汽車平衡塊曲軸高效專用機(jī)床也有它的加工局限性，只有合理應(yīng)用合適的加工機(jī)床，才能發(fā)揮出曲軸加工機(jī)床的高效專用性，從而提高工序的加工效率。標(biāo)簽：鉛質(zhì)平衡塊平衡塊車輪平衡塊
汽車平衡塊曲軸高效專用機(jī)床也有它的加工局限性，只有合理應(yīng)用合適的加工機(jī)床，才能發(fā)揮出曲軸加工機(jī)床的高效專用性，從而提高工序的加工效率。
為在利用反力式制動(dòng)臺(tái)檢測(cè)汽車制動(dòng)性能時(shí)必須要了解汽車的軸重，軸重儀也就成了必不可少的設(shè)備。
軸（輪）重儀顧名思義也就是用來度量汽車軸（輪）重量的儀器，實(shí)際上也就是一臺(tái)稱重的衡器。從結(jié)構(gòu)角度來講軸重儀分為機(jī)械式和電子式兩種，從實(shí)際來看電子式的軸（輪）重儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，精度高，可輸出電信號(hào)，便于計(jì)算機(jī)連網(wǎng)，所以使用的比較廣泛。
電子式的軸（輪）重儀由四個(gè)相同的稱重傳感器（一般為應(yīng)變式傳感器）和一塊承重的平板組成。四只傳感器在承重平板的四角下方，汽車車輪壓在承重平板上以后，軸（輪）重力作用于平板四角下的四只傳感器上，使傳感器應(yīng)變橋產(chǎn)生彈性變形，應(yīng)變電橋失平衡，電橋輸出不平衡電壓，這個(gè)電壓的大小與應(yīng)變橋的變形量成線性關(guān)系，電橋的變形量又與其所受的重力大小有關(guān)，且也成線性關(guān)系。汽車橋的重量通過傳感器已轉(zhuǎn)換成為可線性替代這個(gè)重量的信號(hào)電壓，反過來講，可通過測(cè)量這個(gè)信號(hào)電壓的大小來度量其承受重力的大小。
平衡塊的種類、結(jié)構(gòu)和工作原理制動(dòng)臺(tái)的種類、結(jié)構(gòu)和工作原理制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按測(cè)量方式的不同分為平板式、滾筒式等，目前使用最多的還是滾筒式反力制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。按滾筒直徑大小和滾筒線速度高低分為大滾筒和小滾筒、高速臺(tái)和低速臺(tái)；平衡塊就滾筒制動(dòng)臺(tái)而言也因其表面結(jié)構(gòu)不同有溝槽式、粘砂式、復(fù)合材料式等。
