業(yè)界人士稱(chēng),廣州車(chē)展實(shí)際上是“日系雙雄”——豐田、本田在珠三角激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的延伸和爆發(fā)。在廣州車(chē)展競(jìng)爭(zhēng)的背后，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。
廣汽旗下本田、豐田對(duì)決珠三角的定義是“老市民”對(duì)“新市民”；新經(jīng)濟(jì)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)本土化之爭(zhēng)；是宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控下的新博弈；是跨國(guó)汽車(chē)業(yè)在珠三角戰(zhàn)略的激化；是明年車(chē)市的風(fēng)雨前奏；是廠商在新一輪競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中新車(chē)系數(shù)登場(chǎng)。
本田展示高科技意味著什么？
11月17日，正在東京訪問(wèn)的丹麥女王瑪格麗特二世，在參觀本田公司總部時(shí)受到了“東道主”阿西莫的鮮花迎接?！鞍⑽髂?ASIMO)是日本本田公司的專(zhuān)家發(fā)明的一種不僅能聽(tīng)懂說(shuō)話、看懂手勢(shì)，而且還會(huì)講日、英兩種語(yǔ)言的機(jī)器人。
今年已年滿4周歲、身高120厘米的阿西莫能回答客人提出的各種問(wèn)題，它甚至?xí)跋肫鹨恍┩浀氖隆?，同時(shí)還能上網(wǎng)聊天和預(yù)告天氣。
就是年僅4歲的阿西莫，4天后將會(huì)亮相廣州車(chē)展的本田展臺(tái)。本田展示高科技的阿西莫不僅僅是為了炫耀，在科技飛速發(fā)展的今天，誰(shuí)能保證阿西莫的技術(shù)不會(huì)下移到新一代的汽車(chē)?yán)锬兀?
除了阿西莫的亮相，本田在車(chē)展前的制造的新聞還真不少。
廣州車(chē)展前的12天，在廣州增城——廣州本田宣布了在國(guó)內(nèi)建立第二整車(chē)廠的消息，而另類(lèi)阿西莫的出現(xiàn)也為廣本擴(kuò)充產(chǎn)能增添了的科技色彩。
廣州本田稱(chēng)，此舉為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，廣州本田始終堅(jiān)持邊生產(chǎn)邊改造，滾動(dòng)發(fā)展。經(jīng)過(guò)12萬(wàn)輛以及24萬(wàn)輛的生產(chǎn)改造，廣州本田現(xiàn)有的廠房、設(shè)施、人員、物流等規(guī)模已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不能滿足今后發(fā)展的需求。經(jīng)廣州本田董事會(huì)研究，決定在廣州增城建立第二工廠。
廣州本田第二工廠地處廣州增城，首期生產(chǎn)規(guī)模12萬(wàn)臺(tái)/年，并將根據(jù)市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展。首期投資22億元人民幣，計(jì)劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。新工廠將具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車(chē)檢測(cè)等工藝，充分發(fā)揮現(xiàn)有工廠所積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并導(dǎo)入本田最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)和高效率。人事安排方面，管理、間接部門(mén)等共同部門(mén)將不再另設(shè)，通過(guò)一元化管理，達(dá)到共享和高效。新工廠將建成保護(hù)環(huán)境、節(jié)省能源的先進(jìn)的森林工廠。
業(yè)界人士稱(chēng)：廣州車(chē)展前夕，廣州本田發(fā)布如此重大的消息，意在打壓廣州新企業(yè)市民豐田汽車(chē)的進(jìn)入。
豐田：在北京建總部的背后是擴(kuò)張市場(chǎng)的野心嗎？
11月17日，就在本田新的機(jī)器人阿西莫向丹麥女王獻(xiàn)花的同時(shí)，豐田汽車(chē)已向有關(guān)方面提出申請(qǐng)，計(jì)劃在北京建立地區(qū)總部，負(fù)責(zé)合資公司的管理和內(nèi)地的銷(xiāo)售。
豐田的申請(qǐng)將在年底前獲得批準(zhǔn)。豐田目前在紐約和布魯塞爾設(shè)有地區(qū)總部，北京將是其海外第三個(gè)地區(qū)總部。
上周，在京郊月亮河度假村的媒體年會(huì)上，一汽豐田銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)稱(chēng)，截止到10月底，一汽豐田銷(xiāo)售達(dá)到72，735輛。其中花冠33，109輛，威馳27，284輛，陸地巡洋艦3，620輛，普拉多2，561輛，特銳3，579輛，柯斯達(dá)2582輛。
