2011年上海國際車展隆重舉行，作為中國最大的發(fā)動機企業(yè)之一，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司攜帶其系列產(chǎn)品在此次車展上精彩亮相，引起了眾多行業(yè)乃至普通消費者的極大興趣。尤其是其在中國市場上首次展出的Cursor13發(fā)動機，更是成為了關(guān)注的焦點。
為響應(yīng)中國政府對于低碳、環(huán)保、節(jié)能、創(chuàng)新的號召，SFH上菲紅在先后推出Cursor9、NEF4、NEF6、F1C等系列產(chǎn)品之后，又于此次上海國際車展上，隆重推出了Cursor13發(fā)動機，進一步完善了SFH上菲紅現(xiàn)有產(chǎn)品系列。新Cursor13技術(shù)領(lǐng)先、性能先進，遠超行業(yè)同類產(chǎn)品，堪稱是一款為保證未來需求而開發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品，它為行業(yè)同類產(chǎn)品樹立了新的性能及可靠性的標桿。
首先，上菲紅Cursor13便于操作、反應(yīng)靈敏，通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實現(xiàn)了市場對于檔位反應(yīng)和操控性的要求。其次，缸體沿用了菲亞特動力科技工業(yè)C系列久經(jīng)驗證的強化結(jié)構(gòu)，采用帶有四氣門及頂置凸輪軸的六缸設(shè)計，保障了發(fā)動機的整體強度。
Cursor13更是運用了帶后置齒輪鏈的全新棱紋鑄造的缸體，進一步降低了現(xiàn)已非常低的發(fā)動機噪音、震動及刺耳聲(NVH)，使得駕乘舒適性獲得了進一步的提升。Cursor13的另一關(guān)鍵技術(shù)是運用了最新一代的共軌系統(tǒng)來達到燃料的經(jīng)濟燃燒，其高壓噴射保障了燃油經(jīng)濟性及行駛的平穩(wěn)性。
Cursor13尖端的共軌技術(shù)優(yōu)化了車輛的有效載荷；同時緊湊的布局降低了發(fā)動機自重和空間占用，從而有效降低運營成本，增加了用戶的營運力。除此之外， Cursor13在歐洲的實際運行中，換油間隔長達150000公里，且便于保養(yǎng)，有效的保障了降低了保養(yǎng)成本、保證了營運時間，提升了客戶的營運價值。
上菲紅Cursor13是基于歐5平臺而設(shè)計的，使用了可變截面渦輪增壓器(VGT)，達到了性能、經(jīng)濟效率和環(huán)保的完美結(jié)合。堅固的設(shè)計及世界級先進制造的生產(chǎn)理念進一步加強了新發(fā)動機領(lǐng)先的性能標準，使客戶價值得到更長遠的保證。
值得注意的是，此次參展的Cursor13是一臺原型機，剛剛在歐洲工廠做完實驗便飛赴上海，原汁原味的Cursor13更吸引眼球。
