受益于工程機械市場的高速增長和重卡市場的穩(wěn)定需求，主配發(fā)動機市場迎來良好勢頭。2011年一季度，濰柴集團訂單充足，發(fā)動機產(chǎn)銷量突破20萬臺，同比增長達30%以上，高速大功率發(fā)動機月均比2010年多生產(chǎn)2萬臺左右，為2011年實現(xiàn)總體產(chǎn)銷目標打下了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，盡管包括牽引車在內(nèi)的整體運輸市場還未完全啟動，但由于工程機械市場超過30%的增長率和國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對重卡行業(yè)的需求驅(qū)動，2011年一季度濰柴發(fā)動機產(chǎn)品全部保持增長，其中主導產(chǎn)品重卡發(fā)動機的國內(nèi)市場占有率已達到42%以上。
2010年，濰柴發(fā)動機生產(chǎn)線全年處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。進入2011年，打破產(chǎn)能瓶頸成為公司重要工作。隨著濰柴集團產(chǎn)能提升項目部分完工并投入使用，2011年1-3月，平均每月大功率發(fā)動機月產(chǎn)增加2萬臺，產(chǎn)能得到逐步釋放，市場供求矛盾開始有所緩和。隨著新生產(chǎn)線陸續(xù)投入生產(chǎn)，濰柴集團產(chǎn)能緊缺問題已經(jīng)在逐步緩解，堵上門來等待提走發(fā)動機的主機制造商的隊伍已經(jīng)沒有2010年的壯大。據(jù)悉，2011年上半年，濰柴集團大功率高速發(fā)動機的產(chǎn)能就有可能達到月產(chǎn)8萬臺以上的水平。
但由于2011年一季度工程機械和重卡市場需求仍十分強勁，加之廣大用戶對濰柴發(fā)動機質(zhì)量、服務(wù)與品牌的高度認同，盡管濰柴集團每月的產(chǎn)出大大高于2010年同期水平，但濰柴發(fā)動機產(chǎn)品供應(yīng)緊張的局面仍然在延續(xù)。2011年4月份的訂單達7萬臺以上，供求矛盾依舊突出。濰柴集團上下為滿足市場需求已經(jīng)動員了所有力量，一線工人三班倒生產(chǎn)，在一線生產(chǎn)車間，公司派專人送餐到生產(chǎn)現(xiàn)場。
在市場需求如此強勁的情勢下，濰柴集團仍然在致力于開拓新業(yè)務(wù)，但開拓新業(yè)務(wù)不會以犧牲現(xiàn)有業(yè)務(wù)為代價，開拓新產(chǎn)品同樣也不會影響到現(xiàn)有市場。據(jù)介紹，在保持現(xiàn)有市場持續(xù)增長的同時，濰柴在中重卡、低速汽車以及挖掘機等工程機械動力配套市場，已經(jīng)開始了新業(yè)務(wù)的拓展，濰柴集團發(fā)動機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將進一步趨于全面而合理。
根據(jù)工程機械、商用車市場多年的規(guī)律，投入市場競爭的力度往往前緊后松。因此，濰柴對全年市場有著清醒的認識：咬住上半年，全年市場就基本有保證了。應(yīng)對市場需求必須未雨綢繆，由于濰柴產(chǎn)品市場關(guān)聯(lián)度很強，盡管2011年一季度工程機械市場大好，但如果以運輸市場為代表的牽引車市場還不能全面啟動，將對2011全年的市場形勢產(chǎn)生不利的影響。對此，濰柴的策略是保持并提高濰柴產(chǎn)品的市場占有率，并不斷開發(fā)新市場；同時通過高質(zhì)量的服務(wù)，大幅度開拓后市場。
