中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年新能源汽車(chē)生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.8605萬(wàn)輛和4.5048萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.9894萬(wàn)輛和2.9715萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。
中汽協(xié)用“爆發(fā)式增長(zhǎng)”來(lái)形容新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在過(guò)去一年的表現(xiàn)，這一銷(xiāo)量也略高于業(yè)界預(yù)估。此前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)成員、科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛曾估計(jì)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量應(yīng)該可以突破6萬(wàn)輛大關(guān)。
王秉剛的預(yù)測(cè)依據(jù)是工信部的數(shù)據(jù)。來(lái)自工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2.58萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1.36萬(wàn)輛。
不過(guò)，無(wú)論來(lái)自工信部，還是汽車(chē)工業(yè)系會(huì)的數(shù)據(jù)對(duì)比，都顯示新能源汽車(chē)在最后一個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超正常值。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2014年前11個(gè)月的新能源產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為：1至11月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)5.3萬(wàn)輛。這意味著，在最后一個(gè)月，中國(guó)的新能源汽車(chē)單月產(chǎn)銷(xiāo)皆高達(dá)2.17萬(wàn)輛，超過(guò)了之前4個(gè)月的產(chǎn)量總和，接近之前5個(gè)月的銷(xiāo)量總數(shù)。
工信部的統(tǒng)計(jì)同樣顯示了這一趨勢(shì)，在新能源汽車(chē)前11個(gè)月產(chǎn)量為5.67萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，1月9日公布的12月單月新能源汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)2.72萬(wàn)輛，是前11個(gè)月總產(chǎn)量的一半。借助最后一個(gè)月的爆發(fā)，2014年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量沖高至8.39萬(wàn)輛。
對(duì)于新能源汽車(chē)最后一個(gè)月“突擊式”的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，有分析認(rèn)為，2015年1月后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度退坡5%，因此12月的高銷(xiāo)量中有部分是透支需求。
另一類(lèi)說(shuō)法是，2016-2020年新能源汽車(chē)規(guī)劃和補(bǔ)貼已出，扶持力度超出預(yù)期，且近期國(guó)內(nèi)多個(gè)省市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策陸續(xù)落地，這都在一定程度上刺激了消費(fèi)。12月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)代表企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)推廣前景持樂(lè)觀態(tài)度。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不排除為搶占新能源上牌指標(biāo)而進(jìn)行的非正常銷(xiāo)售情況存在。目前包括北京、上海都推出了新能源汽車(chē)免搖號(hào)、免費(fèi)上牌以及新能源專(zhuān)用等優(yōu)惠措施。按照規(guī)定，2014年度剩余的新能源車(chē)指標(biāo)將不再并入下一年。不過(guò)，來(lái)自市公安交通管理局的信息顯示，在2014年12月25日的購(gòu)車(chē)搖號(hào)中，新能源車(chē)指標(biāo)仍綽綽有余，無(wú)需搖號(hào)。
眾所周知，新能源汽車(chē)的推廣現(xiàn)狀與政策層面制定的計(jì)劃目標(biāo)差距頗大，包括業(yè)界專(zhuān)家及企業(yè)自身都能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)表示擔(dān)憂。
按照2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，到2020年，中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力要達(dá)到200萬(wàn)輛。此外，按照新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市(群)申報(bào)計(jì)劃，2013年至2015年，中國(guó)39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)88個(gè)城市將累計(jì)推廣新能源汽車(chē)33.6萬(wàn)輛。但來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，時(shí)間過(guò)半，任務(wù)達(dá)成尚不足1/5。
記者了解到，由于與國(guó)家財(cái)政支持和地方補(bǔ)貼息息相關(guān)，因此，如何達(dá)成新能源推廣目標(biāo)已經(jīng)成為地方政府和相關(guān)部門(mén)，以及生產(chǎn)企業(yè)頭上高懸的一把利劍。
不過(guò)，對(duì)于2014年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍表示看到了希望，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董楊表示，希望在此基礎(chǔ)上，2015年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量能夠翻番，達(dá)到15萬(wàn)輛。比希望企業(yè)在貼得起錢(qián)的情況下，繼續(xù)在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售終端實(shí)施補(bǔ)貼優(yōu)惠。
