春節(jié)前那場(chǎng)突如其來(lái)的雪災(zāi)讓人措手不及，不僅大面積的運(yùn)輸路線受阻，交通事故也是層出不窮。不少高速公路、普通國(guó)道干線、城市道路出現(xiàn)嚴(yán)重冰凍、積雪，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。 長(zhǎng)途客車(chē)、重型貨車(chē)、油罐車(chē)這些商用運(yùn)輸工具在這樣的惡劣天氣和路面條件下行駛，稍有不慎，都會(huì)造成險(xiǎn)情和悲劇。道路濕滑，駕駛者碰到險(xiǎn)情時(shí)緊急剎車(chē)，會(huì)造成車(chē)輪抱死，引起汽車(chē)甩尾，方向失控，而造成的一系列嚴(yán)重車(chē)禍，對(duì)乘客和行人的傷害不堪設(shè)想。國(guó)家和企業(yè)都會(huì)為此蒙受?chē)?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
如何避免險(xiǎn)情發(fā)生？除了駕駛技術(shù)過(guò)關(guān)，商用車(chē)剎車(chē)控制系統(tǒng)極其必要。通過(guò)控制系統(tǒng)降低危險(xiǎn)指數(shù)，抵制不可抗力引發(fā)的不可控因素。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）就是道路安全的防護(hù)高手。車(chē)輛安裝了ABS，就能讓車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中保持轉(zhuǎn)動(dòng)，避免方向失控和車(chē)輪打滑，并有效縮短制動(dòng)距離，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和可操作性。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)制造者協(xié)會(huì)AAMA和國(guó)際汽車(chē)制造者協(xié)會(huì)AIAM的研究，在一般路面上，ABS可減少13%的受傷事故，在濕路上則減少28%。
擁有一百三十多年歷史的威伯科，就是權(quán)威的商用車(chē)控制系統(tǒng)供應(yīng)商。早在1981年威伯科就與梅賽德斯-奔馳汽車(chē)率先開(kāi)發(fā)出“智能安全系統(tǒng)”－商用ABS，經(jīng)過(guò)20多年的經(jīng)驗(yàn)積累，威伯科ABS已被看作是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。他們今年參加了3月3日在蘇州舉行的2008中國(guó)（蘇州）國(guó)際客車(chē)展覽會(huì)(CIBE)，和3月11日在上海舉行的世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)（Busworld Asia）。威伯科展示的創(chuàng)新產(chǎn)品和高端技術(shù)吸引了眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和客車(chē)廠商。在他們展出的電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，雙極壓縮空壓機(jī)、門(mén)控系統(tǒng)等產(chǎn)品中，ABS尤其受到關(guān)注。
據(jù)其亞太區(qū)總裁劉良博士介紹，ABS的價(jià)值和作用在世界發(fā)達(dá)國(guó)家已被廣泛認(rèn)可，許多國(guó)家開(kāi)始制定和頒布法律法規(guī)強(qiáng)制要求商用車(chē)輛安裝ABS系統(tǒng)。中國(guó)已于2004年制定頒布了相關(guān)法規(guī)，目前ABS在客車(chē)上的裝配率相對(duì)較高但是在卡車(chē)上的裝配卻非常的有限，這就使得沒(méi)有安裝ABS的卡車(chē)成為了潛在的“馬路殺手”，對(duì)于其他車(chē)輛的行車(chē)安全形成了嚴(yán)重威脅。了解到中國(guó)的現(xiàn)狀，威伯科公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，一直配合政府推行道路安全建設(shè)，倡導(dǎo)在商用車(chē)中使用ABS等安全系統(tǒng)。
根據(jù)美國(guó)國(guó)家交通安全局NHTSA的統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的25年中，ABS系統(tǒng)拯救了近15000名北美地區(qū)駕駛者的寶貴生命。而美國(guó)一家主要的保險(xiǎn)公司對(duì)美國(guó)的車(chē)隊(duì)進(jìn)行了一項(xiàng)為期5年的調(diào)研（1989－1993），調(diào)研涉及到總共3億6千多萬(wàn)公里的運(yùn)輸行程，得出的結(jié)論是ABS使中型及重型商用車(chē)的交通事故每年減少了92%，就其絕對(duì)數(shù)字而言從每年66起降低到每年5起。所以，使用ABS對(duì)大幅度提高行車(chē)安全的作用是顯而易見(jiàn)的，可見(jiàn)諸如ABS之類(lèi)的商用車(chē)控制系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于道路安全至關(guān)重要。在事故頻發(fā)的中國(guó)，政府推行ABS的舉措確實(shí)是從實(shí)際出發(fā)。
雪災(zāi)過(guò)后，受災(zāi)地區(qū)已積極投入到災(zāi)后重建的工作中，關(guān)于道路安全的話題卻不應(yīng)該隨著雪災(zāi)的結(jié)束而被人們淡忘，畢竟“安全”無(wú)論如何都應(yīng)該是第一位的。道路安全的問(wèn)題不能僅靠政府解決，需要整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)廠商的共同關(guān)注和配合。自然災(zāi)難不可避免，人為災(zāi)難卻是能從技術(shù)方面予以積極回避的。關(guān)注道路安全，從ABS開(kāi)始。
