2012年初車市延續(xù)了2011年的低迷態(tài)勢，乘用車銷量大幅下滑，而商用車市場同樣面臨著嚴峻的形勢，在此背景下，車企通過各種舉措努力實現(xiàn)逆勢突圍。福田旗下商用車型奧鈴和歐馬可在3月份實現(xiàn)銷量破萬，給福田帶來了不錯的開局。福田汽車黨委副書記趙景光表示，福田今年面臨最大的問題是業(yè)務轉(zhuǎn)型升級，在穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務的基礎上，將以突破乘用車作為戰(zhàn)略。
汽油發(fā)動機工廠環(huán)評啟動 將借商用車平臺拓展乘用車業(yè)務
2011年年底，福田汽車發(fā)布了2020戰(zhàn)略，宣布將用十年時間打造全球品牌，打造世界級汽車企業(yè)。為達到這一戰(zhàn)略目標，福田汽車提出促進商用車與乘用車合理協(xié)調(diào)發(fā)展。趙景光還表示，“商用車在中國井噴時代已基本結(jié)束，國內(nèi)商用車市場將會保持平穩(wěn)增速發(fā)展，但乘用車國內(nèi)市場需求大，要做世界企業(yè)，不能單一從事一種業(yè)務”。福田汽車將借助商用車平臺用全新的模式拓展乘用車業(yè)務，在2015年實現(xiàn)乘用車成為企業(yè)利潤來源的一部分。
福田汽車領導首次向媒體透露福田自制汽油發(fā)動機工廠環(huán)評工作已啟動，將為乘用車戰(zhàn)略提供配套服務。據(jù)了解，福田已經(jīng)形成了滿足全球目標國家排放要求的歐3～歐6 動力系統(tǒng)，福田汽油發(fā)動機包括2.0TGDI、1.5TGDI和2.5TGDI，共三款3個排量。
在福田發(fā)布的2020戰(zhàn)略中，有這么一組數(shù)字，到2020年福田汽車銷量規(guī)模將達400萬輛，其中乘用車的銷量目標為150萬輛。但福田并未透露今年乘用車的發(fā)展計劃。
在福田汽車“2020規(guī)劃”會上，福田總經(jīng)理王金玉強調(diào)福田將在2014年切入乘用車市場，并且，首先推出的是中高級轎車。但趙景光對此卻予以否認，他表示：“個人有個人的做法”。
趙景光：福田是中國新能源汽車產(chǎn)銷最大的企業(yè)
福田汽車領導表示，新能源汽車毫無疑問是公司的未來戰(zhàn)略。福田新能源工廠總投資50億元，已經(jīng)形成各類替代能源和新能源客車5000臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力，是目前中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設計制造基地。福田每年新能源汽車增長比例都不低于50%，都在70%以上，其中70%是純電動汽車。
福田新能源汽車在國內(nèi)最早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，迄今已投放市場5000多輛，其中北京超過2000輛，助力北京率先成為國內(nèi)首個實現(xiàn)“十城千輛”目標的城市。國內(nèi)濟南、杭州、廣州、大連、中山、臺灣等近20個城市和地區(qū)已經(jīng)批量采購福田新能源汽車。在美國、英國等國家已進入試運營，具有國際市場前景。
