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重卡暢銷(xiāo) 解放牌J6以口碑創(chuàng)造價(jià)值

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-08-30
  受惠于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。在公路貨運(yùn)量迅猛增加的同時(shí),也帶動(dòng)了牽引車(chē)、半掛牽引車(chē)等貨運(yùn)類(lèi)重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量,使一汽解放等國(guó)內(nèi)重卡車(chē)企從中受益。  

  雖然近兩年才剛剛上市,但憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)技術(shù)以及高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢(shì),一汽解放J6牽引車(chē)實(shí)實(shí)在在地為用戶(hù)創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)效益,在深受廣大用戶(hù)認(rèn)可的同時(shí),也延續(xù)了解放品牌的良好口碑。  

  動(dòng)力強(qiáng)  

  在山東省壽光市,昔日的蔬菜批發(fā)中心如今已變身為頗具規(guī)模的農(nóng)副產(chǎn)品物流園,園區(qū)占地面積也比之前擴(kuò)大了2到3倍。33歲的壽光洛城北徐村人郭志亮見(jiàn)證了這一變化過(guò)程,在他看來(lái),隨著壽光成為全國(guó)蔬菜批發(fā)的集散中心,對(duì)于物流運(yùn)輸車(chē)輛的需求與日俱增,而當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的貨車(chē)數(shù)量已很難滿(mǎn)足市場(chǎng)上實(shí)際的運(yùn)輸需求。  

  也正是因?yàn)榭吹搅诉@個(gè)賺錢(qián)的機(jī)遇,在去年購(gòu)買(mǎi)了一輛解放J6牽引車(chē)之后,今年7月份,郭志亮重又添置了一輛嶄新的解放J6牽引車(chē)?!斑@車(chē)不孬?!闭劦绞种械膬奢v解放J6,郭志亮的喜悅之情溢于言表。作為一名有著13年駕齡的老司機(jī),郭志亮主要跑壽光到新疆的運(yùn)輸線路,途中要經(jīng)歷國(guó)道、省道、高速、隧道等復(fù)雜路況,而且?guī)缀跏且宦飞掀?,這就對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)性能提出了很高的要求。  

  “一方面,這條路線非常遠(yuǎn),單程4000多公里;另一方面,我拉的是蔬菜,有一定的保質(zhì)期,不能耽誤時(shí)間,這就要求車(chē)子要具有很強(qiáng)的動(dòng)力性?!倍夥臞6沒(méi)有讓郭志亮失望。車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)行時(shí),當(dāng)車(chē)速在4擋以上,搭載的9L、350馬力的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī),其功率完全能夠滿(mǎn)足車(chē)輛的需求。這一點(diǎn),無(wú)論是380馬力的陜汽德龍F(tuán)3000,還是國(guó)內(nèi)其他品牌的同類(lèi)產(chǎn)品都很難比。  

  “車(chē)子提速快,跑得也快?!币粋€(gè)很典型的例子讓郭志亮印象深刻。一次,他和一輛國(guó)內(nèi)某品牌的牽引車(chē)一路同行,從蒙冀界收費(fèi)站到河北淮安治超監(jiān)測(cè)站,40多公里的路程一路上坡下坡,最后解放J6相比之提前了半個(gè)小時(shí)到達(dá)。  

  油耗低  

  吸引郭志亮的另外一點(diǎn)是,“解放J6很省油”。他給自己算了一筆賬,如果解放J6每百公里能省1升油,就相當(dāng)于6元錢(qián),一年行駛十七八萬(wàn)公里,就能省下1萬(wàn)多元的油錢(qián)。  

  與郭志亮一樣對(duì)解放J6的節(jié)油性能贊不絕口的,還有淄博司機(jī)李占英。這位42歲的中年人從上世紀(jì)80年代末當(dāng)兵時(shí)起,便開(kāi)解放牌卡車(chē),如今已有20年光景。他駕駛的也是一輛錫柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6牽引車(chē),主要跑淄博到福建專(zhuān)線,單程2000公里,運(yùn)輸陶瓷、化工產(chǎn)品、玻璃制品等。  

