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汽車電路的測量方法

小弟想了解一下汽車電路的檢測方法和步驟，請各位大師不要吝嗇哦，告訴小弟吧!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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隨著汽車電控技術(shù)的大量應(yīng)用，汽車線路發(fā)生故障的概率越來越高，正確的線路故障診斷方法和步驟不但可以保護線路而且可以起到事半功倍的故障診斷效果。此文轉(zhuǎn)載新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(831401)侯曉民于《汽車維護與修理》雜志2009第七刊發(fā)表的文章。1 汽車線路故障診斷應(yīng)具備的基本知識要想正確進行汽車電路故障診斷，必須具備一定的電工學(xué)和電子學(xué)理論知識，能夠閱讀和理解汽車電路圖。2 汽車電路故障的類型汽車電路發(fā)生故障一般有以下幾種故障類型:線路斷路、線路與電源短路、線路與搭鐵短路、線問短路、線路接觸電阻增大、線路連接器插接松動、線路漏電等。3 線路故障診斷的方法與步驟3.1探測連接器端子的方法(1)在進行線路故障檢測時，不得將測試設(shè)備上的探頭插入任何連接器或熔絲盒端子，否則將會造成多數(shù)端子變形。端子變形后會導(dǎo)致接觸不良。因此，在進行線路檢測時，務(wù)必使用連接器測試接頭套件或平頭導(dǎo)線探測接頭套件，從正面探測端子(斷開連接器并從連接器的配合面方向探測端子)，應(yīng)避免使用曲別針、大頭針、磨尖的鋼絲(針)和其他替代物，否則會導(dǎo)致端子損壞和測量參數(shù)錯誤。(2)在重新連接連接器或更換端子時，務(wù)必重新安裝連接器位置固定裝置(CPA)和端子位置固定裝置(TPA)。(3)僅在診斷程序特別要求時，才可以從背面探測連接器端子。所謂背面探測，即不斷開連接器，從連接器的線束側(cè)(背面)探測端子。切勿從背面探測密封連接器、公制組合連接器、微型組合連接器或扁平線(縮進和鎖定)連接器。從背面探測連接器有可能損壞連接器端子，因此在操作時必須特別小心，應(yīng)避免因測試接頭插入插孔過深或使用的測試探頭尺寸過大導(dǎo)致端子變形。從背面探測任何連接器后，都必須檢查連接器端子是否損壞。如果懷疑連接器端子損壞，則應(yīng)檢查連接器端子是否接觸。3.2汽車線路故障診斷用工具和設(shè)備3.2.1數(shù)字式萬用表(1)任何固態(tài)控制模塊的電路(如動力系統(tǒng)控制模塊等)只能采用10MΩ或更高阻抗的數(shù)字式萬用表進行測試。(2)在測試高電阻電路中的電壓時，應(yīng)使用數(shù)字式萬用表，不應(yīng)使用測試燈。測試燈可以顯示是否有電壓，而數(shù)字式萬用表則可以指示出電壓有多高。(3)數(shù)字式萬用表上的歐姆擋指示線路中兩點之間的電阻值。線路中的電阻越低，表明線路的導(dǎo)通(連續(xù))性越好。(4)在用數(shù)字式萬用表測量電阻時，應(yīng)首先斷開可疑電路的電源。這樣，可以防止出現(xiàn)讀數(shù)錯誤。數(shù)字式萬用表在測量電阻時使用的電壓很低，只能顯示出電阻的讀數(shù)。(5)電路中的二極管和固態(tài)部件可導(dǎo)致數(shù)字式萬用表顯示出虛假讀數(shù)。若想確定部件是否對測量結(jié)果有影響，可先獲得一個讀數(shù)，然后將兩條引線調(diào)換，再獲得第二個讀數(shù)。如果讀數(shù)不同，表明固態(tài)部件影響測量結(jié)果。3.2.2測試燈測試燈由一只12V燈泡及連接的一對引線組成。測試燈可以簡單、迅速地檢查低電阻電路是否有電壓。應(yīng)按如下程序正確使用該工具:(1)將一條引線連接到搭鐵。(2)將另一條引線沿電路接觸應(yīng)該有電壓的不同點。(3)如果燈泡點亮，表明測試點有電壓。3.2.3帶熔絲的跨接線帶熔絲的跨接線是一個帶小卡箍的連接器，用于適配多數(shù)連接器，從而不會造成連接器損壞。帶熔絲的跨接線使用的熔絲不能超過用于所測電路上的熔絲的額定電流。特別提醒:帶熔絲的跨接線不一定能夠防止固態(tài)部件損壞。4 線路電壓的測量(1)必要時，斷開被測試電路上的電器線束連接器。(2)啟用所測電路和/或系統(tǒng)。執(zhí)行如下程序:1)接通點火開關(guān)，保持發(fā)動機熄火;2)起動發(fā)動機;3)在“輸出控制”中，用掃描工具接通電路和/或系統(tǒng);4)接通所測電路和/或系統(tǒng)的開關(guān)。