王法長(zhǎng)稱(chēng)豐田銷(xiāo)售模式和很多廠家不同，豐田的一個(gè)最重要方式就是訂單式產(chǎn)銷(xiāo)——采用A卡和C卡管理，A卡數(shù)量就是用戶到店登記的數(shù)量，C卡則是交訂金的用戶統(tǒng)計(jì)，C卡是要進(jìn)入訂單程序的，廠家按C卡數(shù)據(jù)生產(chǎn)，并且在產(chǎn)品運(yùn)到前三天提前通知經(jīng)銷(xiāo)商打款。
王還稱(chēng)：一汽豐田目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)擁有6個(gè)子品牌，連明年初即將上市的皇冠一共7個(gè)，屆時(shí)還要有一款中級(jí)車(chē)出臺(tái)，柯斯達(dá)現(xiàn)在賣(mài)得好，甚至還有可能加價(jià)。霸道受進(jìn)口車(chē)影響較大，今年3月份進(jìn)口霸道的許可證從12萬(wàn)元變成幾千元，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同類(lèi)車(chē)的價(jià)差一下子拉大了，陸地巡洋艦L100國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)后不再進(jìn)口；
今年的宏觀調(diào)控并沒(méi)有阻止外資進(jìn)入。王法長(zhǎng)稱(chēng)：相反，這個(gè)盤(pán)子更大了，合資雙方的共識(shí)是，任何新產(chǎn)品上市都會(huì)吸引市場(chǎng)的關(guān)注度和消費(fèi)者的熱情。
有人稱(chēng)，一汽豐田對(duì)明年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非但沒(méi)有沮喪，反而充滿了信心。豐田在北京建總部意味著對(duì)中國(guó)長(zhǎng)期市場(chǎng)保持著堅(jiān)挺的信心，更是對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展的看好。
在宏觀調(diào)控和銀根緊縮的背景下，國(guó)內(nèi)車(chē)市頻現(xiàn)低迷,而豐田選擇這個(gè)時(shí)候切入市場(chǎng)，步步緊逼，由東北的黑土地闊步狂奔肥沃的珠三角，以強(qiáng)化市場(chǎng)份額地位。
業(yè)界人士認(rèn)為，本田的擴(kuò)產(chǎn)也好，豐田硬闖珠三角也罷，都是廣汽集團(tuán)的闊步前進(jìn)，而在前進(jìn)的過(guò)程中，不僅要符合市場(chǎng)規(guī)律，而且還要貫徹、執(zhí)行國(guó)家的宏觀調(diào)控方針。宏觀調(diào)控就是要?jiǎng)冸x不健康的市場(chǎng)發(fā)展因素；宏觀調(diào)控就是要企業(yè)在新的市場(chǎng)情況下，變換一種新的發(fā)展思路；宏觀調(diào)控就是要在新的市場(chǎng)環(huán)境下通過(guò)新的運(yùn)作模式建立更加完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。
廣本：“饑餓療法”是低成本擴(kuò)張的有效方式嗎？
“饑餓療法”被業(yè)內(nèi)人用來(lái)形容某些汽車(chē)企業(yè)有意造成新車(chē)上市后市場(chǎng)短缺、為產(chǎn)品緊俏編織神話的現(xiàn)象——稱(chēng)之為“空城計(jì)”。
當(dāng)“饑餓療法”在廣本的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略中取得成功，緊俏的車(chē)型被眾多消費(fèi)者追捧時(shí)，消費(fèi)者必須等幾個(gè)月才能買(mǎi)到，甚至還有經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理加價(jià)銷(xiāo)售，這一度成為廣本集中處理的“事端”。
實(shí)際上，廣州本田的“饑餓療法”源自于低成本、高產(chǎn)出，滾動(dòng)式發(fā)展模式——尤其采用了柔性化生產(chǎn)線，即共線生產(chǎn)、多個(gè)品種。當(dāng)每一個(gè)品種受到市場(chǎng)的追捧時(shí)，當(dāng)時(shí)廣本的產(chǎn)能的釋放已達(dá)到飽和程度(60秒生產(chǎn)一臺(tái)車(chē))。于是誕生了“廣本模式”，邊生產(chǎn)、邊改造，低投入、高產(chǎn)出的滾動(dòng)發(fā)展模式，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)，細(xì)分產(chǎn)品，細(xì)分個(gè)性化消費(fèi)，細(xì)分品牌營(yíng)銷(xiāo)理念。而有效推出的車(chē)型成了廣本的致勝武器。
現(xiàn)在，廣州本田已不是在原廣州標(biāo)致陳舊基礎(chǔ)上的管理方式，廣本已在新市場(chǎng)，新環(huán)境，新產(chǎn)品，新品牌的總體戰(zhàn)略上，形成了以珠三角地區(qū)為軸心，向全國(guó)輻射的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略。而在這點(diǎn)上，前任日方總經(jīng)理門(mén)脅先生與曾慶洪聯(lián)手打造廣本市場(chǎng)的硬功，將值得探討、分析、借鑒、總結(jié)。
