如果說2005年是國內車載MP3的“元年”，那么2006年則是“起步”。在過去的一年里，車載MP3蓬勃發(fā)展，給了駕車族太多的驚喜。那么2007年又會有什么新的變化呢？有專家認為，主要有六大趨勢。
普及化
據2006年末的一項權威統計，有半數以上的私家車主有計劃購置車載MP3，準備購車或換新車的人群中同樣的半數以上的認為，車載MP3會是汽車的一個重要賣點。這一數據清晰的傳達出一個信息：車載MP3已擁有廣泛的消費認知和龐大的市場潛力。這股奔涌的消費力將會以2007年為突破口而集中釋放，有專家預計這輪“井噴”行情有望達到500%以上的增長幅度。如此，如果在2007年發(fā)現你身邊的車友個個都配置了車載MP3，那么請不要驚奇。
一體化
目前國內的車載MP3基本上呈“兩代分化”之勢。第一代產品包括安裝式和捆綁式，安裝式需要改裝汽車，操作麻煩；而捆綁式其實只是一個信號發(fā)射器，需要與MP3播放器捆綁使用，結構簡單，技術含量低。第二代產品由國內著名的數碼娛樂廠商朗科公司研發(fā)的“一體化車載MP3”而開啟，該產品將信號發(fā)射器內置到MP3播放器中，就外形看與普通MP3并無二致，上車可作車載MP3，下車可作普通MP3，該產品上市后引發(fā)了國內車載MP3的劇烈地震。專家認為，在第二代產品的作用下，第一代產品將迅速被淘汰。
據了解，經過2006年一年的推廣，目前“一體化設計”第二代產品已占據了車載MP3市場的半壁江山，2007年相信這股“換代熱潮”勢必愈演愈烈，直至每一位車友手持的都是“一體化設計”的產品。
G量化
據對國內多個城市的市場調查，目前車載MP3產品的容量大多集中在256MB。與此對比，MP3的容量早已進入了G時代，2G、4G以上的產品都開始大行其道。很顯然，車載MP3在容量上的步伐還是稍慢了一些。
2007年這一情況將得到改變。目前橫亙在G容量與消費者之間的鴻溝是“價格”，而隨著規(guī)?；a的成本攤薄，G容量的車載MP3將會迅速的“飛入尋常百姓家”，全面進入G時代只在旦夕之間。
精致化
汽車在中國屬于一種代表高尚品味的產品，與之相配，車載MP3的外觀設計自然也要精致時尚。2006年朗科公司曾推出過一款名為A150的車載MP3，采用26萬色、1.5英寸全彩OLED顯示屏，外觀典雅動人，流露迷人氣質，被業(yè)界譽為“車載MP3第一美機”。但就整體市場而言，各品牌車載MP3的外觀設計水準依然參差不齊，部分產品擺放在汽車車廂內并不能起到裝飾作用。專家認為在解決了市場認知、核心技術等問題之后，2007年的車載MP3將在外觀設計上取得較大突破，整體產品將向精致化的方向大大邁進一步。
整合化
在2007年，或許你的“車載MP3”并不是一個具體的產品，而是整合在其它機器中的一項功能，比如整合到GPS、MP4中。事實上，作為一種極為普遍的需要，車載MP3出現在其它機器上的可能性非常之大，正如“MP3”一般，最初它是一個播放器，但今天我們可以在手機、PDA、MP4等各類產品上發(fā)現它，而最新的動向甚至表明，美國人開始將MP3整合到了衣服和枕頭上。
事實上，2006年車載MP3已開始初現整合化的端倪了。在朗科公司推出的“GPS酷貝P210”中，車載MP3便被整合入了這款機器中，在GPS導航之外，你還可以利用它邊開車邊欣賞音樂。相信2007年這股整合化趨勢會更加明顯，甚至出現在某些令人匪夷所思的機器中。當然，具體會是哪些，就要看設計師們的想象力了。
