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中國重汽濟南商用車全力推進(jìn)整車裝配質(zhì)量跨越式提升

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-03-20
  近日,中國重汽濟南商用車公司召開工段長以上人員會議,就工作中出現(xiàn)的問題和2011年總體工作進(jìn)行了安排。全力提高現(xiàn)場管理水平,實現(xiàn)整車裝配質(zhì)量跨越式提升。 

  車間工段長做到對現(xiàn)場問題進(jìn)行深入的圖片和文字分析,新產(chǎn)品試制積極,把發(fā)現(xiàn)的問題解決在前面。試制試裝通過試制日報的形式,充分暴露試制過程中遇到的所有問題,裝車驗證后必須對班組進(jìn)行細(xì)致而卓有成效的培訓(xùn)。 

  技術(shù)質(zhì)量室充分利用技術(shù)質(zhì)量例會平臺,解決新產(chǎn)品上場信息傳遞不到位的問題。密切關(guān)注并根據(jù)技術(shù)部試裝報告和制造部確定上場時間,對具備試裝條件的進(jìn)行試裝。及時將試裝產(chǎn)品明細(xì)傳遞到相關(guān)部門單位。整車試裝上線安排專門的試裝檢查員盯現(xiàn)場。完善質(zhì)量門建設(shè),實施“首車評審制”、“首車責(zé)任制”,要求車間工段長試裝第一個工件并確認(rèn)簽字。 

  嚴(yán)格紀(jì)律,凡是停線,工段長必須認(rèn)真進(jìn)行停線原因分析。屬總裝部內(nèi)部的問題,立即研究制定措施想辦法解決。屬外部的技術(shù)和質(zhì)量問題,做好記錄,做到積極信息上傳。針對工段不具備能力做到的,包括更改狀態(tài)設(shè)計或協(xié)助控制質(zhì)量等,糾正和預(yù)防積極協(xié)調(diào)上級單位幫助解決。 

  將工段區(qū)域不合格件問題點用紅色進(jìn)行標(biāo)記,懸掛在目視看板上,公開警示。嚴(yán)格裝配工藝紀(jì)律。對于低級裝配錯誤,車間主任加大督查力度,堅決杜絕類似螺栓松動、漏裝開口銷等低級裝配錯誤。要求操作者嚴(yán)格按照先操作,再檢查,最后確認(rèn)的1、2、3、工作步驟,精心操作。 

  加強和提高工段長的職責(zé)職能意識。對下達(dá)的各項質(zhì)量指標(biāo)高度重視,把握好各項指標(biāo)對本工段工作的具體實現(xiàn)要求。工段長之間利用好工段例會分析現(xiàn)場遇到的疑難問題,積極查找原因,從源頭上得到徹底有效的解決。 

  生產(chǎn)室對發(fā)動機、變速箱、橋等大總成做到日清日結(jié),確保月底結(jié)算帳實相符。針對目前在總裝車間設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控點(質(zhì)量門),技術(shù)質(zhì)量室編制檢驗作業(yè)指導(dǎo)書,并對檢查員進(jìn)行培訓(xùn)。檢查員每天對檢查情況進(jìn)行認(rèn)真分析,編寫檢驗日報。對各項質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化,確保整車AUDIT評審、一次送驗合格率、條碼掃描比率大于95%等各專項指標(biāo)完成。 

  2011年重汽總裝部全面實現(xiàn)并完成的工作目標(biāo)和重點是,總裝線“12秒工程”;整車質(zhì)量實現(xiàn)跨越式提升,防范質(zhì)量技術(shù)風(fēng)險;建立以工段長為核心的現(xiàn)場管理體系。三月底前工段長完成對《優(yōu)秀班組的現(xiàn)場管理》一書的統(tǒng)讀學(xué)習(xí),吃透內(nèi)容,學(xué)會編制相關(guān)的表格等。把以工段長為核心的現(xiàn)場管理體系做好、做扎實、做到位。 

  車間各生產(chǎn)單元以不制造、不接收、不流轉(zhuǎn)不合格品為基本原則,保證實物質(zhì)量不斷提升?,F(xiàn)場安全、精益生產(chǎn)、設(shè)備、UEP改善、內(nèi)部質(zhì)量評價等各項工作確保扎實到位。建立以質(zhì)量為核心的扁平化快速反應(yīng)管理模式——KPI目標(biāo)管理。不斷強化和加強節(jié)約意識,確保部門各項費用控制在指標(biāo)范圍內(nèi)。