中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行存在較大下行壓力，社會(huì)物流成本依然較高，物流運(yùn)作方式粗放，物流服務(wù)附加價(jià)值低，區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴(yán)重、技術(shù)應(yīng)用水平薄弱、行業(yè)誠(chéng)信缺失和資源環(huán)境負(fù)擔(dān)較重等問(wèn)題亟待解決，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施有待落實(shí)。
2013年，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)全年保持在50%以上。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額接近200萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%左右；物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)可達(dá)3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右，兩項(xiàng)指標(biāo)增速均比上年略有放緩，仍快于同期GDP增速；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將保持在18%左右，社會(huì)物流成本較高的局面依然沒(méi)有改變。中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行總體仍處于平穩(wěn)增長(zhǎng)區(qū)間。
何黎明表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，物流成本過(guò)高仍然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、創(chuàng)新物流模式是推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要手段。
他稱(chēng)，面對(duì)新的形勢(shì)，需以市場(chǎng)為導(dǎo)向，全面打造中國(guó)物流“升級(jí)版”：首先，以聯(lián)動(dòng)融合為突破口，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)，物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。通過(guò)流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)一體化服務(wù)能力，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)新型戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷開(kāi)拓發(fā)展的新天地。
其次，以配送體系建設(shè)為突破口，做大做強(qiáng)民生物流。隨著人民收入水平提高，消費(fèi)市場(chǎng)啟動(dòng)，特別是電子商務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)物流配送提出了新的要求。物流業(yè)將根據(jù)市場(chǎng)需求，打通物流“微循環(huán)”，做好“最后一公里”，開(kāi)拓城市社區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場(chǎng)，創(chuàng)新商貿(mào)物流服務(wù)，滿(mǎn)足更具個(gè)性化的服務(wù)需求。
第三，以平臺(tái)整合為突破口，完善物流網(wǎng)絡(luò)布局。對(duì)于現(xiàn)有公路、鐵路、港口等公共性基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)資料、生活資料等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)施，鼓勵(lì)平臺(tái)開(kāi)放、渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用。推動(dòng)信息平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)融會(huì)貫通，線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合，鼓勵(lì)各類(lèi)平臺(tái)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，提高網(wǎng)絡(luò)的滲透力和輻射力。
第四，以信息化為突破口，推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智慧物流等新的信息技術(shù)，給物流業(yè)帶來(lái)重大變革和新的挑戰(zhàn)。推進(jìn)全社會(huì)物流信息資源的開(kāi)發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)物流信息與公共服務(wù)信息的有效對(duì)接。
最后，以落實(shí)現(xiàn)有政策為突破口，進(jìn)一步營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，需要政府進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極營(yíng)造物流業(yè)健康發(fā)展的政策環(huán)境。
專(zhuān)家表示，在新的形勢(shì)下，中國(guó)物流業(yè)還面臨著法制建設(shè)、誠(chéng)信體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任等一系列重大問(wèn)題，需要加強(qiáng)引導(dǎo)。
