從40年前秦嶺山溝里的一家企業(yè)發(fā)展到今天的世界最大的重型變速器制造商和供應(yīng)商，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)的高技術(shù)路線其實(shí)并不出奇：引進(jìn)，消化，吸收，再創(chuàng)新。只不過，法士特人在每一個(gè)環(huán)節(jié)都做得更認(rèn)真、更用心。通過對(duì)引進(jìn)技術(shù)的充分消化吸收并形成自身特有的技術(shù)創(chuàng)新文化，一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)配套小廠終于變身為全球市場(chǎng)占有率為55％的國(guó)際知名高技術(shù)品牌企業(yè)。
在國(guó)內(nèi)重汽制造行業(yè)，一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、北汽福田等10多個(gè)知名廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，各展所長(zhǎng)。但是它們都有一個(gè)共同的供應(yīng)商，這就是法士特集團(tuán)。86％的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率源于法士特強(qiáng)大的集成創(chuàng)新能力，也源于20多年前一次高起點(diǎn)的技術(shù)平臺(tái)的選擇————引進(jìn)美國(guó)伊頓公司雙中間軸變速器制造技術(shù)。相對(duì)于國(guó)內(nèi)普遍采用的單中間軸變速器技術(shù)，雙中間軸技術(shù)在綜合路況、載荷和運(yùn)能等多種因素情況下更適合于我國(guó)國(guó)情。作為惟一一家以雙中間軸系列變速器為主導(dǎo)的企業(yè)，法士特的這一技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)至今長(zhǎng)盛不衰并促進(jìn)了我國(guó)重汽行業(yè)變速器主流產(chǎn)品的升級(jí)換代。
走進(jìn)法士特集團(tuán)的產(chǎn)品展室，數(shù)十臺(tái)重型變速器從外觀上看幾乎毫無區(qū)別。但每一臺(tái)都代表著一個(gè)特別的產(chǎn)品系列，法士特人告訴記者：“變化全在機(jī)殼內(nèi)部”。近三年來，法士特面向市場(chǎng)推出的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型變速器已達(dá)到40多種，一半以上新產(chǎn)品獲得國(guó)家發(fā)明專利，在5—16擋變速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位覆蓋，并出口美國(guó)、澳大利亞等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法士特12擋、16擋變速器月出口已突破千臺(tái)大關(guān)。
“高新技術(shù)可以花錢買，但持續(xù)創(chuàng)新能力買不來。因此，在消化吸收國(guó)外高技術(shù)的過程中，培育企業(yè)自身的系統(tǒng)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新文化才是傳統(tǒng)企業(yè)提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇?！痹诜ㄊ刻丶瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李大開的心中，法士特近10年來最寶貴的財(cái)富和成就不是引進(jìn)了世界一流的制造裝備，也不是企業(yè)盈利的劇增，而是構(gòu)建了“獨(dú)具特色的企業(yè)創(chuàng)新文化。1985年引進(jìn)美國(guó)伊頓變速器技術(shù)是我們第一次系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，也是最后一次?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，近8年來，法士特集團(tuán)累計(jì)投入的技改和研發(fā)資金已逾10億元人民幣。2006年，法士特集團(tuán)與吉林大學(xué)和陜汽集團(tuán)共同建立國(guó)家級(jí)齒輪研究院，其中“重型自動(dòng)變速器”項(xiàng)目被國(guó)家列入863計(jì)劃；此外變速器工藝研究所等企業(yè)研發(fā)部門的科研裝備水平和人員配置大幅提升?！斑^去我們也曾經(jīng)寄希望于通過組建合資企業(yè)進(jìn)一步獲得國(guó)外高新技術(shù)，但后來的實(shí)踐證明，很難?！币虼?，法士特集團(tuán)將高技術(shù)人才梯隊(duì)培育作為企業(yè)的頭等大事。從2002年開始，法士特已連續(xù)招聘1000多名本科生進(jìn)廠，其中80％被安排在生產(chǎn)一線當(dāng)工人，“大學(xué)生藍(lán)領(lǐng)”成為法士特科技型、知識(shí)型員工隊(duì)伍建設(shè)和創(chuàng)新梯隊(duì)培育的“風(fēng)景線”。近年來，法士特開展的“萬人千元”創(chuàng)新活動(dòng)是企業(yè)創(chuàng)新文化建設(shè)的又一亮點(diǎn)。該活動(dòng)鼓勵(lì)普通工人立足崗位，積極開展技術(shù)革新、技術(shù)發(fā)明、技術(shù)創(chuàng)造和節(jié)能降耗研究。公司一線員工針對(duì)進(jìn)口設(shè)備————格林森七軸數(shù)控插齒機(jī)GP130SCNC插齒刀定位不準(zhǔn)的問題加以改進(jìn)，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，設(shè)備穩(wěn)定性大幅提高。活動(dòng)期間，僅齒聯(lián)一車間就收到了員工申報(bào)的創(chuàng)新成果24項(xiàng)。10名在新產(chǎn)品開發(fā)中有突出貢獻(xiàn)的研發(fā)人員和技術(shù)工人獲得75萬元的重獎(jiǎng)。從2005年起，法士特集團(tuán)先后出資800多萬元在清華大學(xué)、吉林大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多所高等院校的汽車院系設(shè)立獎(jiǎng)、助學(xué)金。
今天，在國(guó)內(nèi)外重汽變速器領(lǐng)域，“FAST”已不僅是一個(gè)產(chǎn)品品牌的概念，更成為一種濃縮高技術(shù)創(chuàng)新文化的符號(hào)。針對(duì)未來重型卡車低排放、低轉(zhuǎn)速、低油耗的發(fā)展方向，法士特集團(tuán)未雨綢繆，前瞻研發(fā)，目前法士特12擋、16擋雙中間軸變速器技術(shù)不僅完全能夠達(dá)到市場(chǎng)要求，而且產(chǎn)銷量已突破5萬臺(tái)大關(guān)。去年，除滿足主機(jī)廠整車配套需求外，僅用戶直接換裝的法士特變速器就達(dá)到上萬臺(tái)。
