繼4月《校車安全管理條例》發(fā)布后，主管部門再度規(guī)范專用校車市場，保障校車安全。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦校車安全得到保障，在財政補(bǔ)貼及正常市場需求推動下，校車市場蛋糕或?qū)⒃鲋?000億元。
5月，中國工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）發(fā)布了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見稿）》（下稱“《準(zhǔn)入》意見稿”），公開征求意見，截止日期為2012年6月1日。這也是工信部首次對某一類具體汽車產(chǎn)品設(shè)立生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻。
一位生產(chǎn)校車的企業(yè)高層表示，真正有實(shí)力的車企將成為受益者，那些以低價、低質(zhì)取勝的車企或?qū)⒊鼍帧！稖?zhǔn)入》意見稿明確列出33條“專用校車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求”。比如，“企業(yè)前三年的客車（含底盤）產(chǎn)銷量累計不低于3000輛，或者大中型客車（含底盤）產(chǎn)銷量累計不低于1000輛”。此外，專用校車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)有效期為三年，需延續(xù)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)應(yīng)在有效期滿前六個月提出申請。資質(zhì)三年內(nèi)無因產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題被國務(wù)院主管部門或所在地省級政府部門予以警告和處罰的記錄。
上海汽車商用車有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松表示，校車市場將迎來較大機(jī)遇。據(jù)了解，按照此前頒布的《校車安全管理條例》規(guī)定，校車將有3年過渡期。若按照3 年內(nèi)所有接送學(xué)生的校車達(dá)到安全要求的預(yù)想，校車需求將會大幅增長。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量僅約2.8萬輛。東方證券一份研究報告指出，中國潛在的專用校車需求量約為100萬輛，潛在市場需求規(guī)模達(dá)4000億元人民幣。
可見，專用校車即將進(jìn)入換代時代。上汽商用車公司區(qū)域總經(jīng)理糜瑩指出，目前市場上不少校車為黑車，甚至購買時就是二手車，其安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于安全性達(dá)標(biāo)的專用校車。
據(jù)了解，上汽商用車、安凱客車、宇通客車、中通客車等企業(yè)紛紛推出或籌備推出新的校車產(chǎn)品。江淮客車聯(lián)手納威司達(dá)，后者是北美最大的校車制造商，也是全球?qū)I(yè)校車的鼻祖和市場領(lǐng)先者。江淮客車副總經(jīng)理許樹生表示：“作為專用校車生產(chǎn)企業(yè)，江淮客車有責(zé)任將校車本身安全落實(shí)到實(shí)處。我們將加強(qiáng)自主研發(fā)與引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，全方位為校車安全護(hù)航?！?BR>
上汽商用車是最早走上引進(jìn)并本土改造之路的企業(yè)。其MAXUS大通V80校車的基型車具有英國血統(tǒng)，并遵守全球最嚴(yán)格的美國校車安全技術(shù)，根據(jù)中國國情進(jìn)行改造。未來，上汽商用車計劃在保障校車國際標(biāo)準(zhǔn)的同時，降低生產(chǎn)成本，以進(jìn)一步提高市場競爭力。據(jù)了解，上汽MAXUS大通計劃通過提升技術(shù)、優(yōu)化流程來降低校車的采購成本。在6米以下的輕客校車中，MAXUS大通V80校車率先擁有國家校車資質(zhì)公告，且是國內(nèi)唯一通過翻滾試驗(yàn)的輕客校車。
但是，糜瑩亦指出：“隨著《標(biāo)準(zhǔn)》和《條例》的相繼出臺，校車市場的準(zhǔn)入門檻提高了，政府和運(yùn)營商在采購和運(yùn)營管理的成本支出上也將相應(yīng)增長。目前階段來看，僅僅依靠政府財政支持，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)校車基礎(chǔ)建設(shè)服務(wù)困難重重?！?BR>
