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“輕商保乘”東風(fēng)柳汽轉(zhuǎn)型迫于無(wú)奈？
作為東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略下的重要成員，東風(fēng)柳汽2013年商乘銷量達(dá)22.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。其中乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)16.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；商用車版塊達(dá)到4.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%，高于行業(yè)整體增幅。
東風(fēng)柳汽2013年乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)16.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%
雖然在乘用車上成績(jī)喜人，但是，作為曾經(jīng)的商用車著名企業(yè)，東風(fēng)柳汽的商用車成績(jī)卻不盡人意，一種以輕視商用車，來確保乘用車的跡象明顯。
歷史商用車成績(jī)斐然
東風(fēng)柳州汽車有限公司自1954年創(chuàng)立以來，在商用車行業(yè)創(chuàng)下了不少第一。1969年，研制并生產(chǎn)“柳江”牌載貨汽車，首開了廣西汽車生產(chǎn)的先河；1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)第一家開發(fā)生產(chǎn)中型柴油載貨汽車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油汽車的空白；2008年，柳汽霸龍507成為中國(guó)第一輛通過歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的高端重卡。
目前東風(fēng)柳汽主要生產(chǎn)東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)龍卡四個(gè)品牌共200多個(gè)品種的重、中、輕型商用車和MPV，年生產(chǎn)能力商用車6.5萬(wàn)輛、乘用車8萬(wàn)輛。
對(duì)于一家可以年生產(chǎn)能力商用車6.5萬(wàn)輛、乘用車8萬(wàn)輛的企業(yè)，2013年?yáng)|風(fēng)柳汽商用車銷量才4.25萬(wàn)輛，而乘用車高達(dá)16.30萬(wàn)輛，這是不是意味著東風(fēng)柳汽已經(jīng)將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了乘用車？
現(xiàn)實(shí)受三大原因困擾
東風(fēng)柳汽在商用車行業(yè)雖然起步早，但是發(fā)展一直不如起步晚的其他企業(yè)，這究竟是什么原因呢？
首先是品牌發(fā)展遭遇掣肘。在商用車市場(chǎng)上，東風(fēng)集團(tuán)旗下還有一家和東風(fēng)柳汽平級(jí)的東風(fēng)商用車合資公司。而東風(fēng)商用車公司這兩年不管是產(chǎn)品升級(jí)、銷售布局、售后服務(wù)、海外戰(zhàn)略方面都發(fā)展迅速。
2013年，東風(fēng)商用車中卡銷量累計(jì)近5.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%；重卡累計(jì)銷量達(dá)12.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。伴著這一體量巨大的同門兄弟，無(wú)形中給東風(fēng)柳汽造成了不小的壓力。有許多人都搞不清楚東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽之間的關(guān)系，雖然兩家LOGO完全不同。
其次是產(chǎn)品發(fā)展滯后。新推出的霸龍康明斯M7C，作為柳汽商用車的新型主打產(chǎn)品備受關(guān)注。這款產(chǎn)品從2012年底開始宣傳，一直到2013年亮相，都吸引了不少人的眼球，還在全國(guó)范圍內(nèi)開展了免費(fèi)試用活動(dòng)，但是效果卻不怎么樣。
東風(fēng)柳汽霸龍重卡
產(chǎn)品單一、技術(shù)優(yōu)勢(shì)缺乏、與其他重卡企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化明顯成為東風(fēng)柳汽落后與其他重卡企業(yè)發(fā)展最主要的原因。而且起步總是比別人晚一拍，天然氣牽引車項(xiàng)目才啟動(dòng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)品要到2015年才全面上市。
最后是售后服務(wù)瑕疵。目前，東風(fēng)柳汽全國(guó)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)400家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)850家，配件商1300家，配件儲(chǔ)備超過5億元，平均服務(wù)半徑小于60公里，東風(fēng)柳汽做出“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)補(bǔ)償”的承諾，如不能按時(shí)完成服務(wù)，按500元/天標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償用戶，呼叫中心為用戶提供365天24小時(shí)服務(wù)。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在商務(wù)年會(huì)上表示，2014年，柳汽將加快營(yíng)銷轉(zhuǎn)型步伐，從“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)型，加大對(duì)后市場(chǎng)的關(guān)注，堅(jiān)持導(dǎo)入優(yōu)勢(shì)配套廠，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度，打造自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
但是，由于產(chǎn)品銷售數(shù)量有限，相應(yīng)的全國(guó)建立的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不是很全面，之前有的經(jīng)銷商既銷售東風(fēng)商用車產(chǎn)品，也代理銷售東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品。但據(jù)記者了解，近期部分經(jīng)銷商接到廠家通知只能指定銷售東風(fēng)商用車的車型。這無(wú)形中也影響了東風(fēng)柳汽的銷售業(yè)績(jī)。
今年挑戰(zhàn)5.2萬(wàn)輛目標(biāo)
2013年12月9日，東風(fēng)柳汽2013年第20萬(wàn)輛汽車隆重下線，這意味著東風(fēng)柳汽2013年產(chǎn)銷輛將歷史性地突破20萬(wàn)輛大關(guān)，并由此邁上一個(gè)發(fā)展新臺(tái)階。
今年1月，在東風(fēng)柳汽商務(wù)年會(huì)上，企業(yè)提出2014年的營(yíng)銷目標(biāo)是商用車達(dá)4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。同時(shí)，將挑戰(zhàn)5.2萬(wàn)輛的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)22%。
就在2013年年初，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城表示，東風(fēng)柳汽將上升為東風(fēng)集團(tuán)的直管二級(jí)企業(yè)，與新的東風(fēng)商用車合資公司平級(jí)?！皷|風(fēng)集團(tuán)在更加關(guān)注東風(fēng)柳汽自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也進(jìn)行了更多的戰(zhàn)略資源支持和協(xié)同，將更有利于東風(fēng)柳汽未來在乘用車和商用車的同步發(fā)展”，童東城表示。
對(duì)于未來的產(chǎn)品方面規(guī)劃，東風(fēng)柳汽將系統(tǒng)導(dǎo)入歐美先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，例如，采用全新的底盤設(shè)計(jì)，高端長(zhǎng)頭車項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。2016年將推出全系列全新車型。
那么，東風(fēng)柳汽能完成這一目標(biāo)嗎？讓我們將拭目以待！
