營(yíng)改增的實(shí)行目的是減少營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征稅，優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)稅負(fù)?？墒聦?shí)上，被納入到“營(yíng)改增”的物流企業(yè)并沒(méi)有嘗到減負(fù)企業(yè)稅所帶來(lái)的甜頭。物流是國(guó)內(nèi)最早試點(diǎn)營(yíng)改增的行業(yè)之一。物流企業(yè)普遍反映營(yíng)改增大幅增加了納稅金額，特別是一些中小物流企業(yè)已經(jīng)到了舉步維艱的地步。
根據(jù)營(yíng)改增方案，按一般納稅人標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)采用11%的增值稅稅率，代替了過(guò)去營(yíng)業(yè)稅3%的稅率；而倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理則采用6%的增值稅稅率，代替過(guò)去營(yíng)業(yè)稅5%的稅率。
物流的運(yùn)營(yíng)成本上漲很快，尤其是人工成本、倉(cāng)庫(kù)租金、油費(fèi)的上漲吞噬了大部分利潤(rùn)，而物流公司運(yùn)價(jià)低廉。營(yíng)改增出臺(tái)，無(wú)疑給整個(gè)物流行業(yè)嚴(yán)峻的形勢(shì)雪上加霜。
現(xiàn)在的物流公司油費(fèi)占企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的15%-20%，人工成本一般占到40%-50%，油費(fèi)成本與運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)占到了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的60%-70%。
晟通物流公司，作為湖南物流龍頭企業(yè)，立志打造中國(guó)的聯(lián)邦快遞，發(fā)展勢(shì)頭蒸蒸日上。其一部分原因得益于晟通汽車（www.sntotruck.com）生產(chǎn)的物流商用車。在當(dāng)前節(jié)能高效物流的時(shí)代，物流用車的節(jié)油、高效率、降低人工成本可以為企業(yè)大幅度降低物流成本。
晟通汽車公司專業(yè)打造的全鋁合金半掛車在保證其卓越性能的情況下，成功減重3.4噸，該輛車型在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放110噸。
該廂式車操作方便靈活，從卸貨、打開、關(guān)閉頂蓬時(shí)間僅需要5分鐘。一次裝貨僅需24分鐘，提高效率65%以上。該車采用頂開廂式結(jié)構(gòu)，非常方便貨物的吊裝。大大降低像蓬試車高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，解決蓋篷布的繁瑣及勞動(dòng)力問(wèn)題，有效降低人工成本。采用頂蓬前后開啟滑動(dòng)式，司機(jī)一人就可以輕松搞定，不需要更多人力，節(jié)約時(shí)間。
“營(yíng)改增”實(shí)施后，物流公司更關(guān)心成本的控制，走節(jié)能、高效可持續(xù)發(fā)展道路是必然趨勢(shì)，控制成本應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)。
