中國(guó)如果汽車保有量達(dá)到1億輛，售后零部件市場(chǎng)將在近3000億元以上規(guī)模，此市場(chǎng)的吸引力明顯增加。隨著市場(chǎng)的吸引力的不斷增加，國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)正在發(fā)生深刻的變化。一方面零部件企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，另一方面不同業(yè)態(tài)的渠道之間也正進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)與不斷的整合。
一些大型的原廠零部件供應(yīng)商，除了提供OES（原廠備件）給整車廠，通過整車廠的4S店銷售到售后市場(chǎng)之外，還紛紛加大力度通過不同的形式以自己獨(dú)立的品牌進(jìn)入獨(dú)立售后市場(chǎng)。加上國(guó)際上其他主營(yíng)售后市場(chǎng)的制造商也加大對(duì)中國(guó)售后市場(chǎng)的投入力度，成為新進(jìn)入者。這些競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，都給原先占據(jù)獨(dú)立售后市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)帶來巨大的壓力，使得國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也在向OES方向發(fā)展，并且也出現(xiàn)了與國(guó)外零部件企業(yè)之間的深度合作。
另一方面，獨(dú)立售后市場(chǎng)的渠道也隨著車市的成熟而快速的崛起，并出現(xiàn)了多元化的業(yè)態(tài)。尤其是傳統(tǒng)批發(fā)分銷業(yè)態(tài)和新型連鎖業(yè)態(tài)之間，將會(huì)出現(xiàn)激烈碰撞。目前強(qiáng)勢(shì)轎車品牌的OES渠道很強(qiáng)大，社會(huì)獨(dú)立渠道相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，而隨著市場(chǎng)規(guī)模的增大，連鎖業(yè)態(tài)將會(huì)從區(qū)域到全國(guó)性地出現(xiàn)，將明顯沖擊OES渠道。
