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綱領性文件將推動內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-03-05
  2月6日,國務院辦公廳下發(fā)了《關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》(以下簡稱《意見》)。國務院發(fā)布專業(yè)領域產(chǎn)品的相關工作意見在歷史上尚屬首次。  
    
  《意見》要求,到2015年,節(jié)能型內(nèi)燃機產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機產(chǎn)品保有量的60%,與2010年相比,內(nèi)燃機燃油消耗率降低6%~10%;培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè);實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機主機及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化;建立內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系。  
    
  記者在采訪中了解到,該《意見》歷時近兩年時間,經(jīng)多位業(yè)內(nèi)專家修改、完善才成型。該文件由原先的指導意見上升為國務院意見,背后也得到了業(yè)內(nèi)人士和政府相關部門的大力支持。  
    
  降低能耗保證國家能源安全  
    
  中國是石油消耗的第二大國。據(jù)了解,2011年,中國全年消耗石油4.5億噸,其中僅從國外進口量就達到2.5億噸,占石油總需求的56%。國內(nèi)專家預測,到2020年,中國石油對外依存度將達到60%。  
    
  眾所周知,石油對外依存度達到50%將會觸碰“安全警戒線”,而中國已經(jīng)連續(xù)3年突破這個數(shù)字,這意味著中國的能源安全已經(jīng)岌岌可危。  
    
  內(nèi)燃機行業(yè)作為我國石油消耗的最大主體,目前每年消耗石油約占全年石油消耗總量的60%。有效降低內(nèi)燃機燃油消耗已成為我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢,也直接關系到我國能源安全戰(zhàn)略。  
    
  “此次《意見》的下發(fā),恰好可以加快推動內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能要求落實,而且明確提出了內(nèi)燃機節(jié)油的階段目標、技術(shù)路線和工作重點,并有具體的實施辦法和相應的政策建議,具有較強的操作性。特別是對耗油量大的商用車所要開展的替代燃料工作推進具有現(xiàn)實指導意義?!眳⑴c制定該《意見》的業(yè)內(nèi)專家表示。  
    
  內(nèi)燃機行業(yè)是節(jié)能減排排頭兵  
    
  “新能源汽車真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還有很長的路要走。因此可以斷定,未來很長一段時間內(nèi),傳統(tǒng)內(nèi)燃機的地位是難以取代的,仍然是節(jié)能減排的主力軍?!痹瓩C械工業(yè)部部長何光遠在接受記者采訪時表示。  
    
  近期,國內(nèi)多個城市連續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣牽動人心。中科院公布的“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結(jié)果表明,霧霾天氣中含有大量含氮有機顆粒物。而根據(jù)上述《意見》的要求,在2015年末,將促使氮氧化物排放量比2010年減少10%。除此之外,《意見》還提出,到“十二五”末,減少二氧化碳排放6200萬噸,采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。  
    
  “內(nèi)燃機行業(yè)是霧霾天氣的‘貢獻’大戶,如果想真正解決該問題,就應該從現(xiàn)實出發(fā)。而這個現(xiàn)實就是從改造傳統(tǒng)內(nèi)燃機工業(yè)下手,更何況內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排的潛力還是很大的?!焙喂膺h認為,對于相關企業(yè)來說,應努力挖掘、改進內(nèi)燃機耗油的現(xiàn)狀,加快節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和升級。因為節(jié)油就是節(jié)能和減排,二者也是相輔相成的,減少能源消耗的同時也就做到了降低排放。  
    
  推動內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)升級  
    
  抓好內(nèi)燃機工業(yè)的節(jié)能減排工作,不僅可以有效減緩我國石油對外依存度過快增長的趨勢,還可以加快內(nèi)燃機工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。  
    
  “借助該《意見》的推動,行業(yè)內(nèi)部應該抓住時機,加大對內(nèi)燃機節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入力度并加快技術(shù)改造,增強行業(yè)自主開發(fā)能力,突破內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排關鍵核心技術(shù),提高內(nèi)燃機產(chǎn)品國際競爭力。同時,內(nèi)燃機制造企業(yè)需加快節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品的升級換代,全面落實國家節(jié)能減排的發(fā)展目標。”何光遠表示。  
    
  此外,業(yè)內(nèi)人士認為,全行業(yè)還要繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu),提高自主品牌企業(yè)的集中度,重點發(fā)展獨立的零部件工業(yè)集團,培養(yǎng)創(chuàng)新和高技能人才隊伍。  
    
  支撐配套工業(yè)跨越式發(fā)展  
    
  “目前,我國內(nèi)燃機技術(shù)與國外相比還有一定差距,但近幾年,經(jīng)過不斷的整合和技術(shù)改進,一些企業(yè)已經(jīng)可以自主研發(fā)并獨立生產(chǎn)一些關鍵零部件。例如高壓共軌系統(tǒng)、增壓器、后處理系統(tǒng)等領域已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的能力。”何光遠認為:“行業(yè)應該爭取借助這次機會加緊實現(xiàn)技術(shù)升級,拉動相關配套產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展?!?nbsp; 
    
  此外,《意見》里也提出,在重點領域任務中,關于排氣后處理裝置、關鍵部件的產(chǎn)業(yè)化應用等方面,都指出了要重點開展電控燃油噴射系統(tǒng)關鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用,提高增壓器制造水平及其自主研發(fā)能力等關鍵技術(shù)。在排氣后處理裝置方面,要求重點提升選擇性催化還原器、顆粒捕集器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等,加強排氣后處理裝置與整機的協(xié)調(diào)匹配,提高產(chǎn)品生產(chǎn)與使用的一致性和產(chǎn)品的可靠性、耐久性。  
    
  《意見》的實施必然會拉動配套工業(yè)跨越式的發(fā)展,實現(xiàn)這些配套工程,需要多維度政策支持,更要求本土企業(yè)加大研發(fā)投入,逐漸縮小與跨國巨頭的技術(shù)差距。  
    
  好的政策需要各方努力才能順利落實。我們對落實效果充滿期待。