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馬自達RS-8的傳動比為什么是1:3?

mzd RS-8的雙轉子發(fā)動機的傳動比為什么是1:3 我算出來怎么是2：3？？: 問提問者：網友 | 2017-05-21

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我想樓主說的是馬自達RX-8 吧?轉子發(fā)動機又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機.它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的活塞往復式發(fā)動機的直線運動迥然不同.轉子發(fā)動機的運動特點是:三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時,三角轉子本身又繞其中心自轉.在三角轉子轉動時,以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合,齒輪固定在缸體上不轉動,內齒圈與齒輪的齒數之比為 3:2.上述運動關系使得三角轉子頂點的運動軌跡(即汽缸壁的形狀)似""8""字形.三角轉子把汽缸分成三個獨立空間,三個空間各自先后完成進氣,壓縮,做功和排氣,三角轉子自轉一周,發(fā)動機點火做功三次.由于以上運動關系,輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍,這與往復運動式發(fā)動機的活塞與曲軸1:1的運動關系完全不同. 在2004北京汽車展中首次展出的RX-8動力總成:RENESIS轉子發(fā)動機,象征著馬自達汽車公司的核心.轉子發(fā)動機發(fā)展史和馬自達的成長纏繞在一起,密不可分.今天,馬自達是世界上唯一生產和銷售轉子發(fā)動機汽車的公司現(xiàn)代的轉子發(fā)動機由繭形殼體(一個三角形轉子被安置在其中)組成.轉子和殼體壁之間的空間作為內部燃燒室,通過氣體膨脹的壓力驅動轉子旋轉.和普通內燃機一樣,轉子發(fā)動機必須在其工作室中相繼形成進氣,壓縮,燃燒和排氣四個工作過程.如果將三角形的轉子放置在圓形殼體的中心部,工作室將不會隨著殼體內部轉子的旋轉而在體積上發(fā)生變化.即使空燃混合氣在那里點燃,燃燒氣體的膨脹壓力也僅作用在轉子的中部,不會產生旋轉.這就是為什么殼體的內側圓周被設計成旋輪線外形并和安裝在偏心軸上的轉子組裝在一起的原因.因此,每轉一圈,工作室的體積變化兩次,從而實現(xiàn)內燃機的四個工作過程. 在汪克爾型轉子發(fā)動機上,轉子的頂點隨著發(fā)動機殼體內圓周的橢圓形殼體而運動,同時保持與圍繞在發(fā)動機殼體中心的一個偏心軌道上的輸出軸齒輪的接觸.三角形轉子的軌道是用一個相位齒輪機構來規(guī)定的.相位齒輪包括安裝在轉子內側的一個內齒圈和安裝在偏心軸上的一個外齒輪.如果轉子齒輪在其內側有30個齒,軸齒輪將在其外原周上有20個齒,由此得到其齒數比為3:2.由于這一齒數比,轉子和軸之間的轉速比被限定為1:3 和偏心軸相比,轉子有較長的轉動周期.轉子轉動一圈,偏心軸轉動三圈.當發(fā)動機轉速為3000 rpm時,轉子的速度只有1000 rpm.: 回答者：網友

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