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廣州本田雅閣發(fā)動機應用VCM系統(tǒng)有什么優(yōu)點???

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-12
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VCM系統(tǒng)能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投進工作。而在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，僅運轉一個氣缸組，即三個氣缸，后排氣缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉，即前排氣缸組的左側和中間氣缸正常工作，后排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。 這套系統(tǒng)的優(yōu)點，一是可實現(xiàn)3、4、6缸三種工作模式（過往對手的都只是封閉一半氣缸）；二是行車中參與積極，美在3缸或4缸的“經(jīng)濟模式”下，儀表上會亮起一個“ECO”嫡貫示駕駛者，美實際試駕中看到這個燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門優(yōu)點三是系統(tǒng)的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會感覺到任何差異，發(fā)動機聲音和暢順性也沒有任何不同，可見本田這套技術做得相當完善。
回答者：網(wǎng)友
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