近兩年我國汽車銷量進入低速增長期，產能過剩狀況日益凸顯。與此同時，東盟國家汽車產業(yè)基礎相對薄弱，相關專家建議我國在低成本綠色汽車、新能源汽車方面與東盟國家加強合作，拓展我國汽車產業(yè)的發(fā)展空間。
我國汽車業(yè)進入低速增長期
“目前我國汽車產業(yè)已進入低速增長期，今年我國汽車產銷量可能是0增長?！鼻安痪迷趶V西柳州召開的中國——東盟汽車產業(yè)合作發(fā)展論壇上，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所總工程師黃永和說。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，今年8月，我國汽車產銷量同比繼續(xù)下降，當月我國汽車產銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，與上年同期相比產銷量分別下降8.4%和3%。今年1至8月，汽車產銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產銷量均略低于上年同期水平。一些車企產銷量下降較大。
“巨大的能源、環(huán)保壓力，對汽車產業(yè)發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)?！秉S永和說。
與中國相比，“東盟國家擁有超過6億人口，而每千人的汽車用用量只有44臺，遠低于國際水平，市場潛力巨大?！痹谥袊瓥|盟汽車產業(yè)合作發(fā)展論壇上，馬來西亞汽車總會會長許綜文說。
許綜文稱，研究表明，當人均年收入在突破3000美元以上時，汽車擁有量將成倍增長，而東盟不少國家正在邁過這一收入水平，未來市場前景很大。
“近年來，東盟10國汽車銷量維持在350萬輛左右，據(jù)有關機構預測，2018年前后東盟將成為全球第六大汽車市場，屆時東盟汽車銷售總量有望達到470萬輛的規(guī)模?！敝袊嚰夹g研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副主任方海峰說。
東盟汽車產業(yè)基礎薄弱
“東盟國家2014年汽車總產量只有398萬輛，一些國家還沒有汽車產業(yè)，而東盟國家汽車消費正在快速興起，中國產品在東盟汽車市場份額微小，合作前景廣闊?！瘪R來西亞道路安全研究院乘用車實驗室主任亞哈雅·艾哈邁德說。
亞哈雅·艾哈邁德表示，東盟國家前三位的汽車生產國是泰國、印度尼西亞和馬來西亞，去年汽車產量分別為188萬輛、129萬輛和60萬輛，其余國家汽車產量很少。而在泰國和印度尼西亞兩個汽車生產國，日本品牌分別占據(jù)了90%和95%以上的市場份額，占有主導地位。
許綜文建議，如果車企投資東盟，可以在泰國、印度尼西亞和馬來西亞這三大汽車生產國、消費國中選擇一個國家設廠。而在這三個國家投資設廠各有優(yōu)劣：
泰國的優(yōu)勢在于擁有完善的汽車產業(yè)、完善的出口市場、發(fā)達且有能力的汽車零部件產業(yè)、巨大的國內和出口需求、能夠以合理的價格獲得熟練勞動力、穩(wěn)定的經濟增長；劣勢在于經濟全球經濟的依賴程度較高、高車輛稅抬高汽車價格、容易遭受洪水等自然災害、政治不穩(wěn)定、泰銖匯率不穩(wěn)定、最低日工資提高可能導致的勞動力成本的增加。
在印度尼西亞投資設廠的優(yōu)勢在于巨大的國內需求、成本合理的大量勞動力、良好的經濟增長；劣勢在于當?shù)亓悴考邢蕖碗s的官僚機構讓辦事效率低下、缺乏熟練勞動力。
而在馬來西亞投資設廠的優(yōu)勢在于東盟內具有戰(zhàn)略意義的地理位置、政治和經濟穩(wěn)定性、發(fā)達的基礎設施和設備、主要汽車零部件制造商的生產中心；劣勢在于相比于其他東盟國家更高的勞動力成本、外國公司的當?shù)刈庸菊际袌鲋鲗У匚弧?br />
新能源車或是合作機會
“泰國推出了生態(tài)汽車計劃，對于能達到節(jié)能環(huán)保標準的汽車廠商，可以獲得免征8年企業(yè)所得稅、免除機械進口稅等一系列優(yōu)惠政策?！眮喒沤榻B，東盟國家高度關注節(jié)能環(huán)保汽車的生產，馬來西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓等都推出了激勵政策，鼓勵國外廠家投資生產節(jié)能環(huán)保汽車。
許綜文表示，泰國、印度尼西亞、馬來西亞等國都出臺了鼓勵低成本綠色汽車的政策，制造低成本綠色汽車的企業(yè)可免收多項稅收，中國企業(yè)可以與東盟國家在混合動力車、電動汽車等新能源汽車制造方面加強合作。
方海峰說，在汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，東盟各國的生態(tài)及生活環(huán)境、經濟可持續(xù)發(fā)展基礎、天然資源消耗等方面也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和潛在危機，因此東盟主要汽車生產消費國均致力于發(fā)展綠色環(huán)保汽車，這些國家紛紛出臺鼓勵政策措施。他認為，東盟國家對新能源乘用車、客車、專用車、微型乘用車都有較大的市場需求。
隨著國家相關鼓勵政策出臺，我國新能源汽車行業(yè)日趨成熟，許綜文認為在新能源汽車領域中國與具備了與其他國家競爭的實力。
中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員王玉主認為，目前有多重因素影響中國汽車工業(yè)“走出去”發(fā)展：一是中國汽車品牌接受度、特別是以前中國摩托車進入東盟市場留下的壞印象，給中國汽車在東盟發(fā)展造成了一些障礙；二是一些東盟國家限制外國投資者對某些行業(yè)進行投資，例如越南規(guī)定除汽車產品全部外銷的投資項目外，不再批準新的汽車組裝外商投資項目，客車則只能采購本國生產的公交車；三是近年來中國與越南、菲律賓等國出現(xiàn)關系緊張，自然也影響到我國與這些國家的汽車產業(yè)合作；四是一些非關稅壁壘也是影響貿易發(fā)展的重要障礙。
“東盟國家消費者希望汽車的價格便宜，但更重要的是質量和安全。對于中國汽車產品來說，之前的摩托車由于質量差，品牌形象已經在馬來西亞等東盟國家坍塌了。要重塑形象，需要一個過程?！眮喒拧ぐ~德說。
