一年一次的深圳(國(guó)際)汽車展拉開大幕。與以往不同的是，今年一批深圳本地的電子企業(yè)表現(xiàn)的甚為活躍。相關(guān)人士告之：“自雷諾、哈飛等轎車項(xiàng)目落戶深圳？傳言轉(zhuǎn)投廣州？出現(xiàn)變數(shù)之后，深圳已經(jīng)調(diào)整了年初提出的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)適度重型化規(guī)劃，現(xiàn)在汽車配套電子又被其看作是產(chǎn)業(yè)破局的希望?！笔苄乱?guī)劃影響，深圳一批IT電子企業(yè)開始應(yīng)需而動(dòng)。深圳市聯(lián)合里程公司的副總經(jīng)理杜津?qū)帢?lè)觀地表示：“公司切入汽車電子檢測(cè)設(shè)備才兩個(gè)月，已經(jīng)吸引了幾家汽車廠商前來(lái)合作。深圳汽車電子行業(yè)很快就會(huì)做大。”
政策引導(dǎo)因與果
“吸引這些企業(yè)試水汽車電子產(chǎn)業(yè)的真正動(dòng)因可能來(lái)源于當(dāng)?shù)卣卟块T的一紙規(guī)劃?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士推測(cè)。今年8月底深圳發(fā)展改革局編制了《深圳市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)并通過(guò)專家評(píng)審，新規(guī)劃指明，深圳力爭(zhēng)用5至10年的時(shí)間，使汽車電子產(chǎn)業(yè)成為深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一。計(jì)劃到2010年，該市汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)值突破300億元。有消息顯示，受此規(guī)劃影響，康佳、TCL、創(chuàng)維、中興、華為、京華、三諾、國(guó)微等大批知名企業(yè)開始籌備涉足汽車電子產(chǎn)業(yè)。
創(chuàng)維集團(tuán)相關(guān)人員表示，他們切入汽車電子行業(yè)并非突發(fā)臆想。據(jù)調(diào)查，目前深圳已經(jīng)有近百家企業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品加工與銷售，2003年的銷售額已達(dá)到45億元。“加上新政策引導(dǎo)，這塊‘蛋糕’幾年內(nèi)會(huì)越做越大，就像當(dāng)年的碟機(jī)、彩電一樣。”顯然他在為自己的企業(yè)能應(yīng)時(shí)而出感到興奮。
“雖然從其他行業(yè)進(jìn)入全新的汽車電子行業(yè)，有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我們并不擔(dān)心市場(chǎng)問(wèn)題。”杜津?qū)幷J(rèn)為，公司推出的“車e通”汽車檢測(cè)產(chǎn)品，投放市場(chǎng)兩個(gè)多月，在沒(méi)有大量廣告投放的情況下，就吸引了如奇瑞等多家整車廠商合作?！罢咭龑?dǎo)最重要，這是難得的機(jī)遇?！彼貏e加上這么一句話。
作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，汽車電子對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的依賴性非常高。長(zhǎng)春、上海、北京、天津、武漢、廣州等地都提出發(fā)展汽車電子，他們的一個(gè)重要理由是以當(dāng)?shù)卣図?xiàng)目為依托。如今在整車項(xiàng)目上暫時(shí)失利的深圳，轉(zhuǎn)投汽車電子，其核心優(yōu)勢(shì)又在哪里？
參加規(guī)劃評(píng)審的專家組負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這樣的規(guī)劃既符合國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》精神，又適應(yīng)了深圳IT高新技術(shù)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的需要。深圳發(fā)改局一位官員表示，他們?cè)谝?guī)劃中充分考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展上將向集成電路、軟件、元器件等企業(yè)給予傾斜。
針對(duì)深圳整車制造項(xiàng)目不足的問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康表示，深圳毗鄰港澳，面向國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)大市場(chǎng)，在服務(wù)理念、技術(shù)水平等方面更容易與國(guó)際接軌，這是內(nèi)地難以達(dá)到的，這些恰好規(guī)避了深圳整車制造不足的弊端。