(3)在數(shù)字式萬用表上選擇V交流(AC)或V直流(DC)擋。(4)將數(shù)字式萬用表正極探針連接到待測電路點，將數(shù)字式萬用表負極探針連接到可靠的搭鐵上。此時數(shù)字式萬用表顯示在該點測量的電壓。5 線路壓降的測量采用如下程序可確定線路兩點之間的壓降。(1)將數(shù)字式萬用表旋至V直流擋。(2)將數(shù)字式萬用表正極探針連接到待測電路一點。(3)將數(shù)字式萬用表負極探針連接到待測電路另一點。(4)驅(qū)動被測試電路，此時數(shù)字式萬用表顯示線路中兩測試點之間的壓降。6 線路信號頻率的測量采用如下程序可以確定線路信號的頻率。(1)給待測電路通電。(2)將數(shù)字式萬用表旋至V交流擋。(3)將數(shù)字式萬用表正極探針連接到待測電路上。(4)將數(shù)字式萬用表負極探針連接到可靠的搭鐵上。(5)按數(shù)字式萬用表上的1Hz(赫茲)按鈕，此時數(shù)字式萬用表顯示待測線路信號的頻率。特別提醒:在按Hz(赫茲J按鈕前，一定要將數(shù)字式萬用表連接到待測電路上，使數(shù)字式萬用表能夠自動選擇合適的擋位。7 測試線路斷路的方法和步驟7.1使用數(shù)字式萬用表測試線路斷路的方法和步驟(1)將數(shù)字式萬用表旋至Ω擋。(2)斷開待測線路的供電電路(如熔絲、控制模塊)。(3)斷開待測線路的負載。(4)按數(shù)字式萬用表上的MIX/MAX(最小，最大)按鈕。(5)將數(shù)字式萬用表的~個探針連接到待測線路一端。(6)將數(shù)字式萬用表的另一個探針連接到待測線路的另一端。此時如果數(shù)字式萬用表顯示電阻很低或沒有電阻并能聽到~個音調(diào)，則電路具有良好的連續(xù)性(未斷路)。7.2使用測試燈測試線路斷路的方法和步驟特別提醒:測試燈只能在低電阻電源和搭鐵電路上使用。(1)拆除待測電路上的供電電路(如熔絲、控制模塊)。(2)斷開待測線路的負載。(3)將測試燈的一個探針連接到待測線路一端。(4)將測試燈的另一探針連接到蓄電池正極電壓。(5)將待測線路另一端連接到搭鐵。此時如果測試燈點亮(全亮)，則電路具有良好的連續(xù)性(未斷路)。8 測試線路是否對搭鐵短路的方法和步驟8.1使用數(shù)字式萬用表測試線路是否對搭鐵短路的方法和步驟(1)斷開待測線路上的供電電路(如熔絲、控制模塊)。(2)斷開待測線路的負載。(3)將數(shù)字式萬用表旋至Ω擋。(4)將數(shù)字式萬用表的一個探針連接到待測線路一端。(5)將數(shù)字式萬用表另一探針連接到可靠搭鐵上。此時如果萬用表顯示電阻很低或沒有電阻，則線路對搭鐵短路。8.2使用測試燈測試線路是否對搭鐵短路的方法和步驟(1)斷開待測電路上的供電電路(如熔絲、控制模塊)。(2)斷開待測線路的負載。(3)將測試燈的一個探針連接到蓄電池正極。(4)將測試燈的另一個探針連接到待測電路一端。此時如果測試燈點亮，則待測電路存在對搭鐵短路故障。9 測試線路線間短路的方法和步驟.(1)查閱線路系統(tǒng)示意圖并確定開路的熔絲。(2)斷開熔絲與各負載之間的第1個連接器或開關(guān)。(3)將數(shù)字式萬用表跨接在熔絲端子之間(確信熔絲上有電)。當(dāng)數(shù)字式萬用表顯示電壓時，表明與第一個連接器或開關(guān)連接的線束存在線問短路。如果數(shù)字式萬用表未顯示電壓，則進行下一步驟。(4)依次斷開/連接(或關(guān)/閉)各連接器(或開關(guān))，直到數(shù)字式萬用表顯示電壓，以找出存在短路故障的電路。10 測試線路是否對電源短路的方法和步驟(1)將數(shù)字式萬用表旋至V直流擋。(2)將數(shù)字式萬用表正極探針連接到待測線路一端。(3)將數(shù)字式萬用表負極探針連接到可靠的搭鐵上。(4)接通點火開關(guān)并操作所有附件。(5)如果測量電壓高于1V，則電路中存在對電壓短路。11 測試線路間斷和接觸不良的方法和步驟多數(shù)間斷故障都因電器連接或線束所致。檢查如下項目。(1)絕緣套中的導(dǎo)線斷裂。(2)導(dǎo)線連接器中的端子之間接觸不良。(3)導(dǎo)線連接器端子與導(dǎo)線接觸不良，包括壓接不良，虛焊、壓接在絕緣皮上而未壓接在導(dǎo)線上和導(dǎo)線與端子接觸部位腐蝕等。(4)導(dǎo)線絕緣層磨穿。導(dǎo)線裸露部位接觸車輛上的其他線束或零件，以致間斷短路。: 回答者：網(wǎng)友

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