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汽車輪胎暴死是咋回事，ABS如何防抱死

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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汽車輪胎（暴死）抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動(dòng)）時(shí)，有一輪以上或四輪都停止轉(zhuǎn)動(dòng)而汽車靠強(qiáng)大的慣性在公路上滑移的一種現(xiàn)象。在公路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)印跡，俗稱‘拖印’。剎車（制動(dòng)）到車輪抱死滑移是不好的。因?yàn)榇藭r(shí)路面對(duì)車輪的側(cè)向附著力完全消失?？梢栽O(shè)想三種情況: 如果前輪抱死，后輪滾動(dòng)，則汽車失去轉(zhuǎn)向控制，但汽車還有維持原來方向行駛的能力；如果后輪抱死而前輪滾動(dòng)，則汽車稍受一點(diǎn)側(cè)向力，后輪即可能發(fā)生側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，容易發(fā)生汽車駛出車道的危險(xiǎn)；如果前、后輪都抱死，不僅汽車轉(zhuǎn)向失去控制，而且很容易偏離原來的行駛方向，甚到釀成車毀人亡的慘劇。理想的制動(dòng)情況是：制動(dòng)時(shí)車輪應(yīng)處于邊滾動(dòng)邊滑移的不完全抱死狀態(tài)。上述情況充分說明汽車制動(dòng)時(shí)，車輪是不宜抱死的。為此，工程師們研制出了一種在任何條件下緊急制動(dòng)時(shí)都能避免車輪抱死滑移的裝置----防抱死裝置（ABS）。 ABS糸統(tǒng)的分類及控制方式、工作原理較為復(fù)雜，筒單的說：傳感器--控制器--執(zhí)行器裝于輪邊的車輪轉(zhuǎn)速傳感器（制動(dòng)時(shí)）如檢測(cè)到該車被抱死，就報(bào)告電腦控制單元ECU，ECU就發(fā)出指令給制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（執(zhí)行器）放松該輪的制動(dòng)力，恢復(fù)該輪的滾動(dòng)狀態(tài)。汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器以減壓→保壓→增壓→減壓的方式工作。將車輪的滑移率控制在10％--20％范圍，這樣就實(shí)現(xiàn)了邊滾動(dòng)邊滑移的理想工作狀態(tài)。從而在緊急剎車時(shí)汽車就不會(huì)側(cè)滑甩尾了。親愛的朋友，不知我解答是否對(duì)你有幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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