  對(duì)于解放J6的節(jié)油性能,他最近專(zhuān)門(mén)做過(guò)比較。李占英所屬的物流公司里有一輛解放J6的競(jìng)品,在同等路況、相同載重的情況下,解放J6百公里的耗油量為35L,而競(jìng)品的耗油量在42L,換言之,解放J6比同等競(jìng)品每百公里要省出7L油。再細(xì)算下來(lái),解放J6平均每公里能節(jié)省0.2~0.4元的油錢(qián),而那款競(jìng)品每出一次車(chē)都能多花一千三四百元的油錢(qián)。  

  “其實(shí),像我們這樣跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī),最在乎的就是車(chē)子的節(jié)油性能,因?yàn)檫\(yùn)貨路途遙遠(yuǎn),如果不能省油,就會(huì)白白增加我們的運(yùn)營(yíng)成本?!崩钫加⑷缡钦f(shuō)。  

  去年一位用戶(hù)貸款購(gòu)買(mǎi)了一輛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速箱的解放J6牽引車(chē),在駕駛中他驚訝地發(fā)現(xiàn)解放J6延續(xù)了此前奧威車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的省油特性,馬力強(qiáng)勁,扭矩更大,節(jié)油效果更加明顯,極大地提高了車(chē)輛的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。  

  多掙錢(qián)  

  “這車(chē)真是沒(méi)得說(shuō)?!碑?dāng)一汽解放的銷(xiāo)售代表請(qǐng)50多歲的物流公司老總于中政對(duì)解放J6提些寶貴意見(jiàn)時(shí),于中政笑著表示。在位于淄博市的鴻運(yùn)物流院內(nèi),于中政的10輛解放J6牽引車(chē)顯得格外惹眼。沒(méi)買(mǎi)解放J6前,他一直是借車(chē)?yán)?,每月大概發(fā)120車(chē)次,運(yùn)營(yíng)成本自然也就隨之提高。  

  “我們的司機(jī)都愛(ài)用解放J6,而且每輛車(chē)平均每2個(gè)月都能比從前多拉2次貨?!爆F(xiàn)在,于中政公司66%的貨物都由自己的解放J6牽引車(chē)來(lái)運(yùn)送,利潤(rùn)也在不斷增加。按照他的估算,現(xiàn)在用一輛解放J6牽引車(chē)?yán)洠吭驴少嵉募兝麧?rùn)在5萬(wàn)元左右,最高時(shí)曾達(dá)到7萬(wàn)元,使用全部車(chē)輛每月帶來(lái)的利潤(rùn)高達(dá)五六十萬(wàn)元。  

  壽光人郭志亮也表示,目前他的解放J6每個(gè)月的利潤(rùn)為3萬(wàn)元,比原先開(kāi)其他車(chē)的利潤(rùn)多出1/3?!凹仁∮?,又掙錢(qián),誰(shuí)不想要?”在他的推薦下,現(xiàn)在有七八個(gè)朋友都已先后購(gòu)買(mǎi)了解放J6牽引車(chē),有的甚至是退定了其他品牌車(chē),然后改買(mǎi)解放車(chē)。  

  更讓郭志亮感到驚喜的是,他的解放J6在過(guò)去一年的使用當(dāng)中,從未發(fā)生過(guò)故障,除去正常的維修保養(yǎng),他的車(chē)子沒(méi)有因?yàn)楣收暇S修多花一分錢(qián),這對(duì)于“大毛病沒(méi)有,小毛病不斷”的國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)而言,解放J6有如此優(yōu)越的性能,實(shí)屬不易,而這也從側(cè)面印證了解放J6的良好品質(zhì)。  

  憑借高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢(shì),一汽解放J6牽引車(chē)為用戶(hù)創(chuàng)造良好的運(yùn)營(yíng)效益,贏得了好口碑的同時(shí),也贏得了市場(chǎng)。雖然剛上市不久,但前景卻是一片大好。 

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