毫無疑問，商用車的市場表現(xiàn)就是經(jīng)濟的晴雨表。最新出爐的歐洲6月及上半年商用車新車注冊數(shù)據(jù)，很好地反映了當(dāng)前歐洲幾大商用車生產(chǎn)國的經(jīng)濟狀況。歐債危機重災(zāi)區(qū)西班牙和意大利在客貨車市場均顯頹勢，當(dāng)月和半年累計數(shù)量均為同比高達(dá)兩位數(shù)的負(fù)增長；德國相對堅挺，英國受益于倫敦奧運會的舉辦而勉強維持，法國則是微負(fù)增長。
總體形勢難樂觀
日前，總部位于比利時首都布魯塞爾的歐洲汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，上半年歐洲商用車新車注冊量同比降幅達(dá)10.8%。
6月，歐洲商用車新車注冊量連續(xù)第5個月呈下降趨勢，6月同期下降達(dá)5.8%(2011年6月為157232輛)。其中，意大利和西班牙的降幅均達(dá)兩位數(shù)——-29.8%和-28.7%，而法國和英國則以-0.8%和0.2%保持相對穩(wěn)定。作為歐洲的主要市場之一，德國有所增長，漲幅為8.8%。
今年1~6月，歐洲商用車新車注冊量同比下降10.8%(2011年上半年共892850輛)。半年累計新車注冊量同比下降的趨勢在所有主要市場盛行，其中德國降幅為-1.9%，英國為-5.1%，法國為-7.2%，而西班牙和意大利下降嚴(yán)重，跌幅均為兩位數(shù)，分別為-25.5%和-37%。
卡車市場衰勢一片
從各細(xì)分車型來看，3.5噸以下輕型商用車(通常以廂式車、面包車為主)新增注冊量的情況與歐洲商用車整體情況極為相似。6月，歐洲新車總注冊量為128871輛，同比下降6.5%。德國是惟一明顯增長的市場，增幅達(dá)12.3%；法國下跌0.8%，英國下跌2.5%，意大利下跌30.3%，西班牙下跌30.9%。各主要市場在1~6月累計銷量則無一幸免地均為負(fù)增長，德國為-0.8%，法國為-7.6%，英國為-10.1%，西班牙為-25.5%，意大利為-37.8%。整體市場較2011年前6個月累計下降12.2%，為726284輛。
大于16噸重型商用車(通常所指重型卡車)在6月的新車注冊數(shù)量為19012輛，同比下降4.6%。德國和英國的重卡市場有一定擴大，增幅為2.5%和1.6%，法國、西班牙和意大利的市場難逃下降厄運，表現(xiàn)遜色于2011年同期，分別是-5.8%、-11.3%和-33.7%。盡管月度同比實現(xiàn)增長的市場由1個增加到2個，但仍難以扭轉(zhuǎn)上半年的總體頹勢，歐洲重卡新車注冊總量為112762輛，同比下降6.1%，只有英國重卡市場保持正增長，為12.7%。德國、法國小幅下降，下降3.0%和4.6%，西班牙和意大利的重卡市場面臨更為嚴(yán)重的衰退，分別下跌21.4%以及28.9%。
大于3.5噸的商用車(不包括客車)需求同為下降走勢，6月該類型新車注冊量為25459輛，下降4.1%，英國市場一枝獨秀，同比實現(xiàn)增長6.6%，德國、法國、西班牙、意大利均為不同程度的萎縮，分別是-0.8%、-3.3%、-12.3%、-26.0%。前6個月歐洲累計注冊量150568輛，除英國的數(shù)據(jù)顯示強勢增長(21.5%)，其他市場皆為熊市，法國下跌3.2%、德國下跌4.7%、西班牙下跌22.4%、意大利下跌30.9%。
客車成惟一亮點
大于3.5噸客車(包括各種類型客車)在6月的新車注冊量同比增長16.5%，這是因為受到2012倫敦奧運會的有利影響，英國該類型客車市場表現(xiàn)尤為搶眼，飆高97.9%，德國、法國同樣不俗，以39.0%和24.5%的增幅與英國一同推進歐洲3.5噸以上客車市場的業(yè)績。西班牙和意大利則全面不爭氣，同比下降幅度分別達(dá)15.4%和21.5%。
1~6月，該類型客車新增注冊總量是商用車各細(xì)分市場中惟一保持增長的領(lǐng)域，為5.2%，這都?xì)w功于上半年英國67.2%和德國7.1%的奮力拉動。但法國、意大利和西班牙的降幅明顯，分別為-11.8%、-30.0%和-38.8%。
（責(zé)任編輯：郭濤）
