從２００３年８月至２００４年１２月，短短的４８０多天，重型變速箱從無(wú)到有，從設(shè)計(jì)、試制、臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、評(píng)審鑒定、生產(chǎn)準(zhǔn)備到批量裝配，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都凝聚著變速箱公司員工的智慧和汗水。
“１６個(gè)月，說(shuō)起來(lái)是漫長(zhǎng)的，走過(guò)來(lái)也是艱辛的，但我們以自己的實(shí)際行動(dòng)和成果徹底轉(zhuǎn)變了一些人對(duì)重型變速箱不可能在變速箱公司自主開(kāi)發(fā)的預(yù)言?！闭f(shuō)起一年多的艱辛，變速箱公司產(chǎn)品研發(fā)中心副主任楊軍臉上洋溢著成功的喜悅。
１６個(gè)月成功開(kāi)發(fā)一款重型變速箱、同時(shí)延伸到下一個(gè)產(chǎn)品并試制成功的事實(shí)，在零部件事業(yè)部新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)事業(yè)上開(kāi)創(chuàng)了研發(fā)新模式，用“東風(fēng)有限”副總裁歐陽(yáng)潔的話說(shuō)，“變速箱公司的自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)道路為零部件事業(yè)部所屬企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路尋找到了一個(gè)答案，那就是東風(fēng)零部件企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不一定非要走合資合作或技術(shù)引進(jìn)的道路。”
缺重少輕的產(chǎn)品格局一直是變速箱公司發(fā)展中的遺憾，變速箱人也一直在堅(jiān)持著尋求國(guó)際合資合作與自主研發(fā)相結(jié)合的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路。
２００３年８月２２日，變速箱公司成立了以公司總經(jīng)理劉啟發(fā)任組長(zhǎng)的八擋重型變速箱開(kāi)發(fā)課題小組，八擋重型變速箱自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。也就從這一天起，矗立在變速箱公司廠大門(mén)旁的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部辦公樓的四樓幾乎夜夜燈火通明，就連人人期盼的“十一”、元旦休假，這里依舊是一派繁忙景象。也就從這一天起，劉啟發(fā)總經(jīng)理不管有多忙，也會(huì)定期主持召開(kāi)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目小組會(huì)議和專題協(xié)調(diào)會(huì)。
“沒(méi)辦法，我們產(chǎn)品研發(fā)中心設(shè)計(jì)人員新同志多，而且對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，多擋重型變速箱領(lǐng)域暫時(shí)是空白，但我們研發(fā)中心這個(gè)團(tuán)隊(duì)敢于承擔(dān)壓力和挑戰(zhàn)?！睏钴婎H感自豪的告訴記者。
２００３年１０月２２日晚上１１點(diǎn)多，１５０多張八擋變速箱設(shè)計(jì)圖紙全部完工，等候在曬圖室的該公司裝備部職工馬上投入了緊張的曬圖工作中。隨后，就進(jìn)入了緊張的產(chǎn)品試制階段。各相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)一致，緊張的開(kāi)始了工作。１２月２２日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，１５０多種零件全部匯集到了裝配現(xiàn)場(chǎng)。２８日，變速箱公司成功裝配出了變速箱公司歷史上第一臺(tái)全新結(jié)構(gòu)的八擋變速箱。
兩個(gè)月完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，兩個(gè)月完成樣機(jī)試制，這在變速箱公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)史上是從未有過(guò)的，甚至在同行業(yè)也是一個(gè)神話。
２００４年１月，新產(chǎn)品投入到了首輪臺(tái)架試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一輪改進(jìn)和試制，６月，順利通過(guò)了總成疲勞壽命臺(tái)架試驗(yàn)，進(jìn)入同步器壽命試驗(yàn)階段并于１１月份通過(guò)試驗(yàn)。與此同時(shí)，在成功開(kāi)發(fā)ＤＦ８Ｓ１２００重型變速箱的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，ＤＦ９Ｓ１６００重型變速箱進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，２００４年９月１５日，ＤＦ９Ｓ１６００重型變速箱產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次性順利通過(guò)英國(guó)一家專門(mén)從事變速器和驅(qū)動(dòng)橋相關(guān)技術(shù)研究的ＳＭＴ公司的技術(shù)評(píng)審。
也就在１０月份，ＤＦ８Ｓ１２００重型變速箱匹配ＥＱ１２３０Ｖ２整車進(jìn)入道路試驗(yàn)。在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)?熏有關(guān)工作人員和專家就問(wèn)：“這箱子這么漂亮、性能優(yōu)良，是進(jìn)口產(chǎn)品吧？”當(dāng)?shù)弥亲兯傧涔咀灾餮邪l(fā)的產(chǎn)品時(shí)，工作人員有點(diǎn)不相信自己的眼睛。在試驗(yàn)期間，試車司機(jī)感受頗深，“以往我們?cè)囼?yàn)一天，手都酸酸的，可操縱這個(gè)箱子，一天下來(lái)，幾乎沒(méi)什么感覺(jué)，真不錯(cuò)”，司機(jī)高興地豎起了大拇指。
１６個(gè)月的艱辛，終于換來(lái)變速箱人一年多來(lái)少有的笑容。
２００４年１２月２２日， ＤＦ８Ｓ１２００重型八擋變速箱順利通過(guò)７０００公里道路試驗(yàn)，“性能優(yōu)良，工作可靠，沒(méi)有任何故障?！?BR> 與此同時(shí)傳來(lái)另外一個(gè)振奮人心的消息，２００４年１２月２４日晚上９點(diǎn)， ＤＦ９Ｓ１６００也順利裝配成功，隨后開(kāi)始臺(tái)架試驗(yàn)。
“變速箱公司產(chǎn)品研發(fā)理念走在了零部件事業(yè)部各單位的前面，成功經(jīng)驗(yàn)值得在零部件企業(yè)推廣。”２００４年１２月２８日，當(dāng)“東風(fēng)有限”零部件事業(yè)部總經(jīng)理歐陽(yáng)潔了解到該公司開(kāi)發(fā)的ＤＦ８Ｓ１２００變速箱經(jīng)７０００公里復(fù)雜道路試驗(yàn)未動(dòng)一下扳手的情況后，深表贊許。
２００４年１２月２９日， ＤＦ８Ｓ１２００八擋重型變速箱通過(guò)“東風(fēng)有限”商用車研發(fā)中心專家鑒定組的新產(chǎn)品科技成果鑒定，結(jié)論是：“ＤＦ８Ｓ１２００重型變速箱技術(shù)水平與國(guó)際接軌，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平?！?BR> 圖：技術(shù)人員進(jìn)行新品試制。