讓我們看看創(chuàng)造“市場(chǎng)饑餓療法和共線生產(chǎn)”的廣本在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所創(chuàng)造的輝煌數(shù)字：今年1到10月共生產(chǎn)轎車(chē)17254臺(tái)，銷(xiāo)售轎車(chē)16923臺(tái)，在乘用車(chē)市場(chǎng)名列第三；1~10月累計(jì)生產(chǎn)轎車(chē)158409臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.8%，累計(jì)銷(xiāo)售轎車(chē)154829臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.7%。1~10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入254.4億元，同比增長(zhǎng)37%，利稅88.5億元，同比增長(zhǎng)50%。
1998年廣本從1萬(wàn)輛起步，6年來(lái)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售835億，上繳利稅302億，平均每年50多億。
有人稱(chēng)，適時(shí)推出有效地績(jī)效市場(chǎng)車(chē)型，是廣本打造市場(chǎng)深度功力的體現(xiàn)。更重要的是廣本的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到80%，而這個(gè)數(shù)字隨著車(chē)型的拓寬，進(jìn)一步增強(qiáng)和擴(kuò)大。這才是廣州車(chē)展背后真正的實(shí)力較量。
廣汽豐田：新車(chē)未造，輿論先行
11月10日，豐田汽車(chē)(中國(guó))公司就不間斷的與全國(guó)主要媒體，特別是珠三角地區(qū)媒體對(duì)廣州車(chē)展進(jìn)行溝通。并稱(chēng)11月22日,廣汽豐田汽車(chē)有限公司將以“新市民”身份亮相廣州車(chē)展。對(duì)此次進(jìn)入廣州后首次車(chē)展，廣州豐田格外重視，擺出了迄今為止在中國(guó)國(guó)內(nèi)參展的最大規(guī)模、最豪華陣容。
在廣汽豐田與一汽豐田在2000平米的展臺(tái)上，展示20多種車(chē)型。 其中，廣汽豐田將展出推進(jìn)的第一個(gè)產(chǎn)品，準(zhǔn)備搭載在CAMRY上的發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)一汽豐田將攜明年投產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)——先驅(qū)出展,并公布明年春季即將上市的皇冠詢(xún)問(wèn)價(jià)格。
而豐田汽車(chē)公司此次參展的最大亮點(diǎn)是以廣汽豐田“新市民”的身份亮相，并將主題確定為——回您的新家看看。這無(wú)疑縮短了和參觀展覽的市民和消費(fèi)者距離，愈發(fā)要到豐田展臺(tái)探個(gè)究竟。
除了珠三角媒體，豐田公司還重點(diǎn)邀請(qǐng)了在京的國(guó)家級(jí)媒體記者百余名采訪此次車(chē)展。規(guī)模陣容不可謂不大，而豐田汽車(chē)中國(guó)總代表腹部先生要在論壇上，發(fā)表相關(guān)的演講。
本田：珠三角顯現(xiàn)全球布局
本田技研中國(guó)公司的長(zhǎng)島先生在美國(guó)底特律工作了5年，有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，他稱(chēng)：
本田2004年前9個(gè)月全球銷(xiāo)量283，377輛，同比增長(zhǎng)111.7%，其中北美市場(chǎng)1，186，000輛，日本本土市場(chǎng)566，000輛，南美市場(chǎng)41，000輛，亞太市場(chǎng)206，000輛、歐洲、中東、非洲市場(chǎng)共252，000輛。
而在中國(guó)前9個(gè)月的銷(xiāo)量(含香港、澳門(mén))是22，548輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)175.7%，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占全球的8%。
這樣一個(gè)數(shù)字對(duì)于穩(wěn)扎穩(wěn)打的老牌跨國(guó)企業(yè)，已是一個(gè)非常令人吃驚的增長(zhǎng)數(shù)字，也是本田對(duì)中國(guó)宏觀市場(chǎng)的看好，和行建廣州第二整車(chē)廠所采取的堅(jiān)挺市場(chǎng)的有力措施。
本田計(jì)劃到2006年將在中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的每年27萬(wàn)輛擴(kuò)大到53萬(wàn)輛，產(chǎn)能擴(kuò)大將近一倍。
廣州本田計(jì)劃在現(xiàn)有工廠以東的廣州市增城地區(qū)建設(shè)第二工廠，新工廠的年生產(chǎn)能力為12萬(wàn)輛，總投資額預(yù)計(jì)達(dá)22億元人民幣。
工廠計(jì)劃于2006年下半年建成投產(chǎn)。新工廠的建設(shè)使廣州本田的年生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的24萬(wàn)輛擴(kuò)大到36萬(wàn)輛，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)廣州本田現(xiàn)有產(chǎn)品的旺盛需求。