整車項(xiàng)目罪與罰
年初還在為深圳關(guān)外30平方公里轎車生產(chǎn)基地造勢(shì)的深圳，現(xiàn)在似乎把注意力全部轉(zhuǎn)投在汽車電子上。對(duì)于短短半年時(shí)間出現(xiàn)的大幅調(diào)整，深圳發(fā)改局官員表示，這與國(guó)家宏觀政策調(diào)整不無(wú)關(guān)系?！罢畯慕Y(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，一大批汽車企業(yè)將面臨重組?，F(xiàn)在深圳規(guī)劃的30平方公里‘汽車城’，只能以靜制動(dòng)。”
汽車業(yè)經(jīng)過(guò)近兩年的市場(chǎng)井噴后，今年開始遭遇寒冬，杜津?qū)幷J(rèn)為，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展階段，而這一階段正是汽車電子產(chǎn)業(yè)的難得發(fā)展機(jī)遇。一位原計(jì)劃在深圳“汽車城”開辦配套工廠的人士告訴記者，汽車城基建現(xiàn)在雖然慢了，但那塊地的定位仍然讓投資者充滿遐想。
針對(duì)外界傳言，哈飛、雷諾放棄在深圳投資設(shè)廠的消息，這位官員表示，現(xiàn)在不便評(píng)論，“與廣州相比，深圳要有自己的定位，雙方各有優(yōu)劣，各有分工。深圳現(xiàn)階段發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，但并不排斥在未來(lái)發(fā)展整車項(xiàng)目?！?
產(chǎn)業(yè)格局破與立
據(jù)CCID最新統(tǒng)計(jì)資料表明，2003年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度超過(guò)了8%，2005年中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)需求額會(huì)突破1050億元。爭(zhēng)奪這塊大“蛋糕”的國(guó)外巨頭紛至沓來(lái)。摩托羅拉、英特爾、微軟、德州儀器、飛利浦、德爾福等汽車廠商已經(jīng)紛紛在中國(guó)設(shè)廠，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的資料表明，目前汽車電子70%的市場(chǎng)份額掌握在國(guó)外企業(yè)的手中。
“國(guó)內(nèi)企業(yè)也開始了整合。3月份夏新電子與東南汽車合作成立車載電子公司，7月東軟集團(tuán)組建東軟汽車電子研發(fā)中心?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)起步雖晚但機(jī)會(huì)依然很大。
杜津?qū)幈硎?，目前平均每輛車的電子裝置占整車制造成本的23%，且以每年9%的速度遞增，在這種巨大的市場(chǎng)需求拉動(dòng)下，僅今年下半年，深圳就有十多件產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室走向了生產(chǎn)線。信息產(chǎn)業(yè)部電子產(chǎn)品管理司有關(guān)官員日前在深圳透露，汽車計(jì)算機(jī)平臺(tái)、電控燃油噴射系統(tǒng)ECU、汽車行駛監(jiān)控記錄儀、汽車用半導(dǎo)體器件及專用芯片、智能交通系統(tǒng)等六項(xiàng)產(chǎn)品已被列入信產(chǎn)部電子發(fā)展基金目錄，未來(lái)幾年還會(huì)有配套政策出臺(tái)。
除規(guī)劃之外，深圳市政府還在《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》中明確將汽車電子產(chǎn)業(yè)列為今后重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。
“現(xiàn)在扶持政策有了，只待細(xì)化落實(shí)。作為企業(yè)，我們還希望在稅收、相關(guān)基礎(chǔ)配套建設(shè)等方面獲得扶持。”杜津?qū)幍绕囯娮有袠I(yè)代表認(rèn)為，配套扶持政策有助于高新技術(shù)攻關(guān)，“深圳只要出現(xiàn)了一批研發(fā)能力較強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)?shù)貨](méi)有整車項(xiàng)目也不愁打不開全國(guó)市場(chǎng)。”
從整車制造到發(fā)展汽車電子，對(duì)于短短半年時(shí)間出現(xiàn)的大幅調(diào)整，深圳發(fā)改局官員表示，這與國(guó)家宏觀政策調(diào)整不無(wú)關(guān)系。“政府從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，一大批汽車企業(yè)將面臨重組?，F(xiàn)在深圳規(guī)劃的30平方公里‘汽車城’，只能以靜制動(dòng)?！?
