回顧2009年的全國車市銷量情況，從銷量上來看，雖然轎車依然占據(jù)了最大的市場份額，但SUV卻在奮起直追、家用MPV市場也逐漸興起。可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費者開始傾向于一車多用的車型。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著用車頻率的增多，家用車也不會僅僅局限在代步需求上，而更偏重于滿足生活需求，比如全家旅游、偶爾的搬貨載物上，因此以后會有越來越多的“一車多用”型車型面世。
家用車：功能越多越熱銷
現(xiàn)在不少廠商都推出了新款的家用MPV車型，前段時間的合約RS和新款普力馬正成為市場的又一熱點。記者了解到，類似于和悅RS這樣的車型雖然與三廂轎車相比，銷量依然有限，但是卻有越來越多的消費者開始接受。一家江淮經(jīng)銷商負責人表示：“我們很看好和悅RS所處的這一細分市場，因為其空間利用率遠遠大于一般的三廂轎車，對很多上有老下有小的家庭來說更加實用，只是這種車型還需要一個普及的過程。”
與家用MPV還在力圖沖破三廂車的圍攻時，定位高端的城市SUV則更容易贏得市場的青睞。其實，SUV本身就是“一車多用”的典型，但是其憑借多功能的定位，其增速遠遠超過一般SUV車型。數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達在10月的銷量達到了5650輛，在不到5個月的時間就已經(jīng)站穩(wěn)了SUV市場的前三位。
不少漢蘭達車主表示：“漢蘭達雖然是一輛SUV，但并不像一般SUV一樣太過于個性化。這樣的車在商務場合也好，休閑場合也好，都很適合?！痹谏虅請龊?，漢蘭達大氣、硬朗、儒雅的中性設(shè)計并不顯得張揚，但是其大尺寸卻又容易凸顯出特別之處，這是很多消費者都非常欣賞的一點。
而與其他SUV相比，漢蘭達的大尺寸空間是其殺手锏。由于漢蘭達比一般豪華轎車寬大許多，因此在車內(nèi)擁有極為寬裕的舒適空間，加上其靈活的空間設(shè)計甚至可以和MPV車型媲美。可以看出，漢蘭達這種宜商宜家的定位在目前的市場中很少能找到對手，因此漢蘭達的熱銷也并不奇怪。
記者從經(jīng)銷商處了解到，目前漢蘭達銷量最集中的車型為30萬元級別，基本上是2.7L排量的頂配車型。實際上，這個級別的車型不僅可以滿足消費者“宜商宜家”的使用需求，并且在安全性、舒適性、動力性上都得到了很好的平衡，容易得到高端消費者的認可。
東風帥客
商用車也打“一車多用”牌
實際上，現(xiàn)在對“一車多用”的需求不僅體現(xiàn)在家用車上，就連商用車廠商也開始為傳統(tǒng)的商用車注入多功能元素。
前段時間，鄭州日產(chǎn)推出帥客之后，其一車“抵”三車的口號叫的非常響亮。但市場的實際情況到底如何，記者也做了進一步了解。據(jù)四川華信總經(jīng)理陳啟富介紹，四川華信第一批帥客僅有五輛車，但是在上市之前就已經(jīng)全部訂完，可以說熱銷程度超出了他們的預期。他認為，帥客車型主要是集合了MPV、微客、轎車的優(yōu)點，這對很多中小企業(yè)用戶來說不僅可以用來做物流用車，也可以用來載客。而記者在展廳采訪的一位客戶也表示，與微客單一的載貨功能相比，鄭州日產(chǎn)帥客在舒適性、安全性上都更有優(yōu)勢，這樣就擴大了自己的用車范圍，用車成本也更低。
在商用車市場上，帥客不僅僅是個案，輕客行業(yè)的領(lǐng)先者江鈴全順也逐漸把全順車型從單一的物流用車衍生出“新世代全順豪華艙”這類的商務接待車型。這再一次證明了多功能車型在整個汽車行業(yè)中已經(jīng)日漸增多，市場認可度也逐漸提高。
不過，與以往多功能車型普遍是“衍生車型”不同，現(xiàn)在多功能商用車從設(shè)計之初就考慮到市場需求。同樣以帥客為例，這款車型是在轎車底盤上開發(fā)，采用更多的安全設(shè)計，同時搭配了轎車上使用的1.6L發(fā)動機，在舒適性、安全性和耐用性上都有更好表現(xiàn)，因此更容易贏得市場。