隨著廣州本田新工廠的建立，本田與東風(fēng)汽車(chē)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)合資公司東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的生產(chǎn)能力也將相應(yīng)擴(kuò)大。
而在武漢的東風(fēng)本田也會(huì)在2006年初將生產(chǎn)能力由3萬(wàn)輛擴(kuò)大到12萬(wàn)輛，并追加導(dǎo)入CIVIC等新車(chē)型。投資額28億元的新工廠建筑面積也將擴(kuò)大到現(xiàn)在的3倍以上，人員將達(dá)到2,800人。廠內(nèi)布局將大幅度改進(jìn)，增加涂裝車(chē)間、沖壓工序、樹(shù)脂成型工序、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工工序，將擴(kuò)大研究開(kāi)發(fā)部門(mén)。
從本田的全球發(fā)展戰(zhàn)略到布局中國(guó)珠三角，2006年本田在中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)能力將由現(xiàn)在的年產(chǎn)27萬(wàn)輛(廣州本田∶24萬(wàn)輛、東風(fēng)本田∶3萬(wàn)輛)擴(kuò)大到近一倍的53萬(wàn)輛(廣州本田∶36萬(wàn)輛、東風(fēng)本田∶12萬(wàn)輛、出口工廠∶5萬(wàn)輛)。誰(shuí)又能說(shuō)本田的穩(wěn)扎穩(wěn)打不是市場(chǎng)的硬功夫呢？
廣汽豐田：羽翼豐滿，發(fā)力競(jìng)翔珠三角？
就在本田在中國(guó)市場(chǎng)施展硬功夫的時(shí)候，豐田如一個(gè)展翅高翔的大鳥(niǎo)，在全球的上空，不停歇的飛來(lái)非去，此番競(jìng)翔珠三角，看準(zhǔn)的就是這塊巨大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)和構(gòu)成低成本運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)化零部件產(chǎn)地肥沃的市場(chǎng)。
今年2月成立廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，9月6日成立廣州豐田汽車(chē)有限公司，在中國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)——廣東，豐田公司首次建立起整車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售基地，令廣東成為豐田在中國(guó)發(fā)展事業(yè)的一個(gè)核心，而此次豐田的出展足以顯示豐田對(duì)華南市場(chǎng)的重視和信心。
隨著豐田項(xiàng)目正式落戶廣州，日本三大汽車(chē)制造商豐田、日產(chǎn)、本田的整車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售已全部落戶廣州，在其周邊聚集了一大批零部件配套供應(yīng)商，形成了廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)、廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、花都、增城永和等幾個(gè)大型的汽車(chē)生產(chǎn)及零部件配套基地，一個(gè)以日系汽車(chē)產(chǎn)品為特色的廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在迅速形成，產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)日益突顯。
以廣州汽車(chē)集團(tuán)為核心的廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成，豐田、本田這兩家日系企業(yè)對(duì)于提升廣州汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和位置，必將發(fā)揮重要的力量。
而此前豐田公布的全球銷(xiāo)售情況是，4月到9月全球銷(xiāo)量為356.7萬(wàn)輛，比去年同期增加了39.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為12.5%。
而4月到9月全球銷(xiāo)售額為90,256億日元(約合人民幣7,045億元)，同比增長(zhǎng)9.7%，上半年度銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、稅前利潤(rùn)、純利潤(rùn)均超過(guò)去年同期水平。主要是靠北美和歐洲地區(qū)銷(xiāo)售拉動(dòng)。
按市場(chǎng)銷(xiāo)量計(jì)算，豐田汽車(chē)公司是日本最大的汽車(chē)制造商,產(chǎn)品多達(dá)50種以上，截至9月30日的6個(gè)月中，其凈利潤(rùn)增至5840.4億日元，而上年同期為5244.6億日元。其營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)13%，至8662.5億日元。公司銷(xiāo)售額增長(zhǎng)9.7%，至9.026萬(wàn)億日元，上年同期為8.224萬(wàn)億日元。
