“在汽配城經(jīng)營(yíng)模式上，散亂的大市場(chǎng)、大流通、大批發(fā)正在逐步淡出，整個(gè)汽配市場(chǎng)的格局正向多元化、特色化、多業(yè)態(tài)方向發(fā)展?！比涨?，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家告訴記者。
2007年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了投資需求，公路建設(shè)力度加大，物流流通發(fā)展加快，在很大程度上刺激了卡車市場(chǎng)需求。
受此影響，貨車市場(chǎng)需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，重型貨車成為市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。受人口流動(dòng)不斷增大的影響，客車的銷售也快速增長(zhǎng)。
2007年，我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，商用車表現(xiàn)明顯好于2006年，產(chǎn)銷分別為250.13萬輛和249.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.21%和22.25%，分別高于全行業(yè)增幅0.19%和0.41%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，到2007年底，我國(guó)商用車保有量已經(jīng)超過3000萬輛。
汽車銷量和保有量不斷上升，為汽配市場(chǎng)提供了巨大的市場(chǎng)空間。
近年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深入發(fā)展，汽車配件作為大流通的商品之一，以其較高的利潤(rùn)空間，得到了不同層次經(jīng)銷商的青睞，流通渠道也得到了全方位的發(fā)展。
全國(guó)工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)高級(jí)顧問滕伯樂指出：“汽配流通必然向更規(guī)范、服務(wù)性更強(qiáng)的方向發(fā)展?！?nbsp;
“連鎖經(jīng)營(yíng)模式的成功推行，有賴于用戶消費(fèi)心理日趨成熟。幾年前，用戶還傾向于買便宜的路邊貨，那時(shí)做連鎖經(jīng)營(yíng)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。現(xiàn)在，用戶更傾向于質(zhì)量和品牌，給連鎖經(jīng)營(yíng)提供了巨大的發(fā)展空間，但連鎖經(jīng)營(yíng)模式不應(yīng)該是商用車配件銷售創(chuàng)新的惟一模式?！庇嘘P(guān)專家說。
現(xiàn)在流通企業(yè)營(yíng)銷手段的多樣化和服務(wù)范圍的擴(kuò)大化，要求對(duì)落后的汽配營(yíng)銷方式和經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行變革。人們消費(fèi)水平的差異化帶動(dòng)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的多樣化、個(gè)性化發(fā)展，銷售模式也應(yīng)該走向多元化。
近年來，經(jīng)過引進(jìn)嫁接國(guó)外先進(jìn)的流通模式，國(guó)內(nèi)先后涌現(xiàn)了以區(qū)域經(jīng)營(yíng)為主導(dǎo)的新業(yè)態(tài)連鎖經(jīng)營(yíng)方式、汽配超市、汽配自選賣場(chǎng)、廠商合營(yíng)品牌專賣店等，先后取得了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)一些知名汽配流通企業(yè)經(jīng)過近幾年的整合、發(fā)展，都已在國(guó)內(nèi)具有一定的知名度，這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)過磨合和發(fā)展已愈加成熟，顯現(xiàn)出其極強(qiáng)的活力。舊銷售體制不斷改革，汽配市場(chǎng)的銷售必然走向多元。
另外，隨著國(guó)外優(yōu)秀流通模式不斷進(jìn)入，零售業(yè)的角色正在不斷變化，汽配行業(yè)的集中度在進(jìn)一步提高，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)作用逐步加強(qiáng)。有實(shí)力的區(qū)域龍頭企業(yè)將通過資本的整合，率先打破行政區(qū)劃的約束，通過先進(jìn)的流通模式，快速擴(kuò)大市場(chǎng)，未來國(guó)內(nèi)必將有在區(qū)域內(nèi)具有壟斷地位、擁有相當(dāng)實(shí)力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)出現(xiàn)。
