汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密不可分的，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)帶來的能源與環(huán)境的壓力是日趨嚴(yán)峻的，最明顯的是，汽車廢氣排放成了空氣污染的一大罪魁禍?zhǔn)住?nbsp;
就北京市而言，每年機(jī)動(dòng)車的數(shù)量以13％的速度迅速增長(zhǎng)，但由于汽車制造技術(shù)水平相對(duì)較低，應(yīng)用排氣凈化技術(shù)的步伐也相對(duì)遲緩，使目前汽車污染物的排放量高于發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)倍。最近的一項(xiàng)研究結(jié)果表明：北京城市大氣環(huán)境中的氮氧化物有將近一半來自汽車排放，一氧化碳高達(dá)80%以上來自汽車排放。可見機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國(guó)大氣污染主要來源之一。
為了解決能源問題，部分汽車企業(yè)把發(fā)展新能源汽車作為重大戰(zhàn)略舉措，政府在政策上也給予補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，但由于價(jià)格較高、充電等配套設(shè)施不夠完善、技術(shù)不夠成熟以及消費(fèi)者在產(chǎn)品上不夠信任等因素，致使新能源汽車的發(fā)展還面臨諸多制約。燃油的消耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和車身的重量，所以現(xiàn)階段在產(chǎn)品上通過技術(shù)革新，采用輕量化技術(shù)，在保證車輛優(yōu)質(zhì)性能的情況下來達(dá)到車身減重的目的，從而達(dá)到節(jié)油和減排的雙重功效。
目前，環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展備受社會(huì)關(guān)注。許多企業(yè)開始投身加入環(huán)保公益事業(yè)，以回報(bào)社會(huì)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值為使命。晟通汽車公司就是其中的代表之一，晟通汽車一直在堅(jiān)持研發(fā)和推廣節(jié)能、環(huán)保、安全、高效的節(jié)能環(huán)保車型。始終堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保理念，致力于打造中國(guó)輕量化商用車第一品牌，實(shí)現(xiàn)其節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任。
晟通汽車研發(fā)的全鋁半掛車減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國(guó)重型半掛車的保有量是110萬輛，若其中80%能采用全鋁車，按年行駛15萬公里計(jì)，則可年節(jié)油531萬噸，按80萬公里使用期計(jì)，可年節(jié)油約2835萬噸，1萬噸柴油8134萬元，每年可節(jié)省人民幣230億，同時(shí)，減少二氧化碳排放約9000萬噸，相當(dāng)于25萬公頃闊葉林一年吸收的二氧化碳量。
做一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，只有勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任并為之努力和堅(jiān)持，才能夠得到政府、社會(huì)、消費(fèi)者的認(rèn)可和支持。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展還任重道遠(yuǎn)，需全社會(huì)共同努力。
