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東風(fēng)日產(chǎn)cvt變速箱質(zhì)量怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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7月底至8月中旬，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接連接到車主關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟CVT變速箱故障頻發(fā)的投訴。而此前中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟、逍客、軒逸、騏達(dá)等車型變速箱質(zhì)量問(wèn)題的投訴也時(shí)有發(fā)生。2010年7月，中國(guó)質(zhì)量網(wǎng)曾以《非典型性勝利從“逍客”維權(quán)到逍客召回》關(guān)注過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱的質(zhì)量問(wèn)題。面對(duì)消費(fèi)者激烈的投訴，東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱的質(zhì)量問(wèn)題再次成為我們的關(guān)注重點(diǎn)。 CVT 東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)的“痛” 時(shí)間回溯至2010年4月30日。當(dāng)天，東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布公告，宣布召回2008年7月24日之前生產(chǎn)的部分逍客以及軒逸汽車，召回?cái)?shù)量超過(guò)8萬(wàn)輛。而召回原因則主要是因?yàn)檐囕v長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛的情況下，會(huì)引起CVT無(wú)級(jí)變速器油溫升高，CVT無(wú)級(jí)變速器進(jìn)入保護(hù)模式。這次問(wèn)題以企業(yè)“為2008年7月24日之前生產(chǎn)的逍客及軒逸做變速箱升級(jí)”畫了句號(hào)。但消費(fèi)者的質(zhì)疑卻依然存在：變速箱升級(jí)是不是最為有效的辦法？以后是不是還得繼續(xù)升級(jí)？同時(shí)，搭載CVT變速箱的東風(fēng)日產(chǎn)的其他車型會(huì)不會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，出了故障又該如何處理？事實(shí)證明，消費(fèi)者的擔(dān)心不無(wú)根據(jù)。東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱問(wèn)題又日漸浮出水面。天籟的變速箱遭到多起投訴讓我們先來(lái)看一下8月12日寧夏郭先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴：“我買的新天籟（公爵 2.5 XV AT 尊雅版 2008款）跑了45000公里后出現(xiàn)了這樣的情況：行駛一百多公里后車速最高只達(dá)到80邁，車子無(wú)法繼續(xù)加速行駛。到當(dāng)?shù)?s店檢查后給出的結(jié)論是變速箱發(fā)熱，自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)開始工作的緣故。但是每次跑一百多公里后就開始出現(xiàn)此類問(wèn)題，到現(xiàn)在我車子跑了74000多公里，這種現(xiàn)象總共出現(xiàn)了26次。4s店給出的最終答復(fù)是這種問(wèn)題只能更換變速箱，他們沒(méi)辦法解決。希望廠家能盡快給出解決辦法。” 無(wú)獨(dú)有偶。7月底河北邯鄲的趙先生和河南車主張先生也先后對(duì)其天籟車變速箱質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了投訴。情況和郭先生相類似，但更讓他們著急的是，趙先生的車（公爵 2.5 XV AT 尊雅版 2008款）八萬(wàn)多公里時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在快95000公里了，馬上要出保了。而張先生（天籟 2.5 XL AT 領(lǐng)先版 2008款）公里數(shù)和年限都快出保了。所以現(xiàn)在兩人都是有車不敢開，急盼著問(wèn)題的解決。據(jù)了解，針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)CVT變速箱質(zhì)量問(wèn)題，4S店通常給出的解釋就是由于車主長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，導(dǎo)致CVT變速箱油溫過(guò)高，從而變速箱進(jìn)入了自動(dòng)保護(hù)程序，控制扭矩的輸出，以達(dá)到給CVT: 回答者：網(wǎng)友

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