這幾年來，眾所周知，目前中國(guó)本土的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多規(guī)模較小、缺乏創(chuàng)新能力、開發(fā)手段相對(duì)落后、整體水平較差，在高新技術(shù)零部件方面，對(duì)于跨國(guó)公司的依賴程度還很高?！坝捎谖覈?guó)的零部件市場(chǎng)具有一定的區(qū)域壁壘，行業(yè)發(fā)展阻礙較多，對(duì)外資開放零部件市場(chǎng)將導(dǎo)致重新分割市場(chǎng)份額，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入新的整合階段?！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進(jìn)中心汽車行業(yè)研究員鐵志海表示。
不過，值得注意的是，汽車零部件中后期市場(chǎng)將以合資為主(類比整車企業(yè))，外資在華設(shè)廠占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要兩個(gè)支持，市場(chǎng)支持、政策支持決定著外資需要通過合作、本土化來化解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。本土汽車零部件企業(yè)不僅能夠獲得合資發(fā)展的機(jī)會(huì)，其本身也將在長(zhǎng)期發(fā)展中尋找到自主化發(fā)展的機(jī)遇。
外資的蓬勃發(fā)展一方面帶來更大的挑戰(zhàn)，但另一方面也為本土企業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。因此，鐵志海表示，我國(guó)應(yīng)該吸取多年來“以市場(chǎng)換技術(shù)”的教訓(xùn)，更加注重對(duì)于外方技術(shù)的消化吸收，在與狼共舞的同時(shí)提高自身的生存能力，謹(jǐn)防急功近利和盲目照搬，在競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與更大的發(fā)展。同時(shí)，要想求得發(fā)展，汽車零部件企業(yè)也必須與其他產(chǎn)業(yè)一樣，形成集團(tuán)化規(guī)模優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)龍頭企業(yè)是必由之路。加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源整合刻不容緩，否則將有可能在競(jìng)爭(zhēng)中失去生存空間。
本土零部件企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)兩種情況，一方面，企業(yè)應(yīng)以并購(gòu)、合資作為防御外資產(chǎn)業(yè)沖擊的第一道措施，以保證企業(yè)在市場(chǎng)份額穩(wěn)定;另一方面，企業(yè)應(yīng)積極模仿、進(jìn)而自主研發(fā)以擴(kuò)大自主產(chǎn)能，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以保證在中長(zhǎng)期發(fā)展時(shí)期能夠做到企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。
近日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部年前發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》(下稱新《目錄》)正式施行。據(jù)悉，新《目錄》一大調(diào)整是將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車制造”向“關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”轉(zhuǎn)變，同時(shí)，取消部分領(lǐng)域?qū)ν赓Y的股比限制，有股比要求的條目比原目錄減少11條。
從引進(jìn)整車制造到關(guān)鍵部件制造和研發(fā)說明政策正在起到外資投資導(dǎo)向作用，從產(chǎn)業(yè)角度來看，按照外資的投資步驟，我國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)變化。其一，市場(chǎng)格局將出現(xiàn)變化，一旦放開投資外資產(chǎn)品市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大;其二，我國(guó)的零部件制造企業(yè)將面臨長(zhǎng)期整合，產(chǎn)業(yè)整合將促使我國(guó)提高零部件產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
