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倡導(dǎo)節(jié)能減排 東風(fēng)新汽讓重型卡車用上天然氣

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-04-11
  如今,在倡導(dǎo)節(jié)能減排的當(dāng)下,純電動、混合動力、天然氣、氫能源、醇燃料等替代能源,為重型卡車的動力來源提供了更多選擇。
  
  在新疆,尤其在南疆,時常能看到寫有LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)字樣的重型牽引車在公路上奔馳。
  
  4月8日,記者從東風(fēng)新疆汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)新汽”)了解到,目前,全疆已經(jīng)有2000多輛東風(fēng)天龍?zhí)烊粴釲NG、CNG重型卡車穿梭在公路上,這種重型卡車由東風(fēng)新汽制造,與其他重型卡車相比,這種車最大的優(yōu)點是以天然氣為動力能源。
  
  早在2007年,東風(fēng)新汽已經(jīng)開始研發(fā)天然氣重型卡車,該公司副總經(jīng)理趙詩晨介紹,新疆的天然氣資源很豐富,研發(fā)以天然氣為動力能源的重型卡車就是想要充分利用新疆的能源資源,讓客戶能從中受益,也能減少環(huán)境污染。
  
  “因為我們第一次涉足該領(lǐng)域,最初研發(fā)時,遇到了很多問題,一直到2012年,該產(chǎn)品才算成熟。經(jīng)過三輪優(yōu)化改造,這種重型卡車已經(jīng)擁有天然氣專用發(fā)動機(jī)、自重輕的氣瓶,發(fā)動機(jī)最大能達(dá)到375馬力?!壁w詩晨說。
  
  2007年至今,東風(fēng)新汽已銷售2000多輛東風(fēng)天龍牽引車,其中2012年、2013年就銷售了1000多臺,“這和消費者對這種新型車的認(rèn)知不斷加深有很大的關(guān)系?!壁w詩晨說。
  
  新疆的天然氣卡車市場與其他地方不同,主要以CNG牽引車車型為主,占比超過95%。
  
  在新疆,CNG牽引車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過LNG牽引車的原因是什么呢?趙詩晨解釋道:“在新疆,CNG氣站分布很密集,LNG在新疆的推廣力度沒有沿海城市那么大,加氣站布局滿足不了車輛的使用需求。此外,CNG的平均價格在每方4元以下,成本上要比LNG重型卡車省得多。”
  
  關(guān)于經(jīng)濟(jì)性能的突出表現(xiàn),東風(fēng)商用車也給出了自家的數(shù)據(jù):以目前柴油和天然氣市場價格計算,一輛東風(fēng)天然氣牽引車在使用壽命內(nèi)可節(jié)省70萬元左右的燃料消耗。而這還未考慮未來燃油價格上漲的可能性。
  
  同時,有用戶表示,天然氣重卡能夠異軍突起,不只因為燃料消耗上可節(jié)省大筆開支,還因其相對電動卡車等產(chǎn)品,在技術(shù)和質(zhì)量上也更為成熟。
  
  說到成本,跑運輸為生的車主買買提.卡斯木給記者算了一筆賬。2013年,買買提.卡斯木購買了一輛東風(fēng)天龍CNG牽引車,花了近50萬元。“如果買柴油車會便宜8萬元左右,但是我算了一下,天然氣牽引車相對來說貴了8萬元,但是這筆差價我開九個月車就可以掙回來。而我只要一直開這個車,每年8萬元收入是不成問題的?!辟I買提.卡斯木說。正如買買提.卡斯木最初預(yù)算的那樣,開天然氣重卡讓他節(jié)省了不少燃料開支,“現(xiàn)在我每個月掙6000元左右,雖然比前些年掙得少了,但是和使用柴油牽引車相比,我還是賺了。”買買提.卡斯木說。趙詩晨表示,公司的技術(shù)人員會定期對客戶進(jìn)行回訪,了解用車過程中遇到的問題。
  
  目前該公司已研發(fā)出8種天然氣牽引車,下一步,公司的研發(fā)內(nèi)容將從牽引車向載物車、工程車等其他車型橫向拓展,并且從重型車向著中型車縱向延伸。