目前，豐田已成為世界第二大汽車(chē)制造商，豐田日前稱(chēng)，公司有望在未來(lái)兩年內(nèi)將全球銷(xiāo)售提高逾25%，并在全球范圍內(nèi)添置廠房及推出新的產(chǎn)品。
在國(guó)內(nèi)，歐美軍團(tuán)遙遙領(lǐng)先的情況下,豐田在華南市場(chǎng)選擇和廣州汽車(chē)集團(tuán)合作,豐田一南一北兩個(gè)生產(chǎn)基地如同兩個(gè)強(qiáng)有力的羽翼，使豐田在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飛得更高。
豐田：迷你概念車(chē)是廣州車(chē)展的亮點(diǎn)嗎？
車(chē)展不僅是汽車(chē)廠家的展示，更是科技競(jìng)技場(chǎng)的延伸。一部新登場(chǎng)汽車(chē)的科技“含金量”足以證明汽車(chē)制造廠商在各方面的整體實(shí)力。
和本田展示阿西莫機(jī)器人有異曲同工之妙的是，本次廣州車(chē)展上，豐田也展示了自己的迷你概念車(chē)——PM-01。
PM-01是一款基于“相遇、相連、相聚”的新理念，通過(guò)靈活運(yùn)用尖端信息通信技術(shù)，追求人與車(chē)心靈相通的迷你型個(gè)人汽車(chē)。觸角般靈巧的前燈及各種生動(dòng)有趣的功能，使全車(chē)如同一個(gè)有機(jī)的生命體。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者或許不會(huì)對(duì)豐田概念車(chē)有多大的興趣，倒是對(duì)第12代的豐田皇冠興趣濃厚。在國(guó)外奔跑的547萬(wàn)輛的新皇冠此次展示的最大亮點(diǎn)在于首次在海外生產(chǎn)，第一個(gè)生產(chǎn)基地就在中國(guó)。
在今年6月的北京車(chē)展上，豐田展出了最新的CROWN皇冠，廣州車(chē)展登場(chǎng)的CROWN皇冠已經(jīng)不再是以概念車(chē)的身份出現(xiàn)，而是一個(gè)呼之欲出的準(zhǔn)上市車(chē)型。
繼北京、上海車(chē)展之后，廣州車(chē)展是第三個(gè)國(guó)內(nèi)大的車(chē)展。在車(chē)展上讓消費(fèi)者接觸第12代皇冠實(shí)車(chē)，也是豐田為明年市場(chǎng)埋下伏筆，新皇冠的亮相無(wú)疑為明年春天上市掀起了一個(gè)前期市場(chǎng)介入的高潮。豐田運(yùn)用它在全球市場(chǎng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，不停的調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)的策略、
新皇冠擁有接近5米龐大車(chē)身，其尺寸為4840mm×1780mm×1470mm，并具備2850mm的軸距。頂級(jí)版本的新皇冠RoyalSaloon車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配備包括G-Book車(chē)用電腦資訊系統(tǒng)，以及整合行車(chē)通訊、DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等超豪華設(shè)備。一直只裝備在凌志車(chē)系上的裝備了14個(gè)揚(yáng)聲器的MARKLEVIN鄄SON發(fā)燒級(jí)汽車(chē)音響也將被裝備在全新皇冠上。新皇冠也采用了重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)，并裝備了D4系列的V6汽油直噴射引擎，其中包括了頂級(jí)版本車(chē)型的3.0L版本的V6引擎，以及入門(mén)級(jí)別車(chē)款的2.5升V6引擎。同時(shí)將配備六速以及五速的自動(dòng)波供選擇。
豐田汽車(chē)在中國(guó)旗下已有7個(gè)品牌登場(chǎng)，新皇冠“下?！苯侵鹗袌?chǎng)會(huì)給明年的豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的是驚喜，還是出奇平靜，市場(chǎng)的驗(yàn)證將做出回答。
結(jié)語(yǔ)：
新華社廣州消息，今年1-3季度，廣州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)15.6%，是近9年來(lái)同期最高增速，高于2003年全年增速0.4個(gè)百分點(diǎn)。 廣州在中國(guó)城市GDP排名列第四。
有人稱(chēng)，廣州經(jīng)濟(jì)的整體增長(zhǎng)，有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一份功勞，而廣汽的旗下的豐田、本田是推動(dòng)廣汽發(fā)展的主要力量。
業(yè)界人士稱(chēng)，廣州車(chē)展實(shí)際上是“日系雙雄‘兄弟鬩于墻’”——豐田、本田在珠三角激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的延伸和爆發(fā)。在廣州車(chē)展的背后，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。
豐田、本田對(duì)決珠三角，只不過(guò)是全球汽車(chē)激烈市場(chǎng)中的大幕一角，真正熱辣的劇情還在后面。
《新華每日電訊-汽車(chē)周刊》，祝虹/徐洲
