持續(xù)了8個月，這是過去5年里延續(xù)最長的一個增長周期。3月和4月單月銷量均達到5.4萬輛，遠遠超出了04年8月的高峰值。
濰柴動力（000338）07年以換股的形式在A股掛牌，實現(xiàn)了在A股市場和H股市場的兩地上市（湘火炬股票以3.41：1的比例換成濰柴動力股票）。換股上市后，濰柴兩地總股本5.2億元。申銀萬國分析師表示，濰柴動力擁有了重卡行業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈：濰柴發(fā)動機+法士特變速箱=最具競爭優(yōu)勢和最具盈利能力的重卡動力總成；陜西重汽+東風越野車=整車業(yè)務(wù)；整車業(yè)務(wù)處于成長期，發(fā)展空間較大。作為重卡產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，公司將充分受益于行業(yè)的增長。平安證券分析師預計08年重卡行業(yè)仍有15％左右增長，而以大噸位重卡和核心部件為主的濰柴各部將有超越行業(yè)的表現(xiàn)。
國金證券分析師表示，相對于A股上市的中國重汽而言，新濰柴動力擁有更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈?？春么舜螢H柴整合湘火炬的最主要原因是“新濰柴完整的產(chǎn)業(yè)鏈能夠更加充分的分享斯太爾重卡在此次行業(yè)結(jié)構(gòu)升級過程中獲取的收益”，從1季度行業(yè)和公司數(shù)據(jù)來看，完成整合的新濰柴動力整車、發(fā)動機和變速箱三項核心業(yè)務(wù)銷量均超過了行業(yè)平均水平，是07年重卡行業(yè)超預期增長最大的受益者，其產(chǎn)業(yè)鏈完整性優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)。同時，根據(jù)公司招股書披露的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，未來的濰柴動力將形成以陜重汽的整車為驅(qū)動力，以動力總成為盈利核心、其它零部件為輔的業(yè)務(wù)構(gòu)架，公司有望成為國內(nèi)重卡行業(yè)實力最強的整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)。在整合完成之后，會重點關(guān)注濰柴、陜汽和法士特三家企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和采購體系的整合進程。
今日投資《在線分析師》顯示，公司07、08年綜合每股盈利預測分別為2.47和2.90元，對應(yīng)動態(tài)市盈率為30.3和25.8倍。當前共有6位分析師跟蹤，建議強力買入和買入的均為3人，綜合評級系數(shù)1.50。
風險提示：下半年重卡行業(yè)仍存在增速下滑的不確定性。
