在汽車日常保養(yǎng)中，有些駕駛員會根據(jù)自己的“經(jīng)驗”對汽車進行改動，然而殊不知這些看似正確的觀念，不僅會使車輛受損，嚴重的甚至還會威脅生命。下面我們就總結(jié)了這樣一些錯誤的觀念，希望能給各位駕駛員提個醒。
1.盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器
有些駕駛員認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低，因此盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器，致使冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，發(fā)動機因此經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加等情況的發(fā)生。所以，要想保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，應根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車。
2.風扇皮帶越緊越好
風扇皮帶并非越緊越好。皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命，還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發(fā)電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。因此汽車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。
3.發(fā)動機用怠速升溫
很多駕駛員都知道，汽車剛啟動的時候，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)太高會因潤滑不佳損害發(fā)動機。然而卻很少有人知道如果長時間用怠速升溫，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發(fā)動機各運動機件會在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；同時因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀態(tài)下，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應提高怠速快速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。
4.輪胎氣壓寧高勿低
有些駕駛員喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不正確的。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。同時，因胎壓過高，會使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。同樣，胎壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以，